ICS 65.060.10 T 63 T/ZZB 1559 —2020 精铸高强度汽车拨叉 Precisioncasting high strength fork s for vehicle 2020 - 03 - 30发布 2020 - 04 - 30实施 浙江省品牌建设联合会 发布 团体标准 T/ZZB 1559 —2020 I 目 次 前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................ 1 4 基本要求 .......................................................................... 3 5 技术要求 .......................................................................... 3 6 试验方法 .......................................................................... 6 7 检验规则 .......................................................................... 7 8 标志、包装、运输和贮存 ............................................................ 8 9 质量承诺 .......................................................................... 9 T/ZZB 1559 —2020 II 前 言 本标准依据 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 本标准的某些内容可能涉及专利，本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由浙江省品牌建设联合会提出并归口管理。 本标准主要起草单位：温州天和汽车部件有限公司。 本标准参与起草单位： 浙江方圆检测集团股份有限公司、温州市瑞量检测技术服务有限公司 （排名 不分先后 ）。 本标准主要起草人：陈建业、张建军、柳明、方宏武、王天、张广宇、董锦荣、潘健康、颜国志、 潘超俊。 本标准评审专家组长：叶忠民 。 T/ZZB 1559 —2020 1 精铸高强度汽车拨叉 1 范围 本标准规定了精铸高强度汽车拨叉（以下简称拨叉）的术语和定义、基本要求、技术要求、试验方 法、检验规则、标志、包装、运输和贮存、质 量承诺。 本标准适用于熔模铸造 的高强度 汽车用变速拨叉 。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 230.1 金属材料 洛氏硬度试验 第1部分：试验方法 GB/T 231.1 金属材料 布氏硬度试验 第1部分：试验方法 GB/T 2828.1 计数抽样检验程序 第1部分：按接收质量限 (AQL)检索的逐批检验抽样计划 GB/T 4340.1 金属材料 维氏硬度试验 第1部分：试验方法 GB/T 5617 钢的感应 淬火或火焰淬火后有效硬化层深度的测定 GB/T 5677—2018 铸件 射线照相检测 GB/T 6060.1 表面粗糙度比较样块 铸造表面 GB/T 9443—2007 铸钢件渗透检测 GB/T 9444—2007 铸钢件磁粉检测 GB/T 24651—2009 拖拉机变速拨叉 技术条件 GB/T 31204—2014 熔模铸造碳钢件 3 术语和定义 GB/T 24651 —2009界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于 使用，以下重复列出了 GB/T 24651—2009中的一些术语和定义。 3.1 叉头工作面 fork working face 叉头上，限制或推动齿轮（或连接套）轴向运动的平面 ，见图1。 [GB/T 24651—2009 ，3.2] 3.2 叉头 fork head 拨叉上与齿轮（或连接套）邻接的部位，见图 2。 [GB/T 24651—2009 ，3.1] 3.3 T/ZZB 1559 —2020 2 叉口表面 fork inner face 叉头上，包容齿轮（或连接套）槽底面的两平行平面（及相切的圆弧面）或其他形式的接触面，见 图2。 [GB/T 24651—2009 ，3.3] 3.4 拨槽 groove 拨叉上容纳和承受变速操作件操作的凹口，见图3 。 [GB/T 24651—2009 ，3.4] 3.5 定位销孔/ 螺孔 orientation/screw pinhole 用来将拨叉固定在拨叉轴上的圆孔或螺纹孔，见图 2。 [GB/T 24651—2009 ，3.6] 图1 示意图1 图2 示意图2 T/ZZB 1559 —2020 3 图3 示意图3 4 基本要求 4.1 设计研发 4.1.1 拨叉的结构应采用三维模拟 软件进行优化设计。 4.1.2 应具备结构模具的设计能力。 4.1.3 尺寸和形位公差的设计输入应包括汽车空挡时，拨叉叉头在齿轮（或连接套）邻接的部位具有 游隙以及前进或倒退换 档到位后拨叉叉头不再承受换档推力的内容。 4.2 原材料 拨叉应采用 GB/T 31204— 2014中ZG310-570 材料，在铸造过程中应添加适量的Ti 、Cr、Mn等元素。 4.3 工艺和装备 4.3.1 拨叉应采用网带炉进行 调质工艺处理。 4.3.2 拨叉的叉头和拨槽应进行高频淬火处理 。 4.3.3 拨叉在精加工工序，应采用液压或气动专用夹具。 4.4 检验检测 4.4.1 应配备数字温度计、电子天平、直读光谱仪、洛氏硬度仪、金相显微镜、粗糙度测量仪、磁粉 探伤机、三坐标测量机等检测设备。 4.4.2 应开展化学成分、力学性能、硬度及硬化层深度、主要尺寸公差、结构要素间的位置公差、表 面粗糙度等项目检验检测。 5 技术要求 5.1 化学成分 拨叉的主要化学成分应符合表1 要求。 T/ZZB 1559 —2020 4 表1 化学成分 化 学 成 分（质量分数） % C Si Mn Cr Ni Ti S P 0.38～0.45 0.20～0.45 0.80～1.20 0.90～1.20 ≤0.30 0.06～0.12 ≤0.035 ≤0.035 5.2 力学性能 拨叉的力学性能应符合表2 要求。 表2 力学性能 抗拉强度 Rm MPa 屈服强度 Rp0.2 MPa 断后伸长率 A ％ 断面收缩率 Z ％ ≥695 ≥430 ≥22 ≥35 5.3 硬度及硬化层深度 拨叉体、叉头工作面、拨槽工作面硬度及硬化层深度 要求见表 3。 表3 硬度及硬化层深度 检 验 项 目 技 术 要 求 拨叉体 调质时硬度/ HBW 240～298 叉头工作面 硬度/HRC 50～56 硬化层深度/mm 1.2～3.0 单件硬度差值/ HRC ≤4 拨槽工作面 硬度/HRC ≥50 5.4 主要尺寸公差 拨叉的主要尺寸公差不低于表4 要求。 表4 尺寸公差 序 号 检 验 项 目 技 术 要 求 1 轴孔直径公差带 拨叉在轴上滑动 H8、H9 拨叉固定在轴上 H7、H8 2 定位螺孔螺纹公差带 6H 3 销孔直径公差带 H8、H9、H10、H11 4 叉头工作面厚度公差（见图1 尺寸B）/mm 0.1～0.2 5 叉口尺寸公差带（见图2 尺寸D）/mm D10～B12 6 定位螺孔/ 销孔中心线到叉头工作面间的尺寸公差（见图1 尺寸A）/mm 0.1～0.2 7 定位螺孔/ 销孔中心线到拨槽中心线间的尺寸公差（见图 3尺寸F）/mm 0.1～0.2 8 定位销孔/ 螺孔中心线与叉口和轴孔中心连线夹角公差（见图 2尺寸 α） 40′ 注：轴孔长度大于50 mm时，轴孔可用通止规检验。 T/ZZB 1559 —2020 5 5.5 结构要素间的位置公差 拨叉的结构要素间的位置公差要求见表 5。 表5 位置公差 检 验 项 目 技 术 要 求 叉头工作面对轴孔中心线的垂直度公差 /mm 0.1 定位螺孔、销孔中心线对轴孔中心线的位置度公差 /mm φ0.02～φ0.1 注1：允许