(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222469491.7 (22)申请日 2022.09.17 (73)专利权人 深圳英速尔科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市龙岗区平湖街 道禾花社区华南大道一号华南 发展中 心712 (72)发明人 刘广洲　 (74)专利代理 机构 东莞技创百 科知识产权代理 事务所(普通 合伙) 44608 专利代理师 邱凯 (51)Int.Cl. H01R 13/02(2006.01) H01R 12/71(2011.01) H02J 7/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种环绕 式导电弹片及其车载充电器 (57)摘要 本实用新型涉及车载充电技术领域， 尤其是 涉及一种环绕式导电弹片及其车载充电器， 用于 与车载充电器本体相配合， 包括环形固定部， 在 环形固定部上等距离延伸成型有多个弹性弯折 部， 弹性弯折部上沿着环形固定部的正上方延伸 成型有弧形 活动部， 弧形活动部的延伸末端凸起 成型有用于与车载电源的接电部进行电接触的 第一导电凸点； 使导电弹片整体构成圆柱形框架 状结构， 在装置到车载充电器本体的过程中， 导 电弹片由于具有环状结构， 可直接套设在车载充 电器本体的电路板上， 也可与车载充电器本体的 内壁紧靠配合， 无需使导电弹片形变缩小后再塞 入车载充电器本体内， 从而大大提高了导电弹片 的组装便捷度。 权利要求书1页 说明书5页 附图5页 CN 218101760 U 2022.12.20 CN 218101760 U 1.一种环绕式导电弹片， 用于与车载充电器本体相配合， 其特征在于， 包括环形固定 部， 在环形固定部上等距离延伸成型有多个弹性弯折部， 弹性弯折部上沿着环形固定部的 正上方延伸成型有弧形活动部， 弧形活动部的延伸末端凸起成型有用于与车载电源的接电 部进行电接触的第一 导电凸点。 2.根据权利要求1所述的一种环绕式导电弹片， 其特征在于， 环形固定部由长条状的弹 性材料进行弹性弯折并环接而成， 在环形固定部的一端设置有卡槽结构， 环形固定部的另 一端设置有匹配于卡槽结构的卡接结构， 环形固定部通过卡槽结构和卡接结构的卡接配合 进行环接 。 3.根据权利要求2所述的一种环绕式导电弹片， 其特征在于， 环形固定部的两端相抵对 接， 卡槽结构和卡接结构分别沿着环形固定部的两端向上延伸成型， 且其中一个弹性弯折 部与卡槽结构一体结合。 4.根据权利要求3所述的一种环绕式导电弹片， 其特征在于， 弧形活动部沿着 弹性弯折 部的上部延伸成型， 使弧形活动部与环形固定部之间通过弹性弯折部的下部形成避空部 位。 5.根据权利要求3所述的一种环绕式导电弹片， 其特征在于， 弹性弯折部设置有两个， 与卡槽结构相结合的弹性弯折部所对应的弧形活动部延伸至间隙配合于另一个弧形活动 部， 另一个弹性弯折部所对应的弧形活动部延伸至间隙配合于卡接结构。 6.根据权利要求5所述的一种环绕式导电弹片， 其特征在于， 弧形活动部的延伸末端均 设置有扩张部， 第一导电凸点设置在扩张部上， 与卡槽结构相结合的弹性弯折部所对应的 弧形活动部通过扩张部与另一个弧形活动部间隙配合， 另一个弹性弯折部所对应的弧形活 动部通过扩张部与卡接结构间隙配合。 7.根据权利要求6所述的一种环绕式导电弹片， 其特征在于， 在扩 张部以及卡槽结构的 上部均沿着环形固定部正上方延伸成型有填充部， 卡槽结构、 填充部和扩张部的上端均相 互齐平。 8.一种车载充电器， 包括权利要求1 ‑7中任一项所述的一种环绕式导电弹片， 其特征在 于， 还包括充电器本体， 充电器本体包括圆柱形外壳和设置在圆柱形外壳内部的电路板， 电 路板上设置有透出于圆柱形外壳下端的充电接口， 电路板上电连接有弹性触点， 导电弹片 环绕在电路板上， 且导电弹片与弹性触点电接触， 在圆柱形外壳的侧部设置有供第一导电 凸点凸出 的第一透孔； 圆柱形外壳的前端设置有第二透孔， 电路板的前端弹性连接有透出 于第二透孔的第二 导电凸点， 且第二 导电凸点与电路板电连接 。 9.根据权利要求8所述的一种车载充电器， 其特征在于， 在圆柱形外 壳的前端设置有弧 面凸起部， 第二透孔开设在弧面凸起部的中心 位置处， 第二导电凸点为帽状结构， 第二导电 凸点位于圆柱形外壳 内部的部分 设置有用于 抵接第二透孔的阻挡圈。 10.根据权利要求8所述的一种车载充电器， 其特征在于， 圆柱形外壳的后端沿边位置 处设置有弧形容纳槽， 在弧形容纳槽中转动连接有提手。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218101760 U 2一种环绕式导电弹片及其车载充电器 技术领域 [0001]本实用新型涉及车载充电技术领域， 尤其是涉及 一种环绕式导电弹片及其车载充 电器。 背景技术 [0002]车载充钱器是为了方便车主在车上为数码产品充电的配件， 其结合了车内紧凑的 结构设计及其车载充电器本身的携带方便， 为车载供电给数码产品电能提供高效合理的渠 道； [0003]目前， 车载充电器与车载电源的连接主要通过导电弹片来实现， 其既能够起到导 电效果， 还能够起到弹性卡接于车载的连接位置上， 现有的导电弹片大多采用焊接的方式 焊接在车载充电器的电路板上， 然后再将焊接有导电弹片的电路板装入至车载充电器的圆 柱形外壳中， 而由于导电弹片具有凸出 的结构， 圆柱形外壳上会设置有匹配该凸出结构的 孔位来实现导电弹片的凸出， 这将使得导电弹片不易于装入车载充电器的圆柱形外壳， 对 此， 现有技术提出了如授权公告号为CN210607705所述的导电弹片及车载充电器， 该款车载 充电器的导电弹片是通过其本身的两个凸块与卡孔的卡持配合， 再通过连接片将两个凸块 连接为一体， 装入圆柱形外壳内时通过连接片 抵住圆柱形外壳内壁， 结合本身 具有的弹性， 使两个凸块能够在卡孔的位置处弹性伸缩， 然而这种结构的设计将使得两个凸块在收缩时 对导电弹片的弹性作用点均处在同一位置上， 即弹性作用点在导电弹片上相对于两个凸块 之间的中部位置处， 容易造成该作用点受力疲劳， 寿命短， 且导电弹片需要通过圆柱形外壳 支撑， 否则装入圆柱形外壳后会产生晃动， 导电弹片通过圆柱形外壳支撑则需制作为初始 半径大于圆柱形外壳的半径， 在组装时会导致导电弹片与圆柱形外壳之间会产生较大的摩 擦， 在装入圆柱形外壳的过程中同样 较为困难， 对此， 有必 要针对导电弹片如何更好装入圆 柱形外壳 以及如何将导电片的弹性形变位置进行更好的受力分解而提出一种新的技术方 案。 实用新型内容 [0004]本实用新型为克服上述情况不足， 旨在提供一种能解决上述问题的技 术方案。 [0005]一种环绕式导电弹片， 用于与车载充电器本体相配合， 包括环形固定部， 在环形固 定部上等距离延伸成型有多个弹性弯折部， 弹性弯 折部上沿着环形固定部的正上方延伸成 型有弧形活动部， 弧形活动部的延伸末端凸起成型有用于与车载电源的接电部进 行电接触 的第一导电凸点。 [0006]优选地， 环形固定部 由长条状的弹性材料进行弹性弯折并环接而成， 在环形固定 部的一端设置有卡槽结构， 环形固定部的另一端设置有匹配于卡槽结构的卡接结构， 环形 固定部通过卡槽结构和卡接结构的卡接配合进行环接 。 [0007]优选地， 环形固定部 的两端相抵对接， 卡槽结构和卡接结构分别沿着环形固定部 的两端向上延伸成型， 且其中一个弹性弯折部与卡槽结构一体结合。说　明　书 1/5 页 3 CN 218101760 U 3