(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222345973.1 (22)申请日 2022.09.02 (73)专利权人 青岛顺丰 机械有限公司 地址 266001 山东省青岛市青岛即墨市大 信镇郝家庄村东、 长江二路南侧 (72)发明人 李加波　孙健　周永亮　张恕哲　 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种举升机伸缩臂焊 接工装 (57)摘要 本申请涉及一种举升机伸缩臂 焊接工装， 属 于焊接工装领域， 包括机架， 机架上设置有能够 竖直滑移的横 梁， 机架设置有驱动横梁竖直滑移 的驱动组件， 机架上设置有用于安放伸缩臂和加 强板的放置架， 放置架平行横梁长度方向设置， 横梁上开设有多个调节孔， 所有调节 孔沿横梁长 度方向阵列设置， 横梁设置有两个调节杆， 两个 调节杆能够分别插设于任意两个调节 孔中， 调节 杆设置有用于锁定调节杆与横梁相对位置的第 一定位螺栓， 两个调节杆设置有用于夹紧伸缩臂 和加强板的抵接组件， 抵接组件能够随两个调节 杆的相对距离调节。 本申请改善不同长度的加强 板被夹紧时受力不均引发加强板与伸缩臂虚焊 或歪斜的情况。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 218051107 U 2022.12.16 CN 218051107 U 1.一种举升机伸缩臂焊接工装， 包括机架(1)， 其特征在于： 机架(1)上设置有能够竖直 滑移的横梁(2)， 机架(1)设置有驱动横梁(2)竖直滑移的驱动组件(3)， 机架(1)上设置有用 于安放伸缩臂和加强板的放置架(11)， 放置架(11)平行横梁(2)长度方向设置， 横梁(2)上 开设有多个调节孔(21)， 所有调节孔(21)沿横梁(2)长度方 向阵列设置， 横梁(2)设置有两 个调节杆(22)， 两个调节杆(22)能够分别插设于任意两个调节孔(21)中， 调节杆(22)设置 有用于锁定调节杆(22)与横梁(2)相对位置的第一定位螺栓(23)， 两个调节杆(22)设置有 用于夹紧伸缩臂和加强板的抵接组件(4)， 抵接组件(4)能够随两个调节杆(22)的相对距离 调节。 2.根据权利要求1所述的一种举升机伸缩臂焊接工装， 其特征在于： 驱动组件(3)包括 多个与机架(1)竖直滑移的升降杆(31)， 所有升降杆(31)共同连接有气缸(33)， 气缸(33)给 升降杆(31)竖直向下的力， 升降杆(31)远离气缸(3 3)一端连接 于横梁(2)。 3.根据权利要求1所述的一种举升机伸缩臂焊接工装， 其特征在于： 抵接组件(4)包括 连接于两个调节杆(22)对应放置架(11)上方位置处的横杆(44)， 横杆(44)平行放置架(11) 长度方向设置， 横杆(44)能够沿放置架(11)长度方 向滑移， 横杆(44)与放置架(11)配合将 伸缩臂和 加强板夹紧。 4.根据权利要求3所述的一种举升机伸缩臂焊接工装， 其特征在于： 横杆(44)上设置有 多个抵接块(45)， 抵接块(45)沿横杆(44)长度方向阵列 设置， 所有抵接块(45)靠近放置架 (11)的端面 位于同一平面且平行放置架(1 1)所在的平面。 5.根据权利要求4所述的一种举升机伸缩臂焊接工装， 其特征在于： 所有抵接块(45)均 能够沿横杆(44)长度方向滑移， 所有抵接块(45)均设置有用于锁定抵接块(45)和横杆(44) 相对位置的定位组件(5)。 6.根据权利要求4所述的一种举升机伸缩臂焊接工装， 其特征在于： 所有调 节杆(22)对 应横杆(44)位置处均设置有连接板(43)， 横杆(44)穿设于连接板(43)， 所有连接板(43)的 下端与抵 接块(45)的下端位于同一平面。 7.根据权利要求1所述的一种举升机伸缩臂焊接工装， 其特征在于： 机架(1)对应放置 架(11)一侧设置有侧向限位 块(111)， 伸缩臂的一侧能够抵 接于侧向限位 块(111)。 8.根据权利要求1所述的一种举升机伸缩臂焊接工装， 其特征在于： 放置架(11)一端设 置有端部 限位块(112)， 伸缩臂和加强板的一端能够抵接于端部 限位块(112)靠近放置架 (11)一侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218051107 U 2一种举升机伸缩臂焊接工装 技术领域 [0001]本申请涉及焊接 工装领域， 尤其是 涉及一种举升 机伸缩臂焊接 工装。 背景技术 [0002]随着汽修行业和立体停车库行业的发展， 举升机受到汽车行业及其相关行业的关 注。 举升机工作时， 举升机的伸缩臂需要承受各种型号汽车的重量， 伸缩臂的强度对举升机 的使用安全性具有重要的影响， 因此企业在生产举升机的伸缩臂 时， 常会在伸缩臂外侧焊 接加强板， 加强板沿伸缩臂长度方向设置 。 [0003]为了降低焊接过程中加强板和伸缩臂发生相对滑动造成加强板位置歪斜的概率， 企业在焊接前需要 使用夹紧装置对加强板和伸缩臂进行夹紧。 [0004]针对上述中的相关技术， 由于产品的多样化， 企业需要生产加工多种长度的伸缩 臂， 对应的就需要焊接多种长度的加强板。 夹紧装置在 对不同长度的加强板夹紧时， 夹紧力 在加强板上易分布不均匀， 加强板远离夹紧装置抵接部位的一端易发生翘起或歪斜， 易造 成加强板与伸缩臂虚焊， 降低加强板与伸缩臂的焊接强度， 降低伸缩臂工作状态下 的机械 性能。 实用新型内容 [0005]为了改善不同长度的加强板被夹紧时受力不均引发加强板与伸缩臂虚焊或歪斜 的情况， 本申请提供一种举升 机伸缩臂焊接 工装。 [0006]本申请提供的一种举升 机伸缩臂焊接 工装采用如下的技 术方案： [0007]一种举升机伸缩臂焊接工装， 包括机架， 机架 上设置有能够竖直滑移的横梁， 机架 设置有驱动横梁竖直滑移的驱动组件， 机架上设置有用于安放伸缩臂和加强板的放置架， 放置架平行横梁长度方向设置， 横梁上开设有多个调节孔， 所有调节孔沿横梁长度方向阵 列设置， 横梁设置有两个调节杆， 两个调节杆能够分别插设于任意两个调节孔中， 调节杆设 置有用于锁定调节杆与横梁相对位置的第一定位螺栓， 两个调节杆设置有用于夹紧伸缩臂 和加强板的抵 接组件， 抵 接组件能够随两个调节杆的相对距离调节。 [0008]通过采用上述方案， 将伸缩臂放置在放置架上， 加强板放置在伸缩臂远离地面一 侧， 根据加强板的长度和加强板与伸缩臂的焊接位置调整两个调节杆相对加强板的位置以 及两个调节杆的相对距离， 使抵接组件能够与加强板对应良好， 而后启动驱动组件， 驱动组 件带动横梁和调节杆向下运动， 调节杆上的抵接组件与放置架配合将加强板与伸缩臂夹 紧。 工人根据需要焊接的加强板的长度灵活的调整两个调节杆的距离， 抵接组件随两个调 节杆的相对距离的变化与不同长度的加强板良好的抵接， 提高加强板与伸缩臂的焊接质 量， 改善不同长度的加强板被夹紧时受力不均引发加强板与伸缩臂 虚焊或歪 斜的情况。 [0009]优选的， 驱动组件包括多个与机架竖直滑移的升降杆， 所有升降杆共同连接有气 缸， 气缸给升降杆 竖直向下的力， 升降杆远离气缸一端连接 于横梁。 [0010]通过采用上述方案， 气缸驱动升降杆向下运动， 升降杆带动横梁和调节杆向下运说　明　书 1/4 页 3 CN 218051107 U 3