(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222041227.3 (22)申请日 2022.08.04 (73)专利权人 辽宁道博精细化学品生产有限公 司 地址 113000 辽宁省抚顺市东洲区碾 盘园 区D01-175(城沟桥西5 0米南侧) (72)发明人 刘博　 (74)专利代理 机构 北京权智天下知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11638 专利代理师 邓阿卫 (51)Int.Cl. B60T 13/12(2006.01) B60T 17/06(2006.01) B01D 29/03(2006.01) (54)实用新型名称 汽车制动液的储液装置 (57)摘要 本实用新型公开了汽 车制动液的储 液装置， 属于汽车制动液技术领域， 包括固定座， 所述固 定座的上方设置有弹簧减震管， 所述弹簧减震管 的上方设置有制动液箱本体， 所述制动液箱本体 的一侧设置有液位警戒线， 所述制动液箱本体的 上方设置有注液管， 所述注液管的上方设置有封 盖组件， 所述注液管的中间设置有过滤组件， 本 实用新型通过设置封盖组件， 实现了方便对密封 盖进行打开和关闭的效果， 使得该装置在使用 时， 便于对密封盖进行打开或关闭， 提高了使用 的便捷性， 本实用新型通过改进过滤组件， 实现 了便于对滤网进行清洁或更换的效果， 使得该装 置在使用时， 便于对滤网进行清洁或更换， 提高 了使用的实用性。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217945160 U 2022.12.02 CN 217945160 U 1.汽车制动液的储液装置， 包括固定座(1)， 其特征在于： 所述固定座(1)的上方设置有 弹簧减震管(2)， 所述弹簧减震管(2)的上方设置有制动液箱本体(3)， 所述制动液箱本体 (3)的一侧设置有液位警戒线(4)， 所述制动液箱本体(3)的上方设置有注液管(5)， 所述注 液管(5)的上 方设置有封 盖组件(6)， 所述注液 管(5)的中间设置有过 滤组件(7)。 2.根据权利要求1所述的汽车制动液的储液装置， 其特征在于： 所述封盖组件(6)包括 旋转座(61)、 密封盖(62)、 扭力弹簧(63)、 卡紧座(64)、 拉杆(65)、 卡紧块(66)和卡紧弹簧 (67)， 其中所述注液管(5)的一侧设置有旋转座(61)， 所述旋转座(61)的内部旋转设置有密 封盖(62)， 所述密封盖(62)和旋转座(61)的连接处设置有扭力弹簧(63)， 所述旋转座(61) 的另一侧设置有卡紧座(64)， 所述卡紧座(64)的一侧设置有拉杆(65)， 所述拉杆(65)位于 卡紧座(64)内部的一端设置有卡紧块(6 6)， 所述拉杆(6 5)的表面设置有卡紧弹簧(67)。 3.根据权利要求2所述的汽车制动液的储液装置， 其特征在于： 所述密封盖(62)靠近卡 紧座(64)的一侧设置有 连接块(68)， 所述连接块(68)的一侧开设有配合卡紧块(66)的卡紧 孔。 4.根据权利要求1所述的汽车制动液的储液装置， 其特征在于： 所述过滤组件(7)包括 过滤仓(71)、 过滤架(72)、 滤网(73)、 按压杆(74)、 挤压块(75)、 固定弹簧(76)、 卡块(77)和 固定块(79)， 其中， 所述注液管(5)的中间设置有过滤仓(71)， 所述过滤仓(71)的内部设置 有过滤架(72)， 所述过滤架(72)的内部设置有滤网(73)， 所述过滤仓(71)上方的一侧设置 有按压杆(74)， 所述按压杆(74)位于过滤仓(71)内部的一端设置有固定块(79)， 所述固定 块(79)的上方设置有 固定弹簧(76)， 且所述固定弹簧(76)设置在按压杆(74)的表面， 所述 固定弹簧(76)的上方设置有挤压块(75)， 所述挤压块(75)的一侧设置有卡块(77)， 所述过 滤仓(71)的内部设置有配合 卡块(77)的限位 块。 5.根据权利要求4所述的汽车制动液的储液装置， 其特征在于： 所述过滤仓(71)的内部 设置有插块(78)， 所述过 滤架(72)的一端设置有配合插块(78)的插孔。 6.根据权利要求4所述的汽车制动液的储液装置， 其特征在于： 所述过滤架(72)的一侧 开设有固定孔， 所述固定块(79)可插 入固定孔中对过 滤架(72)进行固定 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217945160 U 2汽车制动液的储液装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于储液装置技 术领域， 具体涉及汽车制动液的储液装置 。 背景技术 [0002]制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质， 使用在采用液压制动系统的 车辆中。 制动液又称刹车油或迫力油， 是制动系统制动不可缺少的部分， 而在制动系统之 中， 它是作为一个力 传递的介质， 因为液体是不能被压缩的， 所以从总泵输出的压力会通过 制动液直接传递至分泵之中， 制动液储液装置是用于储存汽车制动液 的容器， 其具有独立 的密封腔体或通过 管路连接的两个密封腔体。 [0003]现有技术存在以下问题： 现有技术公开的一种汽车制动液箱装置中， 其在使用时， 通过螺纹连接密封盖和注液口， 便捷性不够高， 且打开密封盖后需要将密封盖放置一旁， 密 封盖可能会出现掉落变脏的现象， 且在使用时， 通过滤网对制动液中的杂志进 行过滤， 但是 其不方便拆除滤网对滤网进行清洁或更 换。 实用新型内容 [0004]为解决上述背景技术中提出的问题。 本实用新型提供了汽车制动液的储液装置， 具有方便打开和关闭密封 盖， 便捷性高， 方便拆除滤网对滤网进行清洁或更 换的特点。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 汽车制动液的储液装置， 包括固 定座， 所述固定座的上方设置有弹簧减震 管， 所述弹簧减震 管的上方设置有制动液箱本体， 所述制动液箱本体的一侧设置有液位警戒线， 所述制动液箱本体的上方设置有注液管， 所 述注液管的上方设置有封 盖组件， 所述注液 管的中间设置有过 滤组件。 [0006]优选的， 所述封盖组件包括旋转座、 密封盖、 扭力弹簧、 卡紧座、 拉杆、 卡紧块和卡 紧弹簧， 其中所述注液管的一侧设置有旋转座， 所述旋转座的内部旋转设置有密封盖， 所述 密封盖和旋转座的连接处设置有扭力弹簧， 所述旋转座的另一侧设置有卡紧座， 所述卡紧 座的一侧设置有拉杆， 所述拉杆位于卡紧座内部的一端设置有卡紧块， 所述拉杆的表面设 置有卡紧弹簧。 [0007]优选的， 所述密封盖靠近卡紧座的一侧 设置有连接块， 所述连接块的一侧开设有 配合卡紧块的卡紧孔。 [0008]优选的， 所述过滤组件包括过滤仓、 过滤架、 滤 网、 按压杆、 挤压块、 固定 弹簧、 卡块 和固定块， 其中， 所述注液管 的中间设置有过滤仓， 所述过滤仓的内部设置有过滤架， 所述 过滤架的内部设置有滤网， 所述过滤仓上方 的一侧设置有按压杆， 所述按压杆位于过滤仓 内部的一端设置有固定块， 所述固定块的上方设置有固定弹簧， 且所述固定弹簧设置在按 压杆的表面， 所述固定弹簧的上方设置有挤压块， 所述挤压块的一侧设置有卡块， 所述过滤 仓的内部设置有配合 卡块的限位 块。 [0009]优选的， 所述过滤仓 的内部设置有插块， 所述过滤架的一端设置有配合插块的插 孔。说　明　书 1/4 页 3 CN 217945160 U 3