ICS 03.220.20 R 10 DB36 江 西 省 地 方 标 准 DB36/T 698—2017 代替 DB36/T 698-2013 高速公路服务区设计规范 Design specification for expressway service area 2017 – 12 – 29 发布 江西省质量技术监督局 2018 – 03 – 01 实施 发 布 DB36/ T 698—2017 目 次 前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................ 2 4 总则 .............................................................................. 2 5 选址 .............................................................................. 3 6 建设规模 .......................................................................... 3 7 总体布局 .......................................................................... 4 8 场所 .............................................................................. 5 9 建筑设施 .......................................................................... 7 10 建筑设备 ......................................................................... 9 11 消防疏散 ........................................................................ 12 12 建筑节能 ........................................................................ 12 13 环境保护 ........................................................................ 12 附录 A（资料性附录） 高速公路服务区主要设施建筑面积指标一览表 ....................... 14 附录 B（资料性附录） 高速公路服务区功能配置一览表 ................................... 15 条文说明 ............................................................................ 20 1 DB36/T 698—2017 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则编写。 本标准代替DB36/ T 698-2013《高速公路服务区设计规范》。 本标准与DB36/ T 698-2013相比，除编辑性修改外，主要变化如下： ----增加了7个规范性引用文件，更新了原规范中14个相关文件。 ----增加了“总体布局”的充电站设置要求内容。 ----修改了“场所”的停车车位类型、车型外廓尺寸和换算表。 ----修改了“建筑设施”的公共卫生间设施设计的内容，增加了电动汽车充电站设计要求。 ----修改和增加了“建筑设备”的给水水源方式、房间用电负荷等级、照明光源、变电设备、智能 疏散照明系统、充电站设置充电桩的设计要求内容。 ----增加了“环境保护”的绿色公路要求内容。 本标准由江西省交通运输厅提出并归口。 本标准起草单位：江西省交通运输厅规划办公室、南昌大学设计研究院规划设计所。 本标准主要起草人：刘维文、周珣、王雪强、李竞、龚莉萍、王超、刘丽华、卞伟、肖莹、罗艺晴、 华丹、黄小华、李彦博。 2 DB36/ T 698—2017 高速公路服务区设计规范 1 范围 本标准规定了江西省高速公路服务区的类型划分、选址、建设规模、功能配置、设计要求等。 本标准适用于江西省新建、改建的高速公路服务区，扩建可参照。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 8978 污水综合排放标准 GB 12348 工业企业厂界环境噪声排放标准 GB 13495 消防安全标志 第1部分：标志 GB 14554 恶臭污染物排放标准 GB 15630 消防安全标志设置要求 GB 16297 大气污染物综合排放标准 GB 18483 饮食业油烟排放标准 GB 18597 危险废物贮存污染控制标准 GB 20952 加油站大气污染物排放标准 GB 50015 建筑给水排水设计规范（2009年版） GB 50016 建筑设计防火规范 GB 50034 建筑照明设计标准 GB 50057 建筑物防雷设计规范 GB 50067 汽车库、修车库、停车场设计防火规范 GB 50156 汽车加油加气站设计与施工规范 (2014年版) GB 50176 民用建筑热工设计规范 GB 50189 公共建筑节能设计标准 GB 50222 建筑内部装修设计防火规范 GB 50343 建筑物电子信息系统防雷技术规范 GB 50461 石油化工静设备安装工程施工质量验收规范 GB 50763 无障碍设计规范 GB 50966 电动汽车充电站设计规范 GB 50974 消防给水及消火栓系统技术规范 GB/T 17217 城市公共厕所卫生标准 GB/T 18920 城市污水再生利用 城市杂用水水质 GB/T 29781 电动汽车充电站通用要求 CJJ 14 城市公共厕所设计标准 CJ/T 164 节水型生活用水器具 3 DB36/T 698—2017 JGJ 36 宿舍建筑设计规范 JGJ 62 旅馆建筑设计规范 JGJ 64 饮食建筑设计规范 JGJ 100 车库建筑设计规范 JGJ 134 夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准 JGJ/T 60 交通客运站建筑设计规范 JGJ/T 229 民用建筑绿色设计规范 JTG B01 公路工程技术标准 JTG D 20 公路路线设计规范 JTG D80 高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范 JT/T 645.1 公路服务区污水再生利用 第1部分：水质 HJ/T 431 储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范 DBJ/T 36–024 江西省居住建筑节能设计标准 建标[2011]124号 公路工程项目建设用地指标 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 高速公路服务区 Expressway Service area 设置在高速公路上，主要为车辆、驾乘人员和旅客提供服务的场所和建筑设施，它包括休息、停车 和服务设施三部分。 高速公路服务区根据功能和规模大小，分为中心服务区和普通服务区。 3.2 中心服务区 Center service area 设置在高速公路上，具有主导地位，功能完善、规模较大，为车辆、驾乘人员和旅客提供服务的场 所和建筑设施。 3.3 普通服务区 General service area 设置在高速公路上，居次要地位，功能较全、规模适中，为车辆、驾乘人员和旅客提供服务的场所 和建筑设施。 4 总则 4.1 高速公路服务区的设计，应体现使用方便、功能合理、安全舒适、环境优美的服务理念。 4.2 高速公路服务区总体布局应符合 JTG B01 要求，并符合 JTG D80 规定的设计原则，高速公路服务 设施等级采用规定的 A 级。 4.3 高速公路服务区用地面积应符合建标[2011]124 号的有关规定。 4.4 根据与地形地貌、周边环境和主线的关系，高速公路服务区可采用主线双侧分离对称式、主线双 侧分离非对称式和主线单侧集中式等方式布置。 4 DB36/ T 698—2017 4.5 充分利用自然资源和地理条件，结合人文景观和绿化设施，形成富有地方特色的建筑风格。 5 选址 5.1 一般规定 高速公路服务区建设位置应根据全省高速公路服务区总体规划，充分考虑所在路段的交通区位、交 通流量、场地特征、环境影响、高速公路服务区间距及相关基础设施条件等因素进行选定。 5.2 场地 5.2.1 与主线联系密切，场地开阔，并留有足够的场地用于扩建。 5.2.2 应符合国家土地和环保政策规定，少占耕地，减少拆迁和填挖方工程量。 5.2.3 应避免选择低洼易淹和山洪、断层、滑坡、流砂、地震断裂带等地质灾害易发的地段，不应设 在污染源盛行风向的下风区域。 5.2.4 与隧道出口、互通立交应保持合理的间距，与隧道间距宜不小于 1km，与互通立交间距宜不小 于 2km。 5.2.5 宜征用梯形地块或长方形叠加地块。 5.2.6 宜靠近城镇、避开村庄，并具备水源、电源、通信、消防疏散及排污等基础条件，优先使用自 来水。 5.3 间距 5.3.1 应根据交通流量、交通流向和区域路网布局规划，合理确定各相邻高速公路服务区的间距。 5.3.2 中心服务区设置应考虑高速公路服务区布局、区域经济社会等因素，宜建在交通流量较大的高 速公路上或著名旅游景区的枢纽互通附近、距 50 万人口以上城市 150 km 范围内。 5.3.3 中心服务区和普通服务区应间断设置，两个中心服务区之间可连续设置多个普通服务区。 5.3.4 服务区的平均间距宜在 50km 之间，最大间距不宜大于 60km。