(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123240789.2 (22)申请日 2021.12.2 2 (73)专利权人 浙江创格科技股份有限公司 地址 311800 浙江省绍兴 市诸暨市陶朱街 道千禧路32号 (72)发明人 陈岩　徐瑞国　 (74)专利代理 机构 杭州中利知识产权代理事务 所(普通合伙) 33301 专利代理师 刘昕 (51)Int.Cl. H01R 13/502(2006.01) H01R 13/52(2006.01) H01R 13/40(2006.01) (54)实用新型名称 一种防渗漏发动机线 束 (57)摘要 本实用新型公开了一种防渗漏发动机线束， 包括端子、 电线和硫化橡胶护壳， 若干根所述电 线共同汇集成线束本体且两端分别与两个端子 相连接， 所述端子和线束本体的连接处之外通过 模具一体式包裹硫化橡胶外皮从而形成硫化橡 胶护壳。 本实用新型通过硫化工艺在端子和线束 本体的连接处之外包裹硫化橡胶外皮并形成硫 化橡胶护壳， 内外结构设计合理， 既能够在最大 程度上保证端子与线束本体的整体强度和韧性， 又能够实现一体式密封防水， 有效提高发动机线 束的防渗漏性能， 避免由雨水冲刷等恶劣环境所 导致的渗漏型安全隐患， 延长发动机线束的使用 寿命， 保证发动机的稳定 工作。 权利要求书1页 说明书3页 附图6页 CN 216872328 U 2022.07.01 CN 216872328 U 1.一种防渗漏发动 机线束， 其特征在于： 包括端子 （1） 、 电线 （2） 和硫化橡胶护壳 （3） ， 若 干根所述电线 （2） 共同汇集成线束本体且两端分别与两个端子 （1） 相连接， 所述端子 （1） 和 线束本体的连接处之外通过模具一体式包裹硫化橡胶外皮从而形成硫化橡胶护壳 （3） 。 2.如权利要求1所述的一种防渗漏发动机线束， 其特征在于： 还包括螺纹护套 （4） ， 所述 螺纹护套 （4） 套设在线 束本体之外 。 3.如权利要求2所述的一种防渗漏发动机线束， 其特征在于： 所述硫化橡胶护壳 （3） 靠 近线束本体的一端相外延伸并形成外筒体 （31） ， 所述螺纹护套 （4） 的两端分别与两个硫化 橡胶护壳 （3） 的外筒体 （31） 的自由端可拆卸式连接 。 4.如权利要求3所述的一种防渗漏发动机线束， 其特征在于： 所述外筒体 （31） 与线束本 体之间形成环腔 （32） ， 所述螺纹护套 （4） 的两端分别伸入两个硫化橡胶护壳 （3） 的环腔 （32） 之中。 5.如权利要求4所述的一种防渗漏发动机线束， 其特征在于： 所述硫化橡胶护壳 （3） 与 螺纹护套 （4） 过盈连接 。 6.如权利要求5所述的一种防渗漏发动机线束， 其特征在于： 所述外筒体 （31） 与螺纹护 套 （4） 的相邻面上设有防滑纹路。 7.如权利要求6所述的一种防渗漏发动机线束， 其特征在于： 所述外筒体 （31） 与螺纹护 套 （4） 的相邻面上沿着线束本体的轴线方向依次设有若干条环形凹槽， 各条所述环形凹槽 内分别安装有密封胶圈。 8.如权利要求4所述的一种防渗漏发动机线束， 其特征在于： 所述环腔 （32） 的内壁上设 有内螺纹， 所述螺纹护套 （4） 的端部外壁上设有外螺纹， 所述硫化橡胶护壳 （3） 与螺纹护套 （4） 相螺纹连接 。 9.如权利要求3至8中任一项所述的一种防渗漏发动机线束， 其特征在于： 所述外筒体 （31） 的外壁上还设有 若干条加强筋 （3 3） 。 10.如权利要求9所述的一种防渗漏发动机线束， 其特征在于： 所述加强筋 （33） 呈环形 凸边状且位于 外筒体 （31） 的自由端外壁上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216872328 U 2一种防渗漏发动机线束 【技术领域】 [0001]本实用新型涉及燃油发动机的技术领域， 特别是一种防渗漏发动机线束的技术领 域。 【背景技术】 [0002]发动机线束是发动机的神经传输系统， 作用在于将电气系统的电源 或数据信号进 行传递或交换。 随着人们对发动机的动力性、 经济性和排放性要求的逐渐提高， 发动机电控 系统变得愈加复杂， 而发动机线 束的复杂性 也随之增 加。 [0003]现有的发动机线束通常包括端子、 护壳和电线。 其中， 多根电线共同汇集成线束本 体且两端分别与端子相连接， 而护壳则罩设在线束本体与端子的连接处之外并进行保护。 然而， 护壳与端子和电线之间均存在较大 的缝隙， 在长期受到振动作用时还容易出现松脱 的现象， 进而在被雨雪喷淋期间， 出现液体渗入的问题， 引起发动机线束的失效， 甚至造成 安全危害， 亟 待解决。 【实用新型内容】 [0004]本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题， 提出一种防渗漏发动机线束， 能 够实现一体式密封防水， 有效提高发动机线 束的防渗漏性能。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提出了一种防渗漏发动机线束， 包括端子、 电线和硫 化橡胶护壳， 若干根所述电线共同汇集成线束本体且两端分别与两个端子相连接， 所述端 子和线束本体的连接处之外通过模具一体式包裹硫化橡胶外皮从而形成硫化橡胶护壳。 [0006]作为优选， 还 包括螺纹护套， 所述螺纹护套 套设在线 束本体之外 。 [0007]作为优选， 所述硫化橡胶护壳靠近线束本体的一端相外延伸并形成外筒体， 所述 螺纹护套的两端分别与两个硫化橡胶护壳的外筒体的自由端可拆卸式连接 。 [0008]作为优选， 所述外筒体与线束本体之间形成环腔， 所述螺纹护套的两端分别伸入 两个硫化橡胶护壳的环腔之中。 [0009]作为优选， 所述硫化橡胶护壳与螺纹护套过盈连接 。 [0010]作为优选， 所述外筒体与螺纹护套的相邻面上设有防滑纹路。 [0011]作为优选， 所述外筒体与螺纹护套的相邻面上沿着线束本体的轴线方向依次设有 若干条环形凹槽， 各 条所述环形凹槽内分别安装有密封胶圈。 [0012]作为优选， 所述环腔的内壁上设有内螺纹， 所述螺纹护套的端部外壁上设有外螺 纹， 所述硫化橡胶护壳与螺纹护套相螺纹连接 。 [0013]作为优选， 所述外筒体的外壁上还设有 若干条加强筋。 [0014]作为优选， 所述加强筋呈环形凸边状且位于 外筒体的自由端外壁上。 [0015]本实用新型的有益效果： 本实用新型通过硫化工艺在端子和线束本体的连接处之 外包裹硫化橡胶外皮并形成硫化橡胶护壳， 内外结构设计合理， 既能够在最大程度上保证 端子与线束本体的整体强度和韧性， 又能够实现一体式密封防水， 有效提高发动机线束的说　明　书 1/3 页 3 CN 216872328 U 3