(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220016621.9 (22)申请日 2022.01.05 (73)专利权人 山西省高速公路集团太原有限责 任公司 地址 030000 山西省太原市示范区晋阳街 东沺二巷3号煤化工大厦A-190 3 (72)发明人 贾志杰　牛聪　余镇宁　 (51)Int.Cl. B62B 1/26(2006.01) B62B 1/14(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种电力公路施工电线杆 逐根安装运输车 (57)摘要 本实用新型公开了一种电力公路施工电线 杆逐根安装运输车， 包括运输车体， 运输车体的 内侧固定连接有若干电线 杆支撑环， 运输车体的 外侧固定安装有紧固机构， 紧固机构包括调节底 座和固定底 座， 固定底座的顶 面固定连接有弹性 固定环， 弹性固定环的底面固定连接有调节板， 调节板的外侧与调节底座的内侧滑动连接， 调节 底座的外侧滑动连接有限位销； 上述方案中， 通 过紧固机构的作用， 使 得在进行电线杆的运输过 程中， 可以通过弹性固定环能够 有效的将电线 杆 固定于电线杆支撑环的顶面， 使用过程方便快 捷， 能够有效且迅速的实现对于电线杆的固定操 作， 避免了电线杆在运输的过程中遇到碰撞容易 脱落的情况发生， 大幅提高了运输的稳定性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216546223 U 2022.05.17 CN 216546223 U 1.一种电力公路施工电线杆逐根安装运输车， 包括运输车体(100)， 所述运输车体 (100)的内侧固定连接有若干电线 杆支撑环(110)， 其特征在于， 所述运输车体(100)的外侧 固定安装有紧固机构(200)， 所述紧固机构(200)包括调节底座(220)和固定底座(250)， 所 述固定底座(250)的顶面固定连接有弹性固定环(210)， 所述弹性固定环(210)的底面固定 连接有调节板(240)， 所述调节板(240)的外侧与调节底 座(220)的内侧滑动连接， 所述调节 底座(220)的外侧滑动连接有限位销(230)， 所述调节板(240)的外侧开设有若干限位孔， 所 述限位孔的内侧与限位销(23 0)的外侧滑动连接 。 2.根据权利要求1所述的一种电力公路施工电线杆逐根安装运输车， 其特征在于， 所述 弹性固定环(210)的内侧固定安装有耐磨环， 所述耐磨环位于弹性固定环(210)的中心位 置。 3.根据权利要求1所述的一种电力公路施工电线杆逐根安装运输车， 其特征在于， 所述 调节底座(220)的外侧固定安装有环形磁铁， 所述限位销(230)的外侧固定连接有金属拉 盘， 所述限位销(23 0)位于环形磁铁的内侧。 4.根据权利要求1所述的一种电力公路施工电线杆逐根安装运输车， 其特征在于， 所述 运输车体(100)的底面固定安装有运输车固定机构(300)， 所述运输车固定机构(300)包括 连接底板(310)， 所述连接底板(310)的内侧转动连接有旋转螺杆(320)。 5.根据权利要求4所述的一种电力公路施工电线杆逐根安装运输车， 其特征在于， 所述 连接底板(310)的内侧滑动连接有滑行支撑块(330)， 所述滑行支撑块(330)的底面固定连 接有摩擦盘(340)， 所述摩擦盘(340)的底面固定连接有 若干凸块。 6.根据权利要求4所述的一种电力公路施工电线杆逐根安装运输车， 其特征在于， 所述 连接底板(310)的外侧滑动连接有滑行限位板(313)， 所述滑行限位板(313)的外侧与滑行 支撑块(3 30)的内侧滑动连接 。 7.根据权利要求6所述的一种电力公路施工电线杆逐根安装运输车， 其特征在于， 所述 滑行限位板(313)的外侧固定连接有拉伸板(311)， 所述拉伸板(311)纵切面的面积大小大 于滑行限位板(313)纵切面的面积大小， 所述拉伸板(311)的内侧固定连接有拉伸弹簧 (312)， 所述拉伸弹簧(312)的另一侧与连接底板(310)的外侧固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216546223 U 2一种电力公路施工电线杆逐根安装运输 车 技术领域 [0001]本实用新型涉及设备运输技术领域， 具体为一种电力公路施工电线杆逐根安装运 输车。 背景技术 [0002]随着生活水平不断提高的同时也进一步促进了电力行的不断发展， 其中在现在的 电力设备的发展中， 电线杆是必不可少的布线设备之一， 从而能够利用电线杆将线缆铺设 在高空处， 从而能够进一步保证到将电力输送到千家万户， 由于电线杆在铺设的过程中大 多都是铺设在公路的两侧， 所以在公路的建设过程中会在公路的两侧预埋电线杆， 从而能 够进一步的方便后期的电力输送以及信号线缆的铺设， 为了提升施工效率和电线杆的使用 寿命， 通常将电线杆制备好后整体运输 到施工现场进行安装。 [0003]在进行电线杆的运输过程中， 受制于电线杆的长度与重量制约， 运输需要特定的 小车进行带动运输， 而在实际使用的过程中， 运输车未能有良好的固定效果， 这就使得在运 输车行驶到颠簸不平的路面时， 运输车产生的震动容易出现电线杆滑出 的问题， 严重影响 运输过程中的安全性。 实用新型内容 [0004]本实用新型旨在解决现有技 术或相关技 术中存在的技 术问题之一。 [0005]为此， 本实用新型所采用的技术方案为： 一种电力公路施工电线杆逐根安装运输 车， 包括运输车体， 所述运输车体的内侧固定连接有若干电线杆支撑环， 所述运输车体的外 侧固定安装有紧固机构， 所述紧固机构包括调节底座和固定底座， 所述固定底座的顶面固 定连接有弹性固定环， 所述弹性固定环的底面固定连接有调节板， 所述调节板的外侧与调 节底座的内侧滑动连接， 所述调节底座的外侧滑动连接有限位销， 所述调节板的外侧 开设 有若干限位 孔， 所述限位 孔的内侧与限位销的外侧滑动连接 。 [0006]本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述弹性固定环的内侧固定安装 有耐磨环， 所述耐磨环位于弹性固定环的中心位置 。 [0007]通过采用上述技术方案， 利用弹性固定环内侧安装的耐磨环， 能够有效的对弹性 固定环进 行保护， 耐磨环与电线杆接触， 防止弹性固定环与电线 杆直接接触而磨损， 提高了 弹性固定环的使用寿命， 而耐磨环位于弹性固定环的中心位置的布置结构能够有效避免弹 性固定环与电线杆之间的接触。 [0008]本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述调节底座的外侧固定安装有 环形磁铁， 所述限位销的外侧固定连接有金属拉盘， 所述限位销位于环形磁铁的内侧。 [0009]通过采用上述技术方案， 利用所述环形磁铁 的磁力作用， 可以有效的将限位销外 侧的金属拉盘进行固定， 防止在使用的过程中， 限位销受到震动而从调节板的内侧滑出。 [0010]本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为： 所述运输车体的底面固定安装有 运输车固定机构， 所述运输车固定机构包括连接底板， 所述连接底板的内侧 转动连接有旋说　明　书 1/4 页 3 CN 216546223 U 3