(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220222715.1 (22)申请日 2022.01.27 (73)专利权人 保定市奥航汽车配件加工有限公 司 地址 072150 河北省保定市满 城区方顺 桥 镇方顺桥村委会东行300米 (72)发明人 杨森林　 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车轮毂运输设备 (57)摘要 本实用新型公开一种汽 车轮毂运输设备， 包 括底座、 运输组件和放置组件， 所述底座的底部 设置有运输组件， 所述底座的顶部设置有放置组 件， 通过放置组件对汽车轮毂进行放置固定， 在 通过运输组件对汽车轮毂进行运输管理， 所述运 输组件包括车轮、 旋转电机、 皮带和旋转柱， 所述 底座的底部设置有多组车轮， 所述底 座的内部设 置有旋转电机， 所述旋转电机的输出端连接有皮 带， 两组所述车轮之间连接有旋转柱， 所述皮带 与旋转柱相连接， 所述旋转柱设置在底座的下 方； 本实用新型通过底座、 车轮、 旋转电机、 皮带 和旋转柱之间的相互配合使用， 对放置好的汽车 轮毂进行移动运输处理， 相对于人工搬运大大的 提高了工作效率， 节约了劳动力。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217553960 U 2022.10.11 CN 217553960 U 1.一种汽车轮毂运输设备， 包括底座(1)、 运输组件和放置组件， 其特征在于： 所述底座 (1)的底部设置有运输组件， 所述底座(1)的顶部设置有放置组件， 通过放置组件对汽车轮 毂进行放置固定， 在通过运输组件对汽车轮毂进行运输管理， 所述运输组件包括车轮(2)、 旋转电机(3)、 皮带(4)和旋转柱(5)， 所述底座(1)的底部设置有多组车轮(2)， 所述底座(1) 的内部设置有旋转电机(3)， 所述旋转电机(3)的输出端连接有皮带(4)， 两组所述车轮(2) 之间连接有旋转柱(5)， 所述皮带(4)与旋转柱(5)相连接， 所述旋转柱(5)设置在底座(1)的 下方， 所述车轮(2)通过旋转柱(5)设置在底座(1)的两侧， 通过旋转电机(3)带动皮带(4)， 皮带(4)带动旋转柱(5)， 旋转柱(5)带动车轮(2)转动， 车轮(2)带动底座(1)进行移动。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车轮毂运输设备， 其特征在于： 所述放置组件包括固定 座(6)、 旋转轴(7)和盖板(8)， 所述底座(1)的顶部设置有多组固定座(6)， 所述固定座(6)的 顶部设置有旋转轴(7)， 所述旋转轴(7)的一侧设置有盖板(8)， 每组所述固定座(6)之间设 置有放置槽， 通过放置槽将汽车轮毂放入固定， 通过旋转轴(7)带动盖板(8)旋转对固定座 (6)的顶部进行打开或关闭使用。 3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂运输设备， 其特征在于： 所述固定座(6)的内部 设置有小气缸(9)， 所述小气缸(9)的输出端连接有压板(10)， 所述固定座(6)的内侧开设有 空槽(11)， 所述压板(10)设置在空槽(11)内， 通过小气缸(9)带动压板(10)向内侧移动， 通 过压板(10)移动带动对 汽车轮毂进行固定， 将汽车轮毂固定在固定座(6)的内侧。 4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂运输设备， 其特征在于： 所述底座(1)的一侧设 置有竖支架(12)， 所述竖支架(12)的顶部设置有放置盒(13)， 所述放置盒(13)的一侧设置 有推手(14)， 通过推手(14)的设置对底 座(1)进行移动推动处理， 所述竖支架(12)的一侧设 置有固定杆(15)， 所述固定杆(15)的顶部连接着放置盒(13)的底部， 通过固定杆(15)对竖 支架(12)和放置盒(13)进行 稳定固定， 提高了装置的稳定性。 5.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂运输设备， 其特征在于： 所述固定座(6)的顶部 与盖板(8)的一侧均设置有磁吸块(16)， 所述磁吸块(16)设置有多组， 且不少于两组， 通过 磁吸块(16)的设置使盖 板(8)移动更加方便， 使用更加便捷。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217553960 U 2一种汽车轮毂运输 设备 技术领域 [0001]本实用新型 涉及运输设备技 术领域， 尤其涉及一种汽车轮毂运输设备。 背景技术 [0002]轮毂又叫轮圈、 轱辘、 胎铃， 是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、 中心装在轴上的金 属部件。 轮毂根据直径、 宽度、 成型方式、 材料不同种类繁多， 轿车的轮毂轴承过去最多的是 成对使用单列圆锥滚子或球轴承。 随着技术的发展， 轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。 轮 毂轴承单 元的使用范围和使用量日益增长； [0003]在市面上， 一般 的运输装置运输过程中很容易滑落， 一旦滑落很容易造成轮毂的 变形， 便会导致无法使用， 因此， 本实用新型提出一种汽车轮毂运输 设备以解决现有技术中 存在的问题。 实用新型内容 [0004]针对上述问题， 本实用新型的目的在于提出一种汽车轮毂运输设备， 该汽车轮毂 运输设备通过底座、 车轮、 旋转电机、 皮带和旋转柱之间的相互配合使用， 对放置好的汽车 轮毂进行移动运输处 理， 相对于人工搬运大 大的提高了 工作效率， 节约了劳动力。 [0005]为实现本实用新型的目的， 本实用新型通过以下技术方案实现： 一种汽车轮毂运 输设备， 包括底座、 运输组件和放置组件， 所述底座的底部设置有运输组件， 所述底座的顶 部设置有放置组件， 通过放置组件对汽车轮毂进行放置固定， 在通过运输组件对汽车轮毂 进行运输管理， 所述运输组件包括车轮、 旋转电机、 皮带和旋转柱， 所述底座的底部设置有 多组车轮， 所述底 座的内部 设置有旋转电机， 所述旋转电机的输出端连接有皮带， 两组所述 车轮之间连接有旋转柱， 所述皮带与旋转柱相连接， 所述旋转柱设置在底座的下方， 所述车 轮通过旋转柱设置在底座的两侧， 通过旋转电机带动皮带， 皮带带动旋转柱， 旋转柱带动车 轮转动， 车轮带动底座进行移动。 [0006]进一步改进在于： 所述放置组件包括固定座、 旋转轴和盖板， 所述底座的顶部设置 有多组固定座， 所述固定座的顶部 设置有旋转轴， 所述旋转轴的一侧设置有盖板， 每组所述 固定座之间设置有放置槽， 通过放置槽将汽车轮毂放入固定， 通过旋转轴 带动盖板旋转对 固定座的顶部进行打开或关闭使用。 [0007]进一步改进在于： 所述固定座的内部设置有小气缸， 所述小气缸的输出端连接有 压板， 所述固定座的内侧开设有空槽， 所述压板设置在空槽内， 通过小气缸带动压板向内侧 移动， 通过压 板移动带动对 汽车轮毂进行固定， 将汽车轮毂固定在固定座的内侧。 [0008]进一步改进在于： 所述底座的一侧 设置有竖支架， 所述竖支架的顶部设置有放置 盒， 所述放置盒的一侧设置有推手， 通过推手的设置对底座进 行移动推动处理， 所述竖支架 的一侧设置有固定杆， 所述固定杆的顶部连接着放置盒的底部， 通过固定杆对竖支架和放 置盒进行 稳定固定， 提高了装置的稳定性。 [0009]进一步改进在于： 所述固定座的顶部与盖板 的一侧均设置有磁吸块， 所述磁吸块说　明　书 1/3 页 3 CN 217553960 U 3