(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122889541.2 (22)申请日 2021.11.23 (73)专利权人 上海用一精密五金制品有限公司 地址 201500 上海市金山区金飞路25 61号 (72)发明人 刘忠华　 (74)专利代理 机构 上海助之鑫知识产权代理有 限公司 31328 代理人 王丽影 (51)Int.Cl. B65D 81/02(2006.01) B65D 85/30(2006.01) B65D 25/02(2006.01) B65D 25/52(2006.01) B65D 85/68(2006.01) (54)实用新型名称 新能源汽车柱塞安全生产保护结构 (57)摘要 本实用新型涉及新能源汽车生产设备技术 领域， 具体为一种新能源汽车柱塞安全生产保护 结构， 包括放置仓， 所述放置仓的底部固定连接 有支撑块， 所述放置仓的底部固定连接有定位 块， 所述定位块的内壁与伺服电机的外壁卡合连 接， 所述伺服电机输出轴的一端通过联轴器固定 连接有螺纹杆， 通过启动伺服电机， 螺纹杆带动 螺纹管运动， 使密封盖与放置仓的分离开， 螺纹 管带动衔接块上升， 使柱塞从放置仓内升起， 向 上滑动顶盖， 使顶盖与柱塞脱离开， 旋转转动块， 卡套带动柱塞以转动块为轴心做弧线运动， 使 衔 接板与转动板处于同一水平线上， 避免了工作人 员在拿取柱塞时与收纳装置产生刮擦， 避免了工 作人员的身体受到不可逆的伤害。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216302073 U 2022.04.15 CN 216302073 U 1.一种新能源汽车柱塞安全生产保护结构， 包括放置仓(1)， 其特征在于： 所述放置仓 (1)的底部固定连接有支撑块(2)， 所述放置仓(1)的底部固定连接有定位块(3)， 所述定位 块(3)的内壁与伺服电机(4)的外壁卡合连接， 所述伺服电机(4)输出轴的一端通过联轴器 固定连接有螺纹杆(5)， 所述螺纹杆(5)的外壁螺纹连接有螺纹管(6)， 所述螺纹管(6)的外 壁与衔接块(7)的内壁 卡合连接； 所述衔接块(7)的内壁滑动连接有导向杆， 且导向杆的底端与放置仓(1)的内底壁固定 连接， 所述衔接块(7)的内壁滑动连接有顶盖(8)， 所述衔接块(7)外壁通过衔接杆转动连接 有衔接板(9)， 所述衔接板(9)通过转动杆与转动板(10)转动连接， 所述转动板(10)通过定 位杆转动连接有卡套(11)， 所述衔接块(7)的外壁固定连接有固定块(12)， 所述固定块(12) 的内壁通过固定杆转动连接有转动块(13)， 所述衔接块(7)的顶部与密封盖(14)的底部固 定连接， 所述密封 盖(14)的外壁的与放置 仓(1)的内壁活动抵 接。 2.根据权利要求1所述的新能源汽车柱塞安全生产保护结构， 其特征在于： 所述定位块 (3)的内壁 开设有定位槽， 且定位槽的内壁与伺服电机(4)的外壁 卡合连接。 3.根据权利要求1所述的新能源汽车柱塞安全生产保护结构， 其特征在于： 所述衔接块 (7)的内壁 开设有固定 槽， 且固定 槽的内壁与螺纹管(6)的外壁 卡合连接。 4.根据权利要求1所述的新能源汽车柱塞安全生产保护结构， 其特征在于： 所述衔接板 (9)的形状大小与转动板(10)的形状大小均相 互匹配， 且衔接板(9)通过转动杆与转动板 (10)转动连接 。 5.根据权利要求1所述的新能源汽车柱塞安全生产保护结构， 其特征在于： 所述转动块 (13)的内壁 开设有缓冲槽， 且缓冲槽的内壁设置有缓冲垫 。 6.根据权利要求1所述的新能源汽车柱塞安全生产保护结构， 其特征在于： 所述密封盖 (14)的形状大小与放置仓(1)的形状大小均相互匹配， 密封盖(14)与放置仓(1)的连接处设 置有密封圈。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216302073 U 2新能源汽车柱塞安全生产保护结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及新能源汽车生产设备技术领域， 具体为一种新能源汽车柱塞安全 生产保护结构。 背景技术 [0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、 采用新型车载动力装置)， 综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术， 形成的技术原理先 进、 具有新技术和新结构的汽车。 新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、 纯电 动汽车(BEV， 包括太阳能汽 车)、 燃料电池电动汽 车(FCEV)和其他新能源(如超级电容器、 飞 轮等高效储能器)汽车等。 非常规的车用燃料指除汽油和柴油之外的燃料。 [0003]目前市场上大部分新能源汽车柱塞安全生产装置的结构固定且单一， 在转运柱塞 后， 需要将柱塞从装置内取出， 在拿取柱塞时人们的手臂 容易与装置的内壁产生刮擦， 导致 工作人员的身体受到不可逆的损伤， 给 人们的工作带来 不便。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车柱塞安全生产保护结构， 以解决上述 背景技术中提出柱塞出现不可逆的损伤的问题。 为实现上述 目的， 本实用新型提供如下技 术方案： 一种新能源汽车柱塞安全生产保护结构， 包括放置仓， 所述放置仓的底部固定连接 有支撑块， 所述放置仓的底部固定连接有定位块， 所述定位块的内壁与伺服电机的外壁卡 合连接， 所述伺服电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有螺纹杆， 所述螺纹杆的外壁螺 纹连接有螺纹管， 所述螺纹管的外壁与衔接块的内壁 卡合连接。 [0005]所述衔接块的内壁滑动连接有导向杆， 且导向杆的底端与放置仓的内底壁固定连 接， 所述衔接块的内壁滑动连接有顶盖， 所述衔接块外壁通过衔接杆转动连接有衔接板， 所 述衔接板通过转动杆与转动板转动连接， 所述转动板通过定位杆转动连接有卡套， 所述衔 接块的外壁固定连接有固定块， 所述固定块的内壁通过固定杆转动连接有转动块， 所述衔 接块的顶部与密封 盖的底部固定连接， 所述密封 盖的外壁的与放置 仓的内壁活动抵 接。 [0006]优选的， 所述定位块的内壁开设有定位槽， 且定位槽 的内壁与伺服电机的外壁卡 合连接。 [0007]优选的， 所述衔接块的内壁开设有固定槽， 且固定槽 的内壁与螺纹管的外壁卡合 连接。 [0008]优选的， 所述衔接板 的形状大小与转动板 的形状大小均相互匹配， 且衔接板通过 转动杆与转动板转动连接 。 [0009]优选的， 所述 转动块的内壁 开设有缓冲槽， 且缓冲槽的内壁设置有缓冲垫 。 [0010]优选的， 所述密封盖 的形状大小与放置仓 的形状大小均相互匹配， 密封盖与放置 仓的连接处设置有密封圈。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果：说　明　书 1/3 页 3 CN 216302073 U 3