(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210799232.2 (22)申请日 2022.07.08 (71)申请人 徐州铭尊机电有限公司 地址 221700 江苏省徐州市丰 县西环路北 首电动车产业园 (72)发明人 连长春　刘绍庆　杜清洁　高超　 李祥　 (74)专利代理 机构 南京聚匠知识产权代理有限 公司 323 39 专利代理师 沈菊 (51)Int.Cl. H02K 9/04(2006.01) H02K 5/10(2006.01) H02K 5/22(2006.01) H02K 9/26(2006.01)H02K 15/00(2006.01) H02K 15/14(2006.01) H02K 7/10(2006.01) B08B 1/00(2006.01) B08B 1/04(2006.01) B08B 5/02(2006.01) (54)发明名称 一种稳定性强的电动三轮车用差 速电机 (57)摘要 本发明公开了一种稳定性强的电动三轮车 用差速电机， 涉及差速电机技术领域， 包括电机 本体， 所述电机本体的一端设置有滑差调速器， 所述电机本体的一端固定连接有收纳基座， 所述 收纳基座的侧面开设有收纳圆槽。 该稳定性强的 电动三轮车用差速电机， 电动三轮车行驶时， 通 过抽风机从外部吸入空气， 并把空气通过三通电 控阀门和第一进气管导入到第一集散槽的内腔， 进入第一集散槽内腔的空气从多个吹风孔喷出 形成风力， 使得吹风孔吹出的风力喷向电机本体 外壳的表 面， 加快电机本体运行时外壳上热量的 散发， 增强电机本体的散热效果， 另外避免了灰 尘沉积在电机本体的表面影 响电机本体的散热， 提高了该差 速电机的稳定性。 权利要求书2页 说明书5页 附图9页 CN 115001212 A 2022.09.02 CN 115001212 A 1.一种稳定性强的电动三轮车用差速电机， 包括电机本体(1)， 其特征在于： 所述电机 本体(1)的一端设置有滑差调速器(2)， 所述电机本体(1)的一端固定连接有收纳基座(4)， 所述收纳基座(4)的侧面开设有收纳圆槽(7)， 所述收纳基座(4)的顶部开设有避让槽(9)， 所述电机本体(1)的顶部固定连接有延伸基板(3)， 所述延伸基板(3)的内部开设有滑动槽 (34)， 所述滑动槽(34)的内腔转动 连接有往复丝杆(36)， 所述往复丝杆(36)的表面且位于 滑动槽(34)的内腔螺纹套接有滑块(37)， 所述滑块(37)的侧面固定连接有两个延伸杆 (33)， 两个所述延伸杆(33)的一端均延伸至延伸基板(3)的外部且固定连接有延伸块(5)， 所述延伸块(5)的底部固定连接有吊杆(10)， 所述吊杆(10)的底端贯穿避让槽(9)延伸至收 纳圆槽(7)的内腔且固定连接有清理环(8)， 所述清理环(8)套设在电机本体(1)外壳的外 部， 所述清理环(8)的内侧面开设有转动槽(24)， 所述清理环(8)的内部开设有传动槽(29)， 所述清理环(8)的内部开设有联接环槽(28)， 所述联接环槽(28)连通传动槽(29)和转动槽 (24)的内腔， 所述传动槽(29)的内腔套设有传动环(14)， 所述传动环(14)的内端面和外端 面分别与传动槽(29)的内壁相贴合， 所述传动环(14)的侧面设置有轮齿环(18)， 所述清理 环(8)的内部设置有第二电机(30)， 所述第二电机(30)的输出轴延伸至传动槽(29)的内腔 且固定套接有齿轮(31)， 所述齿轮(31)与轮齿环(18)相互啮合， 所述传动环(14)的内端面 固定连接有 联接圆环(15)， 所述联接圆环(15)延伸至转动槽(2 4)的内腔且固定连接有转动 环(16)， 所述转动环(16)的内端面设置有清扫刷(17)， 所述清扫刷(17)的端部与电机本体 (1)的外壳相接触。 2.根据权利要求1所述的一种稳定性强的电动 三轮车用差速电机， 其特征在于： 所述清 理环(8)的内部开设有第一集散槽(46)， 所述清理环(8)的侧面开设有若干个 吹风孔(23)， 所述吹风孔(23)的一端与第一集散槽(46)的内腔相连通， 所述清理环(8)的内部开设有第 二集散槽(11)， 所述清理环(8)的内部设置有若干个导风管(12)， 若干个所述导风管(12)的 顶端延伸至第二集散槽(11)的内腔， 若干个所述导风管(12)的底端延伸至清理环(8)的内 侧且固定连接有吹风管(13)， 所述延伸块(5)的内腔固定安装有抽风机(19)， 所述抽风机 (19)的输出端延伸至避让槽(9)的内腔且固定安装有三通电控阀门(26)， 所述三通电控阀 门(26)的一个输出端固定连接有第一进气管(27)， 所述第一进气管(27)的一端延伸至第一 集散槽(46)的内腔， 所述三通电控阀门(26)的另一个输出端固定连接有第二进风管(32)， 所述第二进风管(32)的一端延伸至第二 集散槽(11)的内腔。 3.根据权利要求2所述的一种稳定性强的电动 三轮车用差速电机， 其特征在于： 所述抽 风机(19)的输入端延伸至延伸块(5)的外部且固定连接有过滤箱(6)， 所述过滤箱(6)的内 腔设置有 过滤棉(20)， 所述过滤箱(6)的顶 面铰接有换料门(21)， 所述换料门(21)的表 面开 设有进风孔(22)， 所述换料门(21)的端面开设有插孔(44)， 所述过滤箱(6)的内部开设有活 动槽(40)， 所述活动槽(40)的内腔活动套接有插销(43)， 所述插销(43)的一端延伸至插孔 (44)的内腔， 所述插销(43)的另一端延伸至过滤箱(6)的外部且固定连接有拉环(45)， 所述 活动槽(40)的内壁设置有环形磁铁(41)， 所述插销(43)的侧面且位于活动槽(40)的内腔固 定套接有磁铁块(42)， 所述磁铁块(42)与环形磁铁(41)磁性相同。 4.根据权利要求1所述的一种稳定性强的电动 三轮车用差速电机， 其特征在于： 所述延 伸基板(3)的内部且分别位于滑动槽(34)内腔的上部和下部开设有限位槽(35)， 所述滑块 (37)的端面固定连接有限位块(39)， 所述限位块(39)的一端延伸至限位槽(35)的内腔， 所权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115001212 A 2述限位槽(35)的内壁与限位块(39)的侧面相贴合， 所述延伸基板(3)的内部设置有第一电 机(38)， 所述第一电机(38)的输出轴与往复丝杆(3 6)的一端固定连接 。 5.根据权利要求3所述的一种稳定性强的电动 三轮车用差速电机， 其特征在于： 所述插 孔(44)的内径与插销(43)一端的外径相适配。 6.根据权利要求1所述的一种稳定性强的电动 三轮车用差速电机， 其特征在于： 所述联 接圆环(15)的侧面与联接环槽(28)的内壁相贴合。 7.根据权利要求1所述的一种稳定性强的电动 三轮车用差速电机， 其特征在于： 所述延 伸块(5)的内部设置有控制模块(25)， 所述控制模块(25)分别与第二电机(30)、 抽风机 (19)、 三通电控阀门(26)以及第一电机(38)电性连接 。 8.根据权利要求2所述的一种稳定性强的电动 三轮车用差速电机， 其特征在于： 所述延 伸基板(3)、 延伸块(5)、 收纳基座(4)、 清理环(8)、 传动环(14)、 联接圆环(15)、 转动环(16) 均为铝制材 料。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115001212 A 3