(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210646574.0 (22)申请日 2022.06.09 (71)申请人 彭振元 地址 611730 四川省成 都市郫都区现代工 业港南片区西源 大道2509号2栋1单元 413室 (72)发明人 彭振元　 (51)Int.Cl. H01M 10/613(2014.01) H01M 10/625(2014.01) H01M 10/6563(2014.01) B08B 1/00(2006.01) (54)发明名称 一种新能源车用多功能散热电池箱 (57)摘要 本发明涉及一种电池箱， 尤其涉及一种新能 源车用多功能散热电池箱。 本发 明提供一种在操 作时能够对电池进行散热， 从而保证电池温度的 新能源车用多功能散热电池箱。 为了解决上述技 术问题， 本发 明提供了这样一种新能源车用多功 能散热电池箱， 包括有安装架、 外壳、 螺纹杆、 翻 板、 第一握把等， 外壳左右两侧和后侧均安装有 安装架， 外壳底部两侧均转动式连接有螺纹杆， 两根螺纹杆之间连接有翻板， 翻板一侧上部连接 有第一握把。 通过第一固定架来放置电池， 放置 好后， 可以通过风机来对电池进行散热， 从而实 现对电池 进行散热的效果。 权利要求书2页 说明书5页 附图13页 CN 115051069 A 2022.09.13 CN 115051069 A 1.一种新能源车用多功能散热电池箱， 包括有安装架 （1） 、 外壳 （2） 、 螺纹杆 （21） 、 翻板 （3） 、 第一握把 （4） 、 磁铁块 （5） 、 风机 （6） 和第一固定架 （7） ， 外壳 （2） 左右两侧和后侧均安装 有安装架 （1） ， 外壳 （2） 底部两侧均转动式连接有螺纹杆 （21） ， 两根螺纹杆 （21） 之间连接有 翻板 （3） ， 翻板 （3） 一侧上部连接有第一握把 （4） ， 翻板 （3） 两侧上部与外壳 （2） 两侧上部均安 装有磁铁块 （5） ， 外壳 （2） 两侧均安装有用于进行散热的风机 （6） ， 外壳 （2） 内连接有第一固 定架 （7） ， 其特征在于， 还包括有夹紧机构 （8） 、 卡住机构 （9） 和拨动机构 （10） ， 第一固定架 （7） 上设有用于将电池夹紧的夹紧机构 （8） ， 外壳 （2） 上设有用于卡住夹紧机构 （8） 的卡住机 构 （9） ， 螺纹杆 （21） 与外壳 （2） 之间设有用于传动卡住机构 （9） 移动的拨动机构 （10） 。 2.根据权利要求1所述的一种新能源车用多功能散热电池箱， 其特征在于， 外壳 （2） 一 侧为敞开设置， 翻板 （3） 能够将外壳 （2） 的敞开部分挡住。 3.根据权利要求2所述的一种新能源车用多功能散热电池箱， 其特征在于， 夹紧机构 （8） 包括有第一固定块 （81） 、 滑块 （82） 、 第一滑动架 （83） 、 第一楔形块 （84） 和第一弹簧 （85） ， 第一固定架 （7） 底部两侧均连接有第一固定块 （81） ， 第一固定架 （7） 两侧均滑动式连接有用 于将电池夹住的滑块 （82） ， 两侧滑块 （82） 底部之间连接有能够在外壳 （2） 上滑动的第一滑 动架 （83） ， 第一滑动架 （83） 其中一侧面的两侧与两块第一固定块 （81） 的之间均连接有第一 弹簧 （85） ， 第一滑动架 （83） 下部连接有第一楔形块 （84） 。 4.根据权利要求3所述的一种新能源车用多功能散热电池箱， 其特征在于， 卡住机构 （9） 包括有第二固定块 （91） 、 第二楔形块 （92） 、 第一拨动块 （93） 和第二弹簧 （94） ， 外壳 （2） 底 部一侧连接有第二固定块 （91） ， 第二固定块 （91） 上滑动式连接有能够将第一楔 形块 （84） 卡 住的第二楔形块 （92） ， 第二楔形块 （92） 上连接有第一拨动块 （93） ， 第二楔形块 （92） 上套有 第二弹簧 （94） ， 第二弹簧 （94） 两端分别连接在第一拨动块 （93） 和第二固定块 （91） 上。 5.根据权利要求4所述的一种新能源车用多功能散热电池箱， 其特征在于， 拨动机构 （10） 包括有第一导向架 （101） 、 第二拨动块 （102） 和扭力弹簧 （103） ， 其中一根螺纹杆 （21） 上 通过螺纹连接有第二拨动块 （102） ， 外壳 （2） 底部靠近第二拨动块 （102） 的一侧连接有第一 导向架 （101） ， 螺纹杆 （21） 上套有扭力弹簧 （103） ， 扭力弹簧 （103） 两端分别连接在翻板 （3） 和外壳 （2） 上。 6.根据权利要求5所述的一种新 能源车用多功能散热电池箱， 其特征在于， 还包括有扫 灰机构 （11） ， 扫灰机构 （11） 包括有第二导向架 （111） 、 卡块 （112） 、 滑动杆 （113） 、 刷子 （114） 、 第三弹簧 （115） 、 拨动杆 （116） 和第一导向杆 （117）， 外壳 （2） 内上部连接有第二导向架 （111） ， 第二导向架 （111） 上滑动式连接有卡块 （112） ， 卡块 （112） 上滑动式连接有滑动杆 （113） ， 滑动 杆 （113） 底部连接有用于进行扫灰的刷子 （114） ， 滑动 杆 （113） 下部套有第三弹 簧 （115） ， 第三弹簧 （115） 两端分别连接在卡块 （112） 底部和刷子 （114） 顶部， 卡块 （112） 上连 接有拨动杆 （116） ， 外壳 （2） 内上部两侧均连接有能够挤压刷子 （114） 移动的第一导向杆 （117） 。 7.根据权利要求6所述的一种新 能源车用多功能散热电池箱， 其特征在于， 还包括有收 集机构 （12） ， 收集机构 （12） 包括有第三固定块 （121） 、 第二导向杆 （122） 、 第二滑动架 （12 3） 、 收集框 （124） 、 第四弹簧 （125） 和下压杆 （126）， 外壳 （2） 内侧壁上部连接有第三固定块 （121） ， 第三固定块 （121） 上连接有第二导向杆 （122） ， 第二导向杆 （122） 上滑动式连接有第 二滑动架 （123） ， 第二导向杆 （122） 上套有第四弹簧 （125） ， 第四弹簧 （125） 两端分别连接在权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115051069 A 2第二滑动架 （123） 顶部和第三固定块 （121） 底部， 第二滑动架 （123） 上均匀间隔连接有三个 用于收集灰尘的收集框 （124） ， 刷子 （114） 上连接有能够挤压第二滑动架 （123） 移动的下压 杆 （126） 。 8.根据权利要求7所述的一种新 能源车用多功能散热电池箱， 其特征在于， 还包括有拉 动机构 （13） ， 拉动机构 （13） 包括有转动杆 （131） 、 绕线轮 （132） 、 第二固定架 （133） 、 第五弹簧 （134） 、 拉绳 （135） 和第二握把 （136） ， 一侧的安装架 （1） 上转动式连接有转动杆 （131） ， 转动 杆 （131） 上连接有绕线轮 （132） ， 其中一侧安装架 （1） 底部连接有第二固定架 （133） ， 卡块 （112） 一侧面与外壳 （2） 内一侧壁之间连接有第五弹簧 （134） ， 卡块 （112） 上连接有拉绳 （135） ， 拉绳 （135） 穿过外壳 （2） 右壁绕过绕线轮 （132） 再穿过第二固定架 （133） 连接有第二 握把 （136） 。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115051069 A 3