(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211263848.4 (22)申请日 2022.10.17 (71)申请人 深圳市城市交通 规划设计 研究中心 股份有限公司 地址 518131 广东省深圳市龙华区民治街 道龙塘社区星河传奇花园三期商厦1 栋C座1210 (72)发明人 张晓春　邓远冬　刘恒　黄笑犬　 阚倩　王燕　 (74)专利代理 机构 哈尔滨市伟晨专利代理事务 所(普通合伙) 23209 专利代理师 李冬爽 (51)Int.Cl. G06F 16/29(2019.01) G06K 9/62(2022.01) (54)发明名称 一种校核道路网络模 型参数的方法、 电子设 备及存储介质 (57)摘要 本发明提出一种校核道路网络模型参数的 方法、 电子设备及存储介质， 属于校核道路网络 模型参数技术领域。 包括以下步骤： S1.获取基础 路网、 交通小区GIS文件； S2.对基础路网的连通 性进行初步校核； S3.对交通小区GIS文件进行分 层抽样， 分层抽样包括区域划分、 建立小区与区 域关系表、 划分OD大类、 将OD大类细分为OD小类 和遍历各OD小类进行随机抽样； S4.获取模型OD 间时间最短路数据； S5.获取实 际OD间时间最短 路数据； S6.对比模型与实际OD间 时间最短路径 。 本发明在交通小区形心间最短路矩 阵校核道路 网络连通性的基础上， 进行批量化快速校核道路 网络模型参数， 有效的解决了效率较低， 覆盖面 小的技术问题。 权利要求书2页 说明书5页 附图2页 CN 115329030 A 2022.11.11 CN 115329030 A 1.一种校核道路网络模型参数的方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： S1.获取基础路网、 交通小区 文件， 基础路网包括道路网络、 小区形心和形心连杆； 交通小区 文件包括唯一编号和经纬度， 交通小区数量为 ； 基础路网中的小区形心与交 通小区 文件中对应的形心位置相同； S2.对基础路网 的连通性进行初步校核， 方法是： 通过Transcad输出交通小区形心间的 最短距离矩阵和最短时间矩阵， 筛选两个矩阵中值为空的OD对， 遍历值为空的OD对， 如果该 OD对在实际网络中不可达， 则该OD对的空值不存在问题， 如果该OD对在实际网络中可达， 检 查该OD对间道路网络， 连接未 连通道路； S3.对交通小区GIS文件进行分层抽样； S4.获取模型OD间时间最短路数据； S5.获取实际OD间时间最短路数据； S6.对比模型与实际OD间时间最短路径。 2.根据权利要求1所述的一种校核道路网络模型参数的方法， 其特征在于， 对交通小区 GIS文件进行分层抽样的方法是： 包括以下步骤： S31.设定通过分层抽样选取的全网OD总量 为C； S32.区域划分： 将路网中心作为原点， 半径为 的范围划分为中心区域， 编号为1， 通过 穿过路网中心的射线将剩余网络划分为 个区域， 编号分为 ， 对应的交通 小区数量分别为 ； S33.建立小区与区域关系表： 根据交通小区和区域间的位置关系建立小区与区域关系 表， 若交通小区被某个区域完全包含， 则交通小区属于对应区域， 若交通小区横跨多个区 域， 则交通小区属于包 含小区面积大的区域； S 3 4 .根 据 区 域 划 分 O D 大 类 ：将 各 区 域 内 部 O D 各 分 为 1 类 ，编 号 为 ， 对应的双向OD总量为 ， 每两个不同区域间的OD 分为1类， 共分为 类， 每个分类编号分别为 ， 对应 的双向OD总量分别为 ； 把全网抽样OD总量 按比 例分配到各分类中， 分类 的抽样量为 ， 分类 的抽样量为 ； S35.根据距离将OD大类细分为OD小类： 遍历各OD分类， 根据分类内各OD间的直线距离 将OD对等分为 小类， 从每小类中随机抽取 个OD样本 。 3.根据权利要求2所述的一种校核道路网络模型参数的方法， 其特征在于， 获取模型OD 间时间最短路数据的方法是： 通过Transcad获取道路网络模 型OD对间最短时间路径的总路 程、 时间、 费用和行驶路径数据， 并剔除形心连 杆部分的路程、 时间和路径。 4.根据权利要求3所述的一种校核道路网络模型参数的方法， 其特征在于， 获取实际OD 间时间最短路数据的方法是： 包括以下步骤：权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115329030 A 2S51.OD起终点修正： 根据Transcad输出的OD对最短路径提取道路网络中起终点作为修 正后OD起终点； S52.遍历修正后的OD起终点： 以起终点坐标、 时间最短的驾车策略为输入， 通过互联网 地图驾车路线规划接口获取凌晨时OD对间实际最短时间路径的总路程、 时间、 费用和行驶 路径数据。 5.根据权利要求4所述的一种校核道路网络模型参数的方法， 其特征在于， 对比模型与 实际OD间时间最短路径的方法是： 包括以下步骤： S61.计算模型与实际OD时间最短路径间豪斯多夫距离； S62.设定模型与实际OD时间最短路的总路程、 时间、 费用相对差、 豪斯多夫距离阈值为 ， ； S63对比模型与实际OD间时间最短路总路程、 时间、 费用相对差、 豪斯多夫距离与相应 阈值; S64.对误差超过阈值的OD， 根据实际最短路径对相 关道路网络连通性和道路速度、 收 费参数进行 校核； S65.重复S4， 更新模型OD间时间最短路数据， 再重复S61 ‑S64。 6.根据权利要求5所述的一种校核道路网络模型参数的方法， 其特征在于， 计算模型与 实际OD时间最短路径间豪斯多夫距离的方法是： 其中 为轨迹 到 的单向豪斯多夫距离， 为点 和点 间的距离， 定义如下： 。 7.一种电子设备， 其特征在于， 包括存储器和 处理器， 存储器存储有计算机程序， 所述 的处理器执行所述计算机程序时实现权利要求 1‑6任一项所述的一种校核道路 网络模型参 数的方法的步骤。 8.一种计算机可读存储介质， 其上存储有计算机程序， 其特征在于， 所述计算机程序被 处理器执行时实现权利要求1 ‑6任一项所述的一种校核道路网络模型参数的方法。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115329030 A 3