(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211038994.7 (22)申请日 2022.08.29 (71)申请人 国网天津市电力公司电力科 学研究 院 地址 300384 天津市滨 海新区华苑产业区 海泰华科四路8号 申请人 国网天津市电力公司 　 国家电网有限公司 (72)发明人 王梓越　张长志　张利　李浩然　 王建　倪玮晨　崔文庆　赵毅　 王建军　鄂志君　郑卫洪　杨帮宇　 (74)专利代理 机构 天津盛理知识产权代理有限 公司 12209 专利代理师 王来佳(51)Int.Cl. G06F 30/20(2020.01) G06Q 10/06(2012.01) G06Q 50/06(2012.01) (54)发明名称 快速检查燃气机组调速建模试验实测曲线 是否达标的方法 (57)摘要 本发明涉及一种快速检查燃气机组调速建 模试验实测曲线是否达标的方法， 包括以下步 骤： 步骤1、 计算燃气机组在 进行调节系统参数实 测与建模试验中， 频率发生变化时， 燃气机组负 荷曲线的阶跃量 以及燃气机组稳定后的目标负 荷， 使实测负荷曲线阶跃后的稳定值不能超 过目 标负荷； 步骤2、 根据标准要求， 结合频率变动时 负荷开始阶跃的时刻， 确定燃气机组负荷曲线的 合理变化区间； 步骤3、 当机组频率发生变化时， 实测曲线落在燃气机组负荷曲线的合理变化区 间内， 则视为满足建模要求。 本发明能够对实测 曲线进行初步检查， 当负荷曲线不否符合要求 时， 对机组运行进行调整重新测试。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 115455672 A 2022.12.09 CN 115455672 A 1.一种快速检查燃气机组调速建模试验实测曲线是否达标的方法， 其特征在于： 包括 以下步骤： 步骤1、 计算燃气机组在进行调节系统参数实测与建模试验中， 频率发生变化时， 燃气 机组负荷曲线的阶跃量以及燃气机组稳定后的目标负荷， 使实测负荷曲线阶跃后的稳定值 不能超过目标负荷； 步骤2、 根据标准要求， 结合频率变动时负荷开始阶跃的时刻， 确定燃气机组负荷曲线 的合理变化区间； 步骤3、 当机组频率发生变化时， 实测曲线落在燃气机组负荷曲线的合理变化区间内， 则视为满足建模要求。 2.根据权利要求1所述的一种快速检查燃气机组调速建模试验实测曲线是否达标的方 法， 其特征在于： 所述 步骤1的具体方法为： 由燃气机组的额定发电功率和转速不等率， 根据公式1计算出频率发生变化 时， 燃气机 组负荷曲线的阶跃量： 式中，△P为燃气机组负荷曲线理论阶跃量， 单位MW； P额为所述燃气机组额定发电功率 为燃气机组和汽轮机组发电机铭牌额定功率之和， 单位MW； △r为转速偏 差， 单位r/ min； δ为 转速不等率， 单位％。 由公式(1)可知， 燃气机组稳定后的目标负荷为： P2＝P1+ΔP    （2） 式中， P2为机组目标负荷， 单位MW； P1为机组初始负荷， 单位MW。 3.根据权利要求1所述的一种快速检查燃气机组调速建模试验实测曲线是否达标的方 法， 其特征在于： 所述步骤1中， 所述燃气机组额定发电功率为燃气机组和汽轮机组发电机 铭牌额定功率之和。 4.根据权利要求1所述的一种快速检查燃气机组调速建模试验实测曲线是否达标的方 法， 其特征在于： 所述步骤1 中， 所述燃气 机组转速不等率为该机组一次调频试验 结果， 调节 系统参数建模试验在一次调频 试验之后进行。 5.根据权利要求1所述的一种快速检查燃气机组调速建模试验实测曲线是否达标的方 法， 其特征在于： 所述 步骤2的具体方法为： (1)当机组频率发生变动导致机组负荷从P1开始阶跃时， 记录该时刻t 1； 定位该时刻与 初始负荷的交点a (2)“t1+15s”时刻应对应负荷 “P1+90％△P”； 定位该时刻与负荷的交点b； (3)“t1+30s”时刻应对应负荷 “P1+95％△P”； 定位该时刻与负荷的交点c； (4)用直线分别连接ab和bc， 延长bc与目标负荷P2交于点d， 则燃气机组负荷曲线的合 理变化区间确定， 实测负荷曲线应在abcd连线的上 方区域且稳定值 不能超过P2。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115455672 A 2快速检查燃 气机组调速建模 试验实测曲线是否达标的方 法 技术领域 [0001]本发明属于电网安全技术领域,涉及一种对原动机调节系统进行实测建模试验的 方法， 尤其是一种快速检查燃气机组调速建模试验实测曲线是否 达标的方法。 背景技术 [0002]对原动机调节系统进行实测建模， 为系统稳定分析及电网日常生产调度提供准确 的计算数据， 是保证电网安全运行和提高劳动生产率的有效措施， 具有重要的社会意义和 经济效益。 在电力系统稳定计算中采用不同的原动机及其调节系统模型和参数， 其计算结 果有较大 的差异。 因此， 在系统计算分析中应采用能正确反 映实际设备运行状态的数学模 型和参数， 使得计算结果真实可靠 。 [0003]对原动机调节系统进行调节系统参数实测负载试验时， 当实测参数扫描周期不足 100ms， DEH转速不等率设定存在故障、 负荷 控制前馈系数设置不当、 蒸汽容积时间常数偏大 时， 会导致 实测的负荷曲线精度不够(呈台阶堆叠状)， 负荷曲线 大幅偏差甚至超调， 负荷曲 线调整时间过长等现象， 由于参数实测的扫描周期高(0.05秒甚至更快记录一个点)， 试验 工况周期相 对长(平均80秒一个工况)， 除了曲线超调可在实测时直接发现， 其余问题均需 在建模软件上缩放 曲线才能发现， 为后期对实测曲线建模增加难度， 更有可能因机组调速 系统存在误操作导 致实测负荷曲线变化 不合规而无法建模。 [0004]经检索， 未发现与本发明相同或相似的现有技 术的专利文献。 发明内容 [0005]本发明的目的在于克服现有技术的不足， 提出一种设计合理、 实测效率高且能够 快速检查燃气机组调速建模试验实测曲线是否 达标的方法。 [0006]本发明解决其现实问题是采取以下技 术方案实现的： [0007]一种快速检查燃气机组调速建模试验实测曲线是否 达标的方法， 包括以下步骤： [0008]步骤1、 计算燃气机组在进行调节系统参数实测与建模试验中， 频率发生变化时， 燃气机组负荷曲线的阶跃量以及燃气 机组稳定后的目标负荷， 使实测负荷曲线阶跃后的稳 定值不能超过目标负荷； [0009]步骤2、 根据标准要求， 结合频率变动时负荷开始阶跃的时刻， 确定燃气机组负荷 曲线的合理变化区间； [0010]步骤3、 当机组频率发生变化时， 实测曲线落在燃气机组负荷曲线的合理变化区间 内， 则视为满足建模要求。 [0011]而且， 所述 步骤1的具体方法为： [0012]由燃气机组的额定发电功率和转速不等率， 根据公式1计算出频率发生变化时， 燃 气机组负荷曲线的阶跃量： [0013] 说　明　书 1/4 页 3 CN 115455672 A 3