(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220318964.0 (22)申请日 2022.02.17 (73)专利权人 劳士领汽车配件 （沈阳） 有限公司 地址 110027 辽宁省沈阳市经济技 术开发 区开发二十二 号路306号 (72)发明人 云忠超　谢亚波　刘兴贺　高朋　 (74)专利代理 机构 南京苏科专利代理有限责任 公司 32102 专利代理师 蒋慧妮 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/00(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 进气格栅用成型装配一体化模具 (57)摘要 本实用新型提供了一种进气格栅用成型装 配一体化模具， 包括相互配合的上模和下模， 所 述上模包括上模板、 设置于所述上模板内的前模 镶件， 所述下模包括下模板、 设置于所述下模板 内的后模镶件， 所述前模镶件与所述后模镶件配 合构成产品成型型腔， 所述前模镶件包括第一、 第二和第三前模镶件， 所述后模镶件包括第一、 第二、 及第三后模镶件， 所述下模板内还设置有 产品推动机构， 所述推动机构分别推动第一型腔 及第三型腔内的产品向第二型腔内的产品方向 运动。 本实用新型的有益效果体现在： 通过在第 一产品和第三产品处设置相应的推动机构可以 在产品成型后实现对产品的装配， 取消了人工装 配， 装配效率高， 且成品的良品率高， 稳定性 好。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216941633 U 2022.07.12 CN 216941633 U 1.进气格栅用成型装配一体化模具， 包括相互配合的上模和下模， 其特征在于： 所述上 模包括上模板、 设置于所述上模板内的前模镶件， 所述下模包括下模板、 设置于所述下模板 内的后模镶件， 所述前模镶件与所述后模镶件配合构成产品成型型腔， 所述前模镶件包括 第一、 第二和 第三前模镶件， 所述后模镶件包括第一、 第二、 及第三后模镶件， 所述下模板内 还设置有产品推动机构， 所述推动机构分别推动第一型腔及第三型腔内的产品向第二型腔 内的产品方向运动。 2.如权利要求1所述的进气格栅用成型装配一体化模具， 其特征在于： 所述第 一型腔由 上下设置的第一前模镶件、 第一后模镶件及左右设置的第一前模弹块及第一后模滑块组 成。 3.如权利要求2所述的进气格栅用成型装配一体化模具， 其特征在于： 所述第 三型腔由 上下设置的第三前模镶件、 第三后模镶件及左右设置的第三前模弹块及第三后模滑块组 成。 4.如权利要求1所述的进气格栅用成型装配一体化模具， 其特征在于： 所述推动机构包 括设置于第一后模滑 块及第三后模滑块外侧的驱动机构， 所述驱动机构与相应的滑块之间 设置有导向机构。 5.如权利要求4所述的进气格栅用成型装配一体化模具， 其特征在于： 所述驱动机构包 括油缸座及与所述油缸座 通过驱动轴连接的驱动块， 所述驱动块与相应的滑块连接 。 6.如权利要求5所述的进气格栅用成型装配一体化模具， 其特征在于： 所述导向机构为 导向杆， 所述导向杆设置于所述油缸座的端部， 所述导向杆的另一端穿设于所述驱动块上， 所述油缸工作带动所述驱动块工作， 驱动相应滑块沿导向杆 方向往复运动。 7.如权利要求1所述的进气格栅用成型装配一体化模具， 其特征在于： 所述下模板下方 依次设置有二次开模板、 顶板及底板， 所述顶板上设置有用于顶出产品用的顶杆。 8.如权利要求7所述的进气格栅用成型装配一体化模具， 其特征在于： 所述顶杆上端穿 设于所述 二次开模板及下模板设置 于所述第二型腔内的产品下 方。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216941633 U 2进气格栅用成型装配一体 化模具 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车配件加工技术领域， 具体涉及一种进气格栅用成型装配一体 化模具。 背景技术 [0002]汽车已经成为了人们生活中必不可少的代步工具。 汽车在启动过程中， 为防止机 舱内外空气串流， 降低发动机工作效率， 需要对冷却模块进 行良好的密封， 避免冷空气进入 机舱内， 造成发动机启动困难； 在行驶过程中， 随着速度的增加， 大量空气进入机舱会提高 整车行驶风阻系数， 增加油耗， 不利于节约能源。 主动进气格栅应运而生， 其一般位于车头 的正前方， 是一种 可以根据机舱环境智能为冷却模块控制空气进量的百叶窗格栅结构， 主 要作用是为 发动机提供进气与散热两大功效。 进气 格栅由叶片主体及设置于叶片主体两侧 的连杆三部分组成， 现有的进气格栅通常采用模具对叶片主体及连杆进行注塑成型， 成型 后人工对三部 分进行卡接组装， 此种方式在注塑完成后需要额外进 行人工安装， 较为费时， 且人工安装时由于操作人员的熟练度等问题可能无法 保证最终产品的稳定性。 实用新型内容 [0003]为了解决现有技术的不足， 本实用新型提供了一种进气格栅用成型装配一体化模 具。 [0004]本实用新型的目的通过以下技 术方案来实现： [0005]进气格栅用成型装配一体化模具， 包括相互配合的上模和下模， 所述上模包括上 模板、 设置于所述上模板内的前模镶件， 所述下模包括下模板、 设置于所述下模板内的后模 镶件， 所述前模镶件与所述后模镶件配合构成产品成型型腔， 所述前模镶件包括第一、 第二 和第三前模镶件， 所述后模镶件包括第一、 第二、 及第三后模镶件， 所述下模板内还设置有 产品推动机构， 所述推动机构分别推动第一型腔及第三型腔内的产品向第二型腔内的产品 方向运动。 [0006]优选地， 所述第一型腔由上下设置 的第一前模镶件、 第一后模镶件及左右设置的 第一前模弹块及第一后模滑块组成。 [0007]优选地， 所述第三型腔由上下设置 的第三前模镶件、 第三后模镶件及左右设置的 第三前模弹块及第三后模滑块组成。 [0008]优选地， 所述推动机构包括设置于第一后模滑块及第三后模滑块外侧的驱动机 构， 所述驱动机构与相应的滑块之间设置有导向机构。 [0009]优选地， 所述驱动机构包括油缸座及与所述油缸座通过驱动轴连接 的驱动块， 所 述驱动块与相应的滑块连接 。 [0010]优选地， 所述导向机构为导向杆， 所述导向杆设置于所述油缸座的端部， 所述导向 杆的另一端穿设于所述驱动块上， 所述油缸工作带动所述驱动块工作， 驱动相 应滑块沿导 向杆方向往复运动。说　明　书 1/3 页 3 CN 216941633 U 3