(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220511125.0 (22)申请日 2022.03.09 (73)专利权人 台州美途 模塑有限公司 地址 318027 浙江省台州市黄岩区新前街 道新江路27 7号(自主申报) (72)发明人 何志军　 (74)专利代理 机构 台州天祺专利代理事务所 (普通合伙) 33331 专利代理师 邢永 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/83(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种驾驶侧下饰 板用注塑模具 (57)摘要 本实用新型提供了一种驾驶侧下饰板用注 塑模具， 包括动模以及定模， 动模上设置有型芯， 定模上开设有型腔， 当动模与定模扣合时， 型芯 插入型腔， 且型芯与型腔之间形成有模腔； 动模 上开设有连通于模腔的滑移 槽， 滑移槽中滑移连 接有滑移块， 滑移块的侧壁处设置有成型块； 滑 移块上倾斜 设置有引导孔， 定模 上倾斜设置有引 导杆， 引导杆滑移连接在引导孔中； 当动模远离 定模时， 引导杆抵紧于引导孔的内孔壁， 进而驱 使滑移块远离模腔。 当模腔内部的驾驶侧下饰板 冷却成型时， 通过外设的动力装置驱使动模远离 定模。 与此同时， 引导杆通过引导孔靠近动模的 内槽壁驱动滑移块远离模腔， 使得成型块与卡槽 相互分离， 使得后续驾驶侧下饰板的取出过程不 易受到影响。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217373243 U 2022.09.06 CN 217373243 U 1.一种驾驶侧下饰板用注塑模具， 包括动模(1)以及定模(2)， 所述动模(1)上设置有型 芯(3)， 所述定模(2)上开设有型腔(4)， 当所述动模(1)与所述定模(2)扣合时， 所述型芯(3) 插入所述型腔(4)， 且所述型芯(3)与所述型腔(4)之间形成有用以成型驾驶侧下饰板的模 腔； 其特征是： 所述动模(1)上开设有连通于所述模腔的滑移槽(5)， 所述滑移槽(5)中滑移 连接有滑移块(6)， 所述滑移块(6)的侧壁处设置有用以成型卡槽(2 4)的成型块(7)； 所述滑 移块(6)上倾斜设置有引导孔(8)， 所述定模(2)上倾斜设置有引导杆(9)， 所述引导杆(9)滑 移连接在所述引导孔(8)中； 当所述动模(1)远离所述定模(2)时， 所述引导杆(9)抵紧于所 述引导孔(8)的内孔 壁， 进而驱使所述滑 移块(6)远离所述模腔。 2.根据权利要求1所述的一种驾驶侧下饰板用注塑模具， 其特征是： 所述滑移块(6)上 开设有定位滑槽(10)， 所述定位滑槽(10)沿所述滑移块(6)的滑动方向设置， 所述滑移槽 (5)的内槽壁处设置有定位 块(11)， 所述定位 块(11)滑移连接在所述定位滑槽(10)中。 3.根据权利要求1所述的一种驾驶侧下饰板用注塑模具， 其特征是： 所述定模(2)上倾 斜设置有安装槽(12)， 所述引导杆(9)的一端插接固定在所述安装槽(12)中， 所述引 导杆 (9)的侧壁处沿轴向开设有限位通槽(13)， 所述限位通槽(13)靠近所述定模(2)的内槽壁为 限位平面， 所述定模(2)上设置有限位板(14)， 所述限位板(14)抵紧于所述限位平面。 4.根据权利要求3所述的一种驾驶侧下饰板用注塑模具， 其特征是： 所述定模(2)上开 设有收纳槽(15)， 所述收纳槽(15)与所述安装槽(12)连通， 所述限位板(14)收纳在所述收 纳槽(15)中。 5.根据权利要求4所述的一种驾驶侧下饰板用注塑模具， 其特征是： 所述定模(2)上开 设有导向槽(16)， 所述导向槽(16)位于所述安装槽(12)远离所述收纳槽(15)一侧， 且所述 导向槽(16)与所述安装槽(12)连通， 所述引导杆(9)的侧壁处设置有导向块(17)， 所述导向 块(17)滑 移连接在所述 导向槽(16)中。 6.根据权利要求5所述的一种驾驶侧下饰板用注塑模具， 其特征是： 所述安装槽(12)中 设置有推力弹簧(18)， 所述推力弹簧(18)与所述引导杆(9)抵紧， 用以将所述引导杆(9)推 出于所述 安装槽(12)； 所述导向槽(16)靠近所述定模(2)的内槽壁为支撑平面， 当所述限位板(14)抵紧于所 述限位平面时， 所述 导向块(17)抵紧于所述支撑平面。 7.根据权利要求3所述的一种驾驶侧下饰板用注塑模具， 其特征是： 所述引导孔(8)的 内孔壁处开设有储油槽(19)， 所述储油槽(19)中设置有润滑脂， 所述储油槽(19)的槽口处 转动连接有上油转轮(20)， 所述上油转轮(20)的外圈与所述引导杆(9)抵触。 8.根据权利要求7所述的一种驾驶侧下饰板用注塑模具， 其特征是： 所述上油转轮(20) 包括转动轮(201)以及设置在所述转动轮(201)外圈的橡胶圈(202)， 所述橡胶圈(202)的外 圈处沿周向开设有 若干上油槽(21)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217373243 U 2一种驾驶侧下饰板用注塑模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及注塑模具， 特别地， 涉及一种驾驶侧下饰板用注塑模具。 背景技术 [0002]目前， 现有的驾驶侧下饰板， 如图1所示， 包括下饰板本体22以及设置在所述下饰 板本体22底部的若干连接块23， 若干所述连接块23沿着下饰板本体22的边沿进行布置， 所 述连接块23的侧壁处开设有卡槽24。 在使用注塑模具对驾驶侧下饰板进行注塑生产时， 需 要在注塑模 具的模腔中的对应位置 设置成型块， 用以在连接块23上成型卡槽2 4。 不过， 在驾 驶侧下饰板冷却成型之后， 成型块仍嵌设在卡槽24内部， 会对驾驶侧下饰板的取出过程造 成极大的影响。 实用新型内容 [0003]有鉴于此， 本实用新型目的是提供一种驾驶侧下饰板用注塑模具， 其具有不易对 驾驶侧下饰板的取 出过程造成影响的优势。 [0004]为了解决上述技术问题， 本实用新型的技术方案是： 一种驾驶侧下饰板用注塑模 具， 包括动模以及定模， 所述动模上设置有型芯， 所述定模上开设有型腔， 当所述动模与所 述定模扣合时， 所述型芯插入所述型腔， 且所述型芯与所述型腔之间形成有用以成型驾驶 侧下饰板的模腔； 所述动模上开设有连通于所述模腔的滑移槽， 所述滑移槽中滑移连接有 滑移块， 所述滑移块的侧 壁处设置有用以成型卡槽的成型块； 所述滑移块上倾斜设置有引 导孔， 所述定模上倾斜设置有引导杆， 所述引导杆滑移连接在所述引导孔中； 当所述动模远 离所述定模时， 所述引导杆抵紧于所述引导孔的内孔壁， 进而驱使所述滑移块远离所述模 腔。 [0005]通过上述技术方案， 当模腔内部 的驾驶侧下饰板冷却成型时， 通过外设的动力装 置驱使动模远离定模。 与此同时， 引导杆通过引导孔靠近动模的内槽壁驱动滑移块远离模 腔， 使得成型块与卡槽相互分离， 使得后续驾驶侧下饰板的取 出过程不易受到影响。 [0006]优选的， 所述滑移块上开设有定位滑槽， 所述定位滑槽沿所述滑移块的滑动方向 设置， 所述滑 移槽的内槽壁处设置有定位 块， 所述定位 块滑移连接在所述定位滑槽中。 [0007]通过上述技术方案， 定位滑槽与定位块配合可对滑移块的滑动进行导向， 使得滑 移块不易在滑动过程中出现偏移。 [0008]优选的， 所述定模上倾斜设置有安装槽， 所述引导杆的一端插接固定在所述安装 槽中， 所述引导杆的侧 壁处沿轴向开设有限位通槽， 所述限位通槽靠近所述定模的内槽壁 为限位平面， 所述定模上设置有限位板， 所述限位板 抵紧于所述限位平面。 [0009]通过上述技术方案， 限位板将引导杆压紧固定在定模中， 如此只需要将限位板从 定模上取下， 即可对引导杆进行 更换。 [0010]优选的， 所述定模上开设有收纳槽， 所述收纳槽与所述安装槽连通， 所述限位板收 纳在所述收纳槽中。说　明　书 1/3 页 3 CN 217373243 U 3