(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220532960.2 (22)申请日 2022.03.13 (73)专利权人 成都千益科技有限公司 地址 610511 四川省成 都市新都高新 技术 产业园石板滩镇旺隆路25 5号 (72)发明人 胡笑千　 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/40(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种飞机零部件加工模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种飞机零部件加工模 具， 包括底座； 所述底座左侧上方安装有套筒， 所 述套筒内活动安装有转杆， 所述转杆顶部安装有 支架， 所述支架中部安装有液压推杆， 所述液压 推杆底部且固定安装有上模具， 所述底座内部左 侧安装有伺服电机。 本实用新型通过抽气泵启动 即可进行抽气， 因为抽气 使得抽气管与零部件的 接触可产生吸力， 使 得零部件能够被吸附于上模 具内并可跟随其向上移动， 再通过伺服电机可驱 动转杆转动， 从而带动支架以及上模具旋转， 旋 转到合适位置后即可关闭抽气泵， 此时失去吸附 力的零部件即可位于上模具内掉落， 从而实现自 动脱模送出工作， 较传统脱模后需要手动将其取 出的方式更为便捷， 大大提高加工效率， 省时省 力。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216914698 U 2022.07.08 CN 216914698 U 1.一种飞机零部件加工模具， 其特征在于， 包括底座 （1） ； 所述底座 （1） 左侧上方安装有 套筒 （2） ， 所述套筒 （2） 内活动安装有转杆 （3） ， 所述转杆 （3） 顶部安装有支架 （5） ， 所述支架 （5） 中部安装有液压推杆 （6） ， 所述液压推杆 （6） 底部且固定安装有 上模具 （7） ， 所述底 座 （1） 内部左侧安装有伺服电机 （14） ， 所述伺服电机 （14） 顶部安装有齿轮A （15） ， 所述转杆 （3） 底 部安装有齿轮B （16） ； 所述支架 （5） 顶部左侧安装有抽气泵 （11） ， 所述抽气泵 （11） 右端安装 有抽气管 （12） ， 所述抽气管 （12） 底部两侧分别安装于上模具 （7） 内部两侧， 且抽气管 （12） 于 模腔相互连通， 所述上模 具 （7） 两侧顶部嵌入安装有电推杆 （10） ， 所述电推杆 （10） 底端且位 于抽气管 （12） 内安装有活塞 （17） 。 2.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工模具， 其特征在于： 所述齿轮A （15） 与齿 轮B （16） 相互啮合。 3.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工模具， 其特征在于： 所述上模具 （7） 顶部 右侧安装有注塑口 （9） 。 4.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工模具， 其特征在于： 所述底座 （1） 顶部安 装有下模具 （4） 。 5.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工模具， 其特征在于： 所述上模具 （7） 左端 安装有限位套环 （8） ， 所述限位套环 （8） 活动套置 于转杆 （3） 上。 6.根据权利要求4所述的一种飞机零部件加工模具， 其特征在于： 所述下模具 （4） 右侧 下方安装有冷却口 （13） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216914698 U 2一种飞机零部件加工 模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及飞机零部件加工技 术领域， 具体为 一种飞机零部件加工模具。 背景技术 [0002]目前注塑是一种工业产品生产造型的方法， 产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑， 注塑还可分注塑成型模压法和压铸法， 注射成型机是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成 型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备， 注射成型是通过注塑机和模具来实现 的， 而目前飞机上各种塑料零部件大多都是利用注塑完成加工生产， 但是现有的飞机零部 件加工模具还存在着一些不足的地方， 例如： 现有公告号为 （CN212707792U） 的一种具有防 偏纠正功能的飞机零部件用注塑模具， 该实用新型中， 通过设置的导向柱、 导向筒、 退料模 导向杆、 动模冷却腔、 定模冷却腔、 注塑管和截止阀， 可以防止模具在工作过程中出现运动 偏差， 可以提高产品合格率和生产质量， 同时便 于产品的冷却， 防止出现 拉丝的现象。 [0003]但是该装置依 旧存在以下缺点： 该装置在注塑完成后其成型件的取出较为不便， 虽然设置安装有顶出结构， 但是依然需要手动将其取下， 费时费力， 繁琐不便， 影响加工效 率。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种飞机零部件加工模具， 解决了背景技术中所提出 的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种飞机零部件加工模具， 包括 底座； 所述底座左侧上方安装有套筒， 所述套筒内活动安装有转杆， 所述转杆顶部安装有支 架， 所述支架中部安装有 液压推杆， 所述液压推杆底部且固定安装有 上模具， 所述底座内部 左侧安装有伺服电机， 所述伺服电机顶部安装有齿轮A， 所述转杆底部安装有齿轮B； 所述支 架顶部左侧 安装有抽气泵， 所述抽气泵右端安装有抽气管， 所述抽气管底部两侧分别安装 于上模具内部两侧， 且抽气管于模腔相互连通， 所述上模具两侧顶部嵌入安装有电推杆， 所 述电推杆底端且位于抽气管内安装有活塞。 [0006]作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述齿轮A与齿轮B相互啮合。 [0007]作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述上模具顶部右侧安装有注塑口。 [0008]作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述底座顶部安装有下模具。 [0009]作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述上模具左端安装有限位套环， 所述限 位套环活动套置 于转杆上。 [0010]作为本实用新型的一种优选实施方式， 所述下模具右侧下 方安装有冷却口。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果如下： [0012]1.本实用新型一种 飞机零部件加工模具， 通过抽气泵启动即可进行抽气， 因为抽 气使得抽气管与零部件的接触可产生吸力， 使得零部件能够被吸附于上模 具内并可跟随其 向上移动， 再通过伺服电机可驱动转杆转动， 从而 带动支架以及上模 具旋转， 旋转到合适位说　明　书 1/3 页 3 CN 216914698 U 3