(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220289188.6 (22)申请日 2022.02.14 (73)专利权人 柳州市国鑫 汽车配件 有限公司 地址 545008 广西壮 族自治区柳州市柳太 路鸭追岭南面柳州市昌恒机械制造有 限公司旁 (72)发明人 唐源杰　干其武　 (74)专利代理 机构 上海创开专利代理事务所 (普通合伙) 31374 专利代理师 张佑富 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种避免滑动的汽车喷漆 盖板注塑模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种避免滑动 的汽车喷 漆盖板注塑模具， 包括第一模具、 第一注塑槽、 第 一连接杆、 第二弹簧和定位孔， 所述第一模具上 开设有第一注塑槽， 且第一模具上安装有第一连 接杆， 所述第一模具上设置有第二模具， 所述第 二模具上安装有第二连接杆， 且第二模具上开设 有注塑口， 所述第二模具上开设有第二注塑槽。 该避免滑动的汽 车喷漆盖板注塑模 具， 设置有第 一连接杆和第二连接杆， 第一连接杆和第二连接 杆分别杜固定在第一模具和第二模 具上， 通过第 一连接杆对第二模具的移动进行定位， 防止第二 模具在上升的过程中发生偏移， 降低在拆除第二 模具时对汽 车喷漆盖板成品的挤压， 减少汽车喷 漆盖板的损伤， 提高了该装置的使用效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216732789 U 2022.06.14 CN 216732789 U 1.一种避免滑动的汽车喷漆盖板注塑模具， 包括第一模具(1)、 第一注塑槽(2)、 第一连 接杆(3)、 第二弹簧(20)和定位孔(21)， 其特征在于： 所述第一模 具(1)上开设有第一注塑槽 (2)， 且第一模具(1)上安装有第一连接杆(3)， 所述第一模具(1)上设置有第二模具(4)， 所 述第二模具(4)上安装有第二连接杆(5)， 且第二模具(4)上开设有注塑口(6)， 所述第二模 具(4)上开设有第二注塑槽(7)， 所述第二连接杆(5)上安装有定位杆(8)， 所述第一连接杆 (3)上开设有第一滑动槽(9)， 所述第一滑动槽(9)内设置有定位块(10)， 所述定位块(10)上 连接有第三连接杆(11)， 所述第三连接杆(11)上安装有伸缩块(12)， 所述伸缩块(12)上连 接有第一弹簧(13)， 所述第一连接杆(3)上开设有伸缩槽(14)， 所述定位块(10)上开设有第 二滑动槽(15)， 所述第二滑动槽(15)内设置有限位块(16)， 所述限位块(16)上安装有滑动 块(17)， 所述定位块(10)上开设有第三滑动槽(18)， 所述第三滑动槽(18)上安装有支撑杆 (19)， 所述支撑杆(19)上设置有第二弹簧(20)， 所述定位 块(10)上开设有定位 孔(21)。 2.根据权利要求1所述的一种 避免滑动的汽车喷漆盖板注塑模具， 其特征在于： 所述定 位杆(8)的轴线与第二连接杆(5)的轴线相重合， 且定位杆(8)的长度小于第一滑动槽(9)的 深度， 并且定位杆(8)的外径小于 定位孔(21)的内径。 3.根据权利要求1所述的一种 避免滑动的汽车喷漆盖板注塑模具， 其特征在于： 所述定 位块(10)在第一滑动槽(9)内为滑动结构， 且第一滑动槽(9)的内径等于定位块(10)的外 径， 并且第一滑动槽(9)的深度等于第三连接杆(1 1)的长度。 4.根据权利要求1所述的一种 避免滑动的汽车喷漆盖板注塑模具， 其特征在于： 所述伸 缩块(12)通过第一弹簧(13)在伸缩槽(14)内为伸缩结构， 且伸缩块(12)的伸缩距离大于第 一滑动槽(9)的深度。 5.根据权利要求1所述的一种 避免滑动的汽车喷漆盖板注塑模具， 其特征在于： 所述限 位块(16)在定位块(10)上分布有四个， 且限位块(16)的顶面上有一段斜面， 并且限位块 (16)上斜 面的水平长度大于支撑杆(19)长度的一半。 6.根据权利要求1所述的一种 避免滑动的汽车喷漆盖板注塑模具， 其特征在于： 所述限 位块(16)通过滑动块(17)在支撑杆(19)上为伸缩 结构， 且限位块(16)的伸缩距离等于支撑 杆(19)长度的一半， 并且限位 块(16)的高度等于 定位孔(21)的深度。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216732789 U 2一种避免滑动的汽车喷漆盖板注塑模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及注塑模具技术领域， 具体为一种避免滑动的汽车喷漆盖板注塑模 具。 背景技术 [0002]注塑模具是一种生产塑胶制品的工具； 也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的 工具。 注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。 具体指将受热融化 的塑料由注塑机高压射入模腔， 经冷却固化后， 得到成形品， 同而可能千变万化， 但是基本 结构是一致的。 模具主要由浇注系统、 调温系统、 成型零件和结构零件组成。 其中浇注系统 和成型零件是与塑料直接接触部分， 并随塑料和制品而变化， 是塑模中最复杂， 变化最大， 要求加工光洁度和精度最高的部分， 注塑模具 由动模和定模两部分组成， 动模安装在注射 成型机的移动模板上， 定模安装在注射成型机的固定模板上。 在注射成型时动模与定模闭 合构成浇注系统和型腔， 开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。 为了减少 繁重的模具 设计和制造工作量， 注塑模大多采用了标准模架， 而现有的用于汽车喷漆盖板的注塑模具， 在使用时， 上下模具之间由于连接件的磨损， 容易发生相对滑动， 造成汽车喷漆盖板成品损 伤， 影响注塑模具的使用效果。 [0003]所以我们提出了一种避免滑动的汽车喷漆盖板注塑模具， 以便于解决上述中提出 的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种避免滑动的汽车喷漆盖板注塑模具， 以解决上述 背景技术提出 的目前市场上现有的用于汽车喷漆盖板的注塑模具， 在使用时， 上下模具之 间由于连接件的磨损， 容易 发生相对滑动， 造成汽 车喷漆盖板成品损伤， 影响注塑模具的使 用效果的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种避免滑动的汽车喷漆盖板 注塑模具， 包括第一模具、 第一注塑槽、 第一连接杆、 第二 弹簧和定位孔， 所述第一模具上开 设有第一注塑槽， 且第一模具上安装有第一连接杆， 所述第一模具上设置有第二模具， 所述 第二模具上安装有第二连接杆， 且第二模具上开设有注塑口， 所述第二模具上开设有第二 注塑槽， 所述第二连接杆上安装有定位杆， 所述第一连接杆上开设有第一滑动槽， 所述第一 滑动槽内设置有定位块， 所述定位块上连接有第三连接杆， 所述第三连接杆上安装有伸缩 块， 所述伸缩块上连接有第一 弹簧， 所述第一连接杆上开设有伸缩槽， 所述定位块上开设有 第二滑动槽， 所述第二滑动槽内设置有限位块， 所述限位块上安装有滑动块， 所述定位块上 开设有第三滑动槽， 所述第三滑动槽上安装有支撑杆， 所述支撑杆上设置有第二弹簧， 所述 定位块上开设有定位 孔。 [0006]优选的， 所述定位杆的轴线与第二连接杆的轴线相重合， 且定位杆的长度小于第 一滑动槽的深度， 并且定位杆的外径小于 定位孔的内径。说　明　书 1/3 页 3 CN 216732789 U 3