(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222768137.4 (22)申请日 2022.10.20 (73)专利权人 涡阳县信隆船舶附件 有限公司 地址 233600 安徽省亳州市涡阳县城西工 业园乐行路南侧 (72)发明人 李飞　 (74)专利代理 机构 亳州匠桥谷专利代理有限公 司 34240 专利代理师 翟宝祺 (51)Int.Cl. B65D 90/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种船舶收纳装置 (57)摘要 本实用新型涉及船舶收纳技术领域， 具体为 一种船舶收纳装置， 包括： 船舶本体， 包括船体， 所述船体表 面连接有桅杆， 所述桅杆一侧固定连 接有船帆， 所述船体底部连接有气囊， 所述气囊 一侧内部插设有充气口； 收纳结构， 包括固定桩， 所述固定桩内部插设有转杆， 所述转杆外壁套接 有连接桩。 本实用新型经转动固定桩使桅杆卡合 于船体表 面的凹槽时转动螺纹杆， 使其于限位杆 内部脱离， 实现桅杆和连接桩之间的拆卸， 在翻 转桅杆使船帆卡合于船体表面的凹槽内部进行 收纳， 在使用抽气设备连接充气口， 使充气 口一 端连接的气 囊内部气体抽出体外， 从而将其收纳 于船体底部凹槽内， 实现船舶整体的收纳， 从而 便于进行搬运和存放。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218143494 U 2022.12.27 CN 218143494 U 1.一种船舶收纳装置， 其特 征在于， 包括： 船舶本体(1)， 包括船体(11)， 所述船体(11)表面连接有桅杆(12)， 所述桅杆(12)一侧 固定连接有船帆(13)， 所述船体(11)底部连接有气囊(14)， 所述气囊(14)一侧内部插设有 充气口(15)； 收纳结构(2)， 包括固定桩(21)， 所述固定桩(21)内部插设有转杆(22)， 所述转杆(22) 外壁套接有连接桩(23)， 所述桅杆(12)一端 固定连接有限位杆(24)， 所述连接桩(23)一侧 内部插设有螺纹杆(25)， 所述船体(11)底部一侧 插设有收纳杆(26)， 所述收纳杆(26)一端 连接有收纳绳(27)。 2.根据权利要求1所述的一种船舶收纳装置， 其特征在于： 所述船体(11)表面一侧固定 连接有固定桩(21)， 所述固定桩(21)这是为凹型， 所述固定桩(21)两侧开设有通 孔。 3.根据权利要求1所述的一种船舶收纳装置， 其特征在于： 所述连接桩(23)一侧开设有 通孔， 所述转杆(22)穿过连接桩(23)开设的通 孔连接于固定桩(21)。 4.根据权利要求1所述的一种船舶收纳装置， 其特征在于： 所述连接桩(23)一侧开设有 卡槽， 所述限位杆(24)内部开设有螺纹孔， 所述限位杆(24)开设的螺纹孔与螺纹杆(25)表 面相啮合， 所述船体(1 1)底部两侧开设有通 孔。 5.根据权利要求1所述的一种船舶收纳装置， 其特征在于： 所述船体(11)底部内壁固定 连接有夹持结构(3)， 所述夹持结构(3)  包括有固定杆(31)， 所述固定杆(31)一端固定连接 有第一固定块(32)， 所述第一固定块(32)内部固定连接有伸缩杆(33)， 所述伸缩杆(33)一 端固定连接有限位环(34)， 所述限位环(34)一侧连接有限位块(35)， 所述限位块(35)外壁 套接有第二固定块(3 6)， 所述第二固定块(3 6)一侧固定连接有卡 块(37)。 6.根据权利要求5所述的一种船舶收纳装置， 其特征在于： 所述第 一固定块(32)顶部和 第二固定块(36)底部设置为半圆型， 所述第一固定块(32)两侧开设有槽体， 所述第一固定 块(32)开设的槽体底部固定连接有伸缩杆(33)， 所述第二固定块(36)两侧底部开设有滑 槽， 所述第一固定块(32)底部 两侧开设有卡槽 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218143494 U 2一种船舶收纳装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及船舶收纳技 术领域， 具体为 一种船舶收纳装置 。 背景技术 [0002]船舶使各种船只的总称， 船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工 具， 按不同的使用要求而具有不同的技 术性能和结构形式。 [0003]在对现有的船舶进行使用时， 其烘箱的作用是能航行或停泊于水域进行运输或作 业的交通工具， 但船舶本身没有对其进 行收纳的结构， 在其进 行存放时， 易造成占用空间过 大， 导致无法存放更多的船舶， 影响其存放处使用空间， 因此亟需设计一种船舶收纳 装置来 解决上述问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种船舶收纳装置， 以解决上述背景技术中提出的在 其进行存放时， 易造成占用空间过大， 导致无法存放更多的船舶， 影响其存放处使用空间的 问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案， 一种船舶收纳装置， 包括： [0006]船舶本体， 包括船体， 所述船体表面连接有桅杆， 所述桅杆一侧固定连接有船帆， 所述船体底部连接有气囊， 所述气囊一侧内部插设有 充气口； [0007]收纳结构， 包括固定桩， 所述固定桩内部插设有转杆， 所述转杆外壁套接有连接 桩， 所述桅杆一端固定连接有限位杆， 所述连接桩一侧内部插设有螺纹杆， 所述船体底部一 侧插设有收纳杆， 所述收纳杆一端连接有收纳绳。 [0008]优选的， 所述船体表面一侧固定连接有固定桩， 所述固定桩这是为凹型， 所述固定 桩两侧开设有通 孔。 [0009]优选的， 所述连接桩一侧开设有通孔， 所述转杆穿过连接桩开设的通孔连接于固 定桩。 [0010]优选的， 所述所述连接桩一侧开设有卡槽， 所述限位杆内部开设有螺纹孔， 所述限 位杆开设的螺纹孔与螺纹杆表面相啮合， 所述船体底部 两侧开设有通 孔。 [0011]优选的， 所述船体底部内壁固定连接有夹持结构， 所述夹持结构包括有固定杆， 所 述固定杆一端固定连接有第一固定块， 所述第一固定块内部固定连接有伸缩杆， 所述伸缩 杆一端固定连接有限位环， 所述限位环一侧连接有限位块， 所述限位块外壁套接有第二固 定块， 所述第二固定块 一侧固定连接有卡 块。 [0012]优选的， 所述第一固定块顶部和第二固定块底部设置为半圆型， 所述第一固定块 两侧开设有槽体， 所述第一固定块开设的槽体底部固定连接有伸缩杆， 所述第二固定块两 侧底部开设有滑槽， 所述第一固定块底部 两侧开设有卡槽 。 [0013]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0014]1、 通过转动固定桩使其底端连接的连接桩于固定桩内部转动， 在桅杆卡合于船体说　明　书 1/3 页 3 CN 218143494 U 3