(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220191819.0 (22)申请日 2022.01.24 (73)专利权人 天津原谷科技有限公司 地址 301800 天津市宝坻区塑料制品工业 区广仓道3 5号 (72)发明人 张远坚　廖龙军　 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/40(2006.01) (54)实用新型名称 一种电子 手刹系统直齿轮加工模具 (57)摘要 本申请公开了一种电子手刹系统直齿轮加 工模具， 涉及电子手刹系统零件生产的技术领 域， 包括上模体和下模体； 所述上模体下表面设 置有上模壳； 所述下模体上表 面设置有与所述上 模壳位置相对的下模壳； 所述上模壳和所述下模 壳扣合后形成供零件注塑成型的模腔； 所述上模 体设置有与所述模腔连通的注塑管； 所述下模体 设置有成型杆； 所述成型杆伸入所述下模壳； 所 述下模体开 设有顶出腔； 所述顶出腔内底壁设置 有顶出缸； 所述顶出缸的活塞杆上设置有在所述 顶出腔内滑移的顶出板； 所述顶出板上固设有顶 出杆， 所述顶出杆顶端将所述下模壳贯穿； 所述 顶出杆顶端与所述下模壳所形成的所述模腔底 部齐平， 本申请具有提高注塑零件生产效率的效 果。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217098654 U 2022.08.02 CN 217098654 U 1.一种电子手刹系统直齿轮加工模具， 其特 征在于： 包括上模体(1)和下模体(2)； 所述上模体(1)下表面设置有上模壳(12)； 所述下模体(2)上表面设置有与所述上模壳(12)位置相对的下模壳(2 2)； 所述上模壳(12)和所述下模壳(2 2)扣合后形成供零件注塑成型的模腔； 所述上模体(1)设置有与所述模腔连通的注塑管(1 1)； 所述下模体(2)设置有成型 杆(4)； 所述成型 杆(4)伸入所述下模壳(2 2)； 所述下模体(2)开设有顶出腔(21)； 所述顶出腔(21)内底壁设置有顶出 缸(31)； 所述顶出 缸(31)的活塞杆 上设置有在所述顶出腔(21)内滑 移的顶出板(32)； 所述顶出板(32)上固设有顶出 杆(33)， 所述顶出 杆(33)顶端将所述下模壳(2 2)贯穿； 所述顶出 杆(33)顶端与所述下模壳(2 2)所形成的所述模腔底部齐平。 2.根据权利要求1所述的 电子手刹系统直齿轮加工模具， 其特征在于： 所述成型杆(4) 将所述顶出板(32)贯 穿后与所述顶出腔(21)内底壁固定连接 。 3.根据权利要求1所述的 电子手刹系统直齿轮加工模具， 其特征在于： 所述下模体(2) 和所述下模壳(2 2)均开设有相互连通的滑 移孔(23)； 所述成型 杆(4)位于所述滑 移孔(23)内； 所述顶出板(32)上固设有顶出 管(41)； 所述顶出 管(41)将所述成型 杆(4)包裹并与滑 移孔(23)内壁抵 接； 合模时， 所述顶出 管(41)顶端与所述下模壳(2 2)的所述滑 移孔(23)顶部开口齐平。 4.根据权利要求3所述的电子手刹系统直齿轮加工模具， 其特征在于： 所述滑移孔(23) 底部部分扩径为限位槽(231)； 所述顶出 管(41)底部扩径为限位部； 所述限位部与所述限位槽(231)内壁抵 接； 所述限位部顶部与所述限位槽(231)内顶壁抵接时， 所述顶出板(32)未与所述顶出腔 (21)内顶壁抵 接。 5.根据权利要求1所述的电子手刹系统直齿轮加工模具， 其特征在于： 所述下模壳(22) 包括 主齿壳(221)和副齿壳(2 22)； 所述主齿壳(221)形成模腔的部分用于零件主 齿轮部分成型； 所述副齿壳(2 22)形成模腔的部分用于零件副齿轮部分成型。 6.根据权利要求5所述的电子手刹系统直齿轮加工模具， 其特征在于： 所述主齿壳 (221)套设在所述副齿壳(2 22)外部， 并将所述副齿壳(2 22)顶部部分进行包裹。 7.根据权利要求1所述的电子手刹系统直齿轮加工模具， 其特征在于： 所述顶出杆(33) 设置有多个， 且以所述成型 杆(4)中心轴线呈圆周分布。 8.根据权利要求1所述的电子手刹系统直齿轮加工模具， 其特征在于： 所述上模壳(12) 与下模壳(2 2)扣合时， 所述上模壳(12)与所述下模壳(2 2)上表面和顶部的外侧壁抵 接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217098654 U 2一种电子手刹系统直 齿轮加工 模具 技术领域 [0001]本申请涉及电子手刹系统零件生产的技术领域， 尤其是涉及一种电子手刹系统直 齿轮加工模具。 背景技术 [0002]电子手刹系统逐步代替传统的把手式手刹系统， 在车辆领域得到广泛的应用。 对 于不同的电子手刹系统， 其内部需要用到对应配套的零件， 而部 分零件并非标准件， 需要进 行专门的设计和制造， 其中部分零件， 需要用到配套的铸造模具进行生产。 [0003]在电子手刹系统中， 传导部分用到大量的齿轮， 其中一种齿轮零件包括两部分， 一 部分为主齿轮， 一部分为副齿轮， 且二者同轴、 端面相互固定形成一个整体零件， 零件中心 部分为沿齿轮中心轴线方向的通 孔(如图1所示)， 主 齿轮直径大于副齿轮直径。 [0004]对于上述零件， 需要设计出专用的生产模具来进行生产。 齿轮零件冷却成型后， 从 对应的模腔中取 出的效率较低， 进 而使对应零件注塑生产的效率降低。 实用新型内容 [0005]为了能够有效提高该齿轮零件 从对应模腔取出的效率， 进而提高该零件注塑生产 的效率， 本申请提供一种电子手刹系统直齿轮加工模具。 [0006]本申请提供的一种电子手刹系统直齿轮加工模具采用如下技 术方案： [0007]一种电子手刹系统直齿轮加工模具， 包括上模体和下模体； [0008]所述上模体下表面设置有上模壳； [0009]所述下模体上表面设置有与所述上模壳位置相对的下模壳； [0010]所述上模壳和所述下模壳扣合后形成供零件注塑成型的模腔； [0011]所述上模体设置有与所述模腔连通的注塑管； [0012]所述下模体设置有成型 杆； [0013]所述成型 杆伸入所述下模壳； [0014]所述下模体开设有顶出腔； [0015]所述顶出腔内底壁设置有顶出 缸； [0016]所述顶出 缸的活塞杆 上设置有在所述顶出腔内滑 移的顶出板； [0017]所述顶出板上固设有顶出 杆， 所述顶出 杆顶端将所述下模壳贯 穿； [0018]所述顶出 杆顶端与所述下模壳所 形成的所述模腔底部齐平。 [0019]通过采用上述技术方案， 合模后， 通过注塑管在模腔进行零件的注塑加工， 零件注 塑加工完成后进行分模， 上模体带动上模壳与下模壳分离， 顶出缸带动顶出板上移， 进而 带 动顶出杆上移， 顶出杆将零件从下模壳中顶出， 完成零件的快速脱模， 提高了零件从模具中 取出的效率， 进 而提高了零件注塑生产的效率。 [0020]可选的， 所述成型 杆将所述顶出板贯 穿后与所述顶出腔内底壁固定连接 。 [0021]通过采用上述技术方案， 成型杆与顶出腔内底壁固定连接， 对成型杆的位置进行说　明　书 1/4 页 3 CN 217098654 U 3