(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221662844.9 (22)申请日 2022.06.29 (73)专利权人 河北高速公路集团有限公司京秦 分公司 地址 066000 河北省秦皇岛市海港区燕山 大街21号 (72)发明人 武风军　郝志刚　岳志丹　刘勇　 李树金　杨俊　王景祎　王海越　 朱东岳　康杰　冯永超　王达　 张颖　 (74)专利代理 机构 北京中创博腾知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11636 专利代理师 孙福岭 (51)Int.Cl. H02G 3/04(2006.01)H02G 3/32(2006.01) (54)实用新型名称 高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架 (57)摘要 本实用新型公开了高速公路桥梁中央隔离 带线缆管托架， 涉及托架领域， 包括主板， 主板的 一侧固定连接有托架， 托架的上侧设置有夹持机 构， 夹持机构包括固定连接在托架上侧的固定 板， 固定板的上侧固定连接有第一夹持环块， 固 定板的上侧开设有安装槽， 固定板位于安装槽的 内部转动连接有螺杆， 改善了部分地区的公路所 设置的托架在对线缆管进行固定、 加固时， 线缆 管很容易因地面、 桥面的震动， 从托架的上侧掉 落的问题， 本装置中螺纹块可对第二夹持环块进 行安装和固定， 同时螺纹块可在移动的同时， 带 动第二夹持环 块一起进行滑动， 第一夹持环块与 第二夹持环块可相互配合对线缆管起到夹持和 固定的作用， 使得线缆管不 易发生掉落。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 217508174 U 2022.09.27 CN 217508174 U 1.高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架， 包括主板(1)， 其特征在于： 所述主板(1)的一 侧固定连接有托架(2)， 所述 托架(2)的上侧设置有夹持机构； 所述夹持机构包括固定连接在托架(2)上侧的固定板(31)， 所述固定板(31)的上侧固 定连接有第一夹持环块(32)， 所述固定板(31)的上侧开设有安装槽(34)， 所述固定板(31) 位于安装槽(34)的内部转动连接有螺杆(35)， 所述螺杆(35)的外侧螺纹连接有螺纹块 (36)， 且所述螺纹块(36)滑动连接在安装槽(34)的内部， 所述螺纹块(36)的上侧固定连接 有第二夹持环块(3 3)。 2.根据权利要求1所述的高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架， 其特征在于： 所述固定 板(31)的上侧设置有限位机构， 所述限位机构用于限制第二夹持环块(3 3)； 所述限位机构包括开设在固定板(31)上侧的滑槽(91)， 所述第二夹持环块(33)的下侧 固定连接有滑块(9 2)， 且所述滑块(9 2)滑动连接在滑槽(91)的内部 。 3.根据权利要求2所述的高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架， 其特征在于： 所述固定 板(31)位于滑槽(91)的内部固定连接有固定杆(10)， 且所述滑块(92)滑动连接在固定杆 (10)的外侧。 4.根据权利要求1所述的高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架， 其特征在于： 所述固定 板(31)和第一夹持环块(32)的内侧均设置有加固机构， 所述加固机构包括开设在固定板 (31)内侧的空心槽(71)， 所述固定板(31)位于空心槽(71)的内部固定连接有弹簧(72)， 所 述弹簧(72)的一端固定连接有固定块(73)。 5.根据权利要求1所述的高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架， 其特征在于： 所述主板 (1)靠近第一夹持环块(32)的一侧固定连接有加固块(41)， 所述加固块(41)与固定板(31) 之间固定连接， 所述加固块(41)上设置有第一螺 栓(42)， 且所述第一螺 栓(42)设置有 多个。 6.根据权利要求1所述的高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架， 其特征在于： 所述主板 (1)的一侧固定连接有连接板(51)， 所述连接板(51)的一侧开设有螺纹槽(52)， 所述连接板 (51)位于 螺纹槽(52)的内部设置有第二螺 栓(53)。 7.根据权利要求1所述的高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架， 其特征在于： 所述第 一 夹持环块(32)的内侧固定连接有第一橡胶防滑层(81)， 所述第一夹持环块(32)的内侧固定 连接有第二橡胶防滑层(82)， 所述螺杆(35)的一端贯穿固定板(31)， 所述螺杆(35)的外侧 固定连接有转动环块(6)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217508174 U 2高速公路桥梁中央隔 离带线缆管托架 技术领域 [0001]本实用新型涉及托架技术领域， 更具体地说， 涉及高速公路桥梁中央隔离带线缆 管托架。 背景技术 [0002]电缆敷设在电缆沟、 高度公路、 隧道内， 一般多使用托架进行固定、 限位。 常用的支 架有角钢支 架和装配式支 架， 电缆沟内使用的角钢支 架， 有多种种不同的型号 规格。 [0003]在现有技术中部分地区的公路所设置 的托架在对线缆管进行固定、 加固时， 线缆 管很容易因地面、 桥面的震动， 从托架的上侧 掉落， 从而地方公路、 铁路行使车辆及行人造 成极大的安全风险隐患。 实用新型内容 [0004]针对现有技术中存在的问题， 本实用新型的目的在于提供高速公路桥梁中央隔离 带线缆管托架， 它 可有效的解决部分地区的公路所设置的托架在对线缆管进行固定、 加固 时， 线缆管很容 易因地面、 桥面的震动， 从托架的上侧掉 落的问题。 [0005]为解决上述问题， 本实用新型采用如下的技 术方案： [0006]高速公路桥梁中央隔离带线缆管托架， 包括主板， 所述主板 的一侧固定连接有托 架， 所述托架的上侧设置有夹持机构； [0007]所述夹持机构包括固定连接在托架上侧的固定板， 所述固定板的上侧固定连接有 第一夹持环块， 所述固定板的上侧 开设有安装槽， 所述固定板位于安装槽的内部转动连接 有螺杆， 所述螺杆的外侧螺纹连接有螺纹块， 且所述螺纹块滑动连接在安装槽的内部， 所述 螺纹块的上侧固定连接有第二夹持环块。 [0008]作为本实用新型的一种优选方案， 所述固定板 的上侧设置有限位机构， 所述限位 机构用于限制第二夹持环块； [0009]所述限位机构包括开设在固定板上侧的滑槽， 所述第二夹持环块的下侧固定连接 有滑块， 且所述滑块滑动连接在滑槽的内部 。 [0010]作为本实用新型的一种优选方案， 所述固定板位于滑槽的内部固定连接有固定 杆， 且所述滑块滑动连接在固定杆的外侧。 [0011]作为本实用新型的一种优选方案， 所述固定板和第一夹持环块的内侧均设置有加 固机构， 所述加固机构包括开设在固定板内侧的空心槽， 所述固定板位于空心槽的内部固 定连接有弹簧， 所述弹簧的一端固定连接有固定块。 [0012]作为本实用新型的一种优选方案， 所述主板靠近第一夹持环块的一侧固定连接有 加固块， 所述加固块与固定板之 间固定连接， 所述加固块上设置有第一螺栓， 且 所述第一螺 栓设置有 多个。 [0013]作为本实用新型的一种优选方案， 所述主板 的一侧固定连接有连接板， 所述连接 板的一侧开设有螺纹槽， 所述连接 板位于螺纹槽的内部设置有第二螺 栓。说　明　书 1/4 页 3 CN 217508174 U 3