(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222275386.X (22)申请日 2022.08.29 (73)专利权人 宁波厚长 工贸有限公司 地址 315500 浙江省宁波市奉化市西坞街 道白杜下蔡村 (72)发明人 傅良益　 (74)专利代理 机构 北京成实知识产权代理有限 公司 11724 专利代理师 陈波 (51)Int.Cl. B60R 16/02(2006.01) F02B 77/00(2006.01) H02G 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种设有卡合防脱落结构的发动机线束支 架 (57)摘要 本实用新型公开了一种设有卡合防脱落结 构的发动机线束支架， 包括安装架、 固定块、 半圆 架一、 半圆架二和转轴， 所述安装架的底端外表 面等间距 安装设置有固定块， 且固定块的内部均 贯穿导通设置有安装孔。 该设有卡合防脱落结构 的发动机线束支架， 该线束支架本体在使用的过 程中通过安装架底端多个固定块的设置， 将其通 过螺栓固定安装在发动机的一侧， 同时通过双向 螺纹杆转动带动两侧的夹持环将发动机本体附 近的油管进行夹持卡合固定， 从而使发动机本体 和该装置中形成的线束支架和油管连成一体， 从 而降低线束支架和油管受到的振动， 提高线束支 架和油管的稳定性， 整体不易松动脱落， 提高汽 车的安全性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217994348 U 2022.12.09 CN 217994348 U 1.一种设有卡合防脱落结构的发动机线束支架， 包括安装架(1)、 固定块(2)、 半圆架一 (3)、 半圆架二(4)和转轴(5)， 其特征在于： 所述安装架(1)的底端外表 面等间距 安装设置有 固定块(2)， 且固定块(2)的内部均贯穿导通设置有安装孔， 所述安装架(1)的顶端外表 面固 定安装设置有半圆架 一(3)， 且半圆架 一(3)的顶端外表 面安装设置有半圆架二(4)， 所述半 圆架二(4)的一侧 外表面等间距 固定安装设置有限位块(14)， 且限位块(14)远离半圆架二 (4)的一侧外表面均对称设置有夹持环(20)。 2.根据权利要求1所述的一种设有卡合防脱落结构的发动机线束支架， 其特征在于： 所 述半圆架一(3)和半圆架 二(4)的外表 面均贴合设置有隔热层(6)， 所述半圆架二(4)的顶端 外表面等间距 贯穿导通设置有支线孔(13)， 所述半圆架一(3)和半圆架二(4)的一侧外表 面 安装设置有转轴(5)， 所述半圆架一(3)和半圆架二(4)之间为 转动连接 。 3.根据权利要求2所述的一种设有卡合防脱落结构的发动机线束支架， 其特征在于： 所 述半圆架一(3)远离转轴(5)的一侧外表 面边缘处对称设置有定位板(7)， 所述半圆架 二(4) 位于定位板(7)底端的顶端一侧 外表面边缘处安装设置有安装块(8)， 且安装块(8)的顶端 外表面均嵌入式设置有固定槽(9)， 所述定位板(7)的底端外表面均安装设置有卡合块 (10)。 4.根据权利要求3所述的一种设有卡合防脱落结构的发动机线束支架， 其特征在于： 所 述卡合块(10)均安装在固定槽(9)的内部， 且卡合块(10)的一侧内部均贯穿导通设置有通 孔(11)， 所述安装块(8)的一侧内部贯穿安装设置有定位螺栓(12)， 且定位螺栓(12)的一端 穿过通孔(11)的内部嵌入式安装在固定 槽(9)的一侧内壁中。 5.根据权利要求1所述的一种设有卡合防脱落结构的发动机线束支架， 其特征在于： 所 述限位块(14)远离半圆架二(4)的一侧 外表面嵌入式设置有限位滑槽(15)， 所述限位滑槽 (15)的内部设置有双向螺纹杆(16)， 且双向螺纹杆(16)的一端转动安装在限位滑槽(15)的 一侧内壁中， 并且双向螺纹杆(16)的另一端转动贯穿安装在限位块(14)的一侧 外部， 所述 限位块(14)位于双向螺纹杆(16)贯 穿端的一侧外表面嵌入式设置有辅助孔(17)。 6.根据权利要求5所述的一种设有卡合防脱落结构的发动机线束支架， 其特征在于： 所 述双向螺纹杆(16)的贯穿端安设置有转动块(18)， 所述双向螺纹杆(16)靠近两侧的两侧外 表面均贯穿设置有限位滑块(19)， 且限位滑块(19)与限位滑槽(15)之间为滑动卡合连接， 并且限位滑块(19)的顶端一侧外表 面与夹持环(20)的底端一侧外表面安装固定， 所述夹持 环(20)的内壁上均贴合设置有橡胶垫(21)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217994348 U 2一种设有卡合防脱落结构的发动机线束 支架 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车线束附件技术领域， 具体为一种设有卡合防脱落结构的发动 机线束支架。 背景技术 [0002]发动机作为汽车的核心部位， 发动机 的稳定性直接影响到汽车的安全性能， 发动 机线束是发动机系统中不可缺少的重要部件， 就像血管一样分布在发动机上， 发动机线束 能否正常稳定的工作直接影响到发动机的正常工作和整车的性能。 传统发动机线束是使用 PVC胶带、 绒布胶带、 布基胶带和波纹管进行包扎， 用塑料或者金属卡扣固定布置线束， 但是 以上这种保护和布置对于抗震、 耐磨和耐油等要求较高的发动机舱来说效果不佳， 稳定性 差， 降低汽车的安全性。 [0003]现有一些发动机线束固定支架， 通过卡接 的方式与汽车发动机相连， 而汽车在行 驶的过程中， 汽 车发动机振动较大， 通过卡接的方式相固连， 固连的牢固程度低， 稳定性差， 线束固定支 架存在脱落的问题， 从而导 致线束断裂， 降低汽车的安全性。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种设有卡合防脱落结构的发动机线束支架， 以解决 上述背景技术中提出的现有一些发动机线束固定支架， 通过卡接的方式与汽车发动机相 连， 而汽车在行驶的过程中， 汽车发动机振动较大， 通过卡接的方式相固连， 固连的牢固程 度低， 稳定性差， 线束固定支架存在脱落的问题， 从而导致线束断裂， 降低汽车的安全性的 问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种设有卡合 防脱落结构的发 动机线束支架， 包括安装架、 固定块、 半圆架 一、 半圆架 二和转轴， 所述安装架的底端外表 面 等间距安装设置有固定块， 且固定块的内部均贯穿导通设置有安装孔， 所述安装架的顶端 外表面固定安装设置有半圆架一， 且半圆架一的顶端外表面安装设置有半圆架二， 所述半 圆架二的一侧外表面等间距固定安装设置有限位块， 且限位块远离 半圆架二的一侧外表面 均对称设置有夹持环。 [0006]优选的， 所述半圆架一和半圆架二的外表面均贴合设置有隔热层， 所述半圆架二 的顶端外表面等间距贯穿导通设置有支线孔， 所述半圆架一和半圆架二的一侧外表面安装 设置有转轴， 所述半圆架一和半圆架二之间为 转动连接； [0007]采用上述技术方案使得整体在使用时通过半圆架一和半圆架二之间的转动连接， 从而便于后期进行线 束进行拆装检修， 整体使用更加方便 。 [0008]优选的， 所述半圆架一远离转轴的一侧外表面边缘处对称设置有定位板， 所述半 圆架二位于定位板底端的顶端一侧外表面边缘处安装设置有安装块， 且安装块的顶端外表 面均嵌入式设置有固定 槽， 所述定位板的底端外表面均安装设置有卡 合块； [0009]采用上述技术方案使得整体在使用时通过定位板底端卡合块卡合安装在安装块说　明　书 1/4 页 3 CN 217994348 U 3