(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222230135.X (22)申请日 2022.08.24 (73)专利权人 河南旭达汽车电气有限公司 地址 458000 河南省鹤壁市渤海路与衡山 路交叉口东5 0米 (72)发明人 申焕超　 (74)专利代理 机构 河南省古格知识产权代理事 务所(普通 合伙) 41197 专利代理师 王文利 (51)Int.Cl. H02G 3/04(2006.01) H02G 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种电动汽车电机控制器线 束 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车线束技术领域， 且公开 了一种电动汽 车电机控制器线束， 包括安装在固 定机构上的多个线缆， 所述固定机构包括底座和 固定在底 座顶部的下部固定座， 所述下部固定座 的顶部设置有多个上部固定座， 所述上部固定座 上设置有与下部固定座卡接的卡接组件， 所述下 部固定座的顶部开设有多个第一 半圆槽， 所述上 部固定座的底部开设有与第一半圆槽相识配的 第二半圆槽， 在下部固定座的顶部开设有多个第 一半圆槽， 多根线缆分别安装到第一半圆槽内， 使得多根线缆分开放置， 防止多根线缆发生缠绕 的现象， 方便对线缆进行分辨， 还有利于线缆散 热。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 218161608 U 2022.12.27 CN 218161608 U 1.一种电动汽车电机控制器线束， 其特征在于； 包括安装在固定机构上的多个线缆 （1） ， 所述固定机构包括底座 （2） 和固定在底座 （2） 顶部的下部固定座 （3） ， 所述下部固定座 （3） 的顶部 设置有多个上部固定座 （4） ， 所述上部固定座 （4） 上设置有与下部固定座 （3） 卡接 的卡接组件， 所述下部固定座 （3） 的顶部开设有多个第一半圆槽 （5） ， 所述上部固定座 （4） 的 底部开设有与第一半圆槽 （5） 相识配的第二半圆槽 （6） ， 所述第一半圆槽 （5） 和第二半圆槽 （6） 构成一个用于固定线缆 （1） 的固定孔。 2.根据权利要求1所述的电动汽车电机控制器线束， 其特征在于： 所述卡接组件包括固 定在上部固定座 （4） 底部的两个插板 （7） ， 所述下部固定座 （3） 的顶部开设有与插板 （7） 相识 配的插槽 （8） ； 所述上部固定座 （4） 内开设有延伸到插板 （7） 内的U形槽， 所述U形槽内设置有按压板 （9） ， 所述按压板 （9） 的内端通过弹簧 （10） 与滑槽的内壁连接； 所述按压板 （9） 的两端通过延 伸板 （11） 连接有卡块 （12） ， 所述按压板 （9） 和卡块 （12） 均穿过滑槽分别延伸到固定座 （4） 和 插板 （7） 的外 部， 所述插槽 （8） 的内侧壁 开设有与卡 块 （12） 相识配的卡槽 。 3.根据权利要求1所述的电动汽车电机控制器线束， 其特征在于： 所述卡接组件包括开 设在上部固定座 （4） 上的安装孔 （14） 和设置在安装孔 （14） 内的螺栓 （13） ， 所述下部固定座 （3） 的顶部开设有与安装孔 （14） 配合使用的螺纹孔 （15） 。 4.根据权利要求2所述的电动汽车电机控制器线束， 其特征在于： 所述卡块 （12） 的下部 设有倾斜角。 5.根据权利要求2所述的 电动汽车电机控制器线束， 其特征在于： 所述上部固定座 （4） 上设置有相对应的编号。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218161608 U 2一种电动汽车电机控制器线束 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车线 束技术领域， 具体为 一种电动汽车电机控制器线 束。 背景技术 [0002]汽车线束是汽车电路的网络主体， 没有线束也就不存在汽车电路， 线束是指由铜 材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后， 外面再塑压绝缘体或外加金属壳体 等， 以线束捆扎形成连接电路的组件。 [0003]控制器线束通常是由多根线缆组成， 目前对多根线缆固定时， 通常都是使用轧带 将多跟线缆捆在一 起， 存在不 容易对线缆分辨， 不便 于对线缆维修或更 换的问题。 实用新型内容 [0004]（一） 解决的技 术问题 [0005]针对上述背景技术中现有技术的不足， 本实用新型的目的在于提供一种电动汽车 电机控制器线 束， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0006]（二） 技术方案 [0007]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技 术方案予以实现： [0008]一种电动汽车电机控制器线束， 包括安装在固定机构上的多个线缆， 所述固定机 构包括底座和固定在底座顶部的下部固定座， 所述下部固定座的顶部 设置有多个上部固定 座， 所述上部固定座上设置有与下部固定座卡接的卡接组件， 所述下部固定座的顶部开设 有多个第一半圆槽， 所述上部固定座的底部开设有与第一半圆槽相识配的第二半圆槽， 所 述第一半圆槽和第二半圆槽构成一个用于固定线缆的固定孔。 [0009]进一步的， 所述卡接组件包括固定在上部固定座底部 的两个插板， 所述下部固定 座的顶部开设有与插板相识配的插槽； [0010]所述上部固定座内开设有延伸 到插板内的U形槽， 所述U形槽内设置有按压板， 所 述按压板的内端通过弹簧与滑槽的内壁连接； 所述按压板的两端通过延伸板连接有卡块， 所述按压板和卡块均穿过滑槽 分别延伸到固定座和插板的外部， 所述插槽的内侧壁开设有 与卡块相识配的卡槽 。 [0011]进一步的， 所述卡接组件包括开设在上部固定座上的安装孔和设置在 安装孔内 的 螺栓， 所述下部固定座的顶部开设有与安装孔配合使用的螺纹孔。 [0012]进一步的， 所述 卡块的下部设有倾 斜角。 [0013]进一步的， 所述上部固定座上设置有相对应的编号。 [0014]（三） 有益效果 [0015]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： 该电动汽车电机控制器线 束： [0016]在下部固定座的顶部开设有多个第一半圆槽， 多根线缆分别安装到第一半圆槽 内， 使得多根线缆分开放置， 防止多根线缆发生缠绕的现象， 方便对线缆进行分辨， 还有利 于线缆散热； 在上部固定座的顶部可拆卸安装有多个上部固定座， 可以将每个上部固定座说　明　书 1/3 页 3 CN 218161608 U 3