(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221985510.5 (22)申请日 2022.07.29 (73)专利权人 中车大连机车 车辆有限公司 地址 116000 辽宁省大连市沙河口区中长 街51号 (72)发明人 南景宏　石菁　朱淑媛　杨钊　 姜笑寒　 (74)专利代理 机构 大连东方专利代理有限责任 公司 21212 专利代理师 徐华燊　李洪福 (51)Int.Cl. H02G 3/02(2006.01) H02G 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种机车模拟布线标准化模块及柔性化布 线平台 (57)摘要 本实用新型提供一种机车模拟布线标准化 模块及柔性化布线平台， 包括模拟布线平台， 模 拟布线平台由若干个标准化模块拼接组合而成， 相邻两个标准化模块之间通过连接件固定连接； 标准化模块采用框架式结构； 每个标准化模块包 括框架和安装板， 安装板与框架进行可拆卸连 接， 安装板上设有若干安装孔， 用于安装仿真机 车隔墙、 电器柜或线槽布线要素。 本实用新型 以 实物形式模拟了机车布线要素， 在机车生产前将 布线设计和工艺方案进行了充分验证， 并通过 实 际作业使作业人员掌握了布线要领， 使机车产品 布线质量得到显著提升； 模拟布线平台具有模块 化， 柔性化特点， 通过快速组合、 简单修改就可以 仿真不同车型的模拟布线平台， 大幅降低了工装 制作成本 。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217956561 U 2022.12.02 CN 217956561 U 1.一种机车模拟布线标准化模块(1)及柔性化布线平台， 其特征在于， 包括： 模拟布线 平台， 所述模拟布线平 台由若干个标准化模块(1)拼接组合而成， 相邻两个标准化模块(1) 之间通过 连接件固定连接； 标准 化模块(1)和模拟布线平台为长方 形或正方 形结构； 标准化模块(1)采用框架式结构； 每个标准化模块(1)包括框架(3)和至少一个安装板 (4)， 安装板(4)与框架(3)进行可拆卸连接， 安装板(4)上设有若干安装孔， 用于安装仿真机 车隔墙、 电器柜或线槽布线 要素。 2.根据权利要求1所述的机车模拟布线标准化模块(1)及柔性化布线平台， 其特征在 于， 所述框架(3)为铝合金框架， 由上层方形框架以及设置在方形框架底部四角的支腿框架 组成； 方形框架的中部为空心， 用于安装安装板(4)， 安装板(4)的四周与方形框架连接； 支 腿框架与支腿框架之间还设置有加强筋。 3.根据权利要求2所述的机车模拟布线标准化模块(1)及柔性化布线平台， 其特征在 于， 所述连接件为钢板(2)， 钢板(2)置于相 邻两个方形框架的外侧边连接处， 位于支腿框架 顶部， 以将相邻两个方 形框架固定 。 4.根据权利要求1所述的机车模拟布线标准化模块(1)及柔性化布线平台， 其特征在 于， 所述安装板(4)与框架(3)采用螺 栓安装， 便 于快速拆卸。 5.根据权利要求1所述的机车模拟布线标准化模块(1)及柔性化布线平台， 其特征在 于， 所述框架(3)两侧及顶面还设置有滑 道。 6.根据权利要求1、 2或4所述的机车模拟布线标准化模块(1)及柔性化布线平台， 其特 征在于， 所述 安装板(4)为多孔铝板， 铝板上开有的安装孔均匀分布， 呈 方形阵列分布。 7.根据权利要求6所述的机车模拟布线标准化模块(1)及柔性化布线平台， 其特征在 于， 所述铝板上还设有走线孔。 8.根据权利要求1所述的机车模拟布线标准化模块(1)及柔性化布线平台， 其特征在 于， 所述标准 化模块(1)的长度为1.5m。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217956561 U 2一种机车模拟布线标 准化模块及 柔性化布线 平台 技术领域 [0001]本实用新型涉及布线平台技术领域， 尤其涉及一种机车模拟布线标准化模块及柔 性化布线平台。 背景技术 [0002]机车新产品设计完成后， 往往因为在组装前缺少足够的布线设计、 工艺验证， 在首 台车布线施工时， 发生大量设计方案和工艺方案的改进， 造成物料、 人力、 时间的浪费， 进而 影响机车整体质量和生产进度。 因此， 在机车产品设计完成后， 布线施工前进 行充分的设计 和工艺验证是必要的。 [0003]现有技术是使用CREO、 UG等三维软件进行布线设计， 通过对各种布线相关要素建 立三维模型开展布线设计和工艺 合理性分析。 [0004]由于软件仿真属于虚拟技 术， 用于布线设计、 工艺验证存在 如下问题： [0005]1)对布线作业操作过程无法仿真， 操作工艺 合理性无法验证。 [0006]2)对物料种类仿真不全面， 如防护用编制网管、 胶皮等。 [0007]3)对具体的作业环境仿真不全面， 如操作者与实际作业空间的合理性。 [0008]4)对物料影响因素仿真不全面， 如物料的重量对布线效果的影响。 [0009]现有技术还有的是通过生产一台试制机车进行布线设计、 工艺方案验证。 由于试 制机车完全按照产品技术标准制造， 并且有工期要求， 布线验证在给定的周期内由于 设计、 工艺方案存在不 合理性， 现场修改严重影响试制机车的制造周期。 实用新型内容 [0010]根据上述提出的技术问题， 而提供一种机车模拟布线标准化模块及柔性化布线平 台。 本实用新型主要利用由若干个标准化模块拼接组合而成的模拟布线平台， 可达到仿真 与实车一致的布线要素， 作业人员在平台上按设计、 工艺要求进行施工， 达到验证设计、 工 艺方案的目的。 本实用新型采用的技 术手段如下： [0011]一种机车模拟布线标准化模块及柔性化布线平台， 包括： 模拟布线平台， 所述模拟 布线平台由若干个标准化模块拼接组合而成， 相 邻两个标准化模块之 间通过连接件固定连 接； 标准化模块和模拟布线平台为长方 形或正方 形结构； [0012]标准化模块采用框架式结构； 每个标准化模块包括框架和至少一个安装板， 安装 板与框架进 行可拆卸连接， 安装板上设有若干安装孔， 用于安装仿 真机车隔墙、 电器柜或线 槽布线要素。 [0013]进一步地， 所述框架为铝合金框架， 由上层方形框架以及设置在方形框架底部四 角的支腿框架组成； 方形框架的中部为空心， 用于安装安装板， 安装板的四周与方形框架连 接； 支腿框架与支腿框架之间还设置有加强筋。 [0014]进一步地， 所述连接件为钢板， 钢板置于相邻两个方形框架的外侧边连接处， 位于 支腿框架 顶部， 以将相邻两个方 形框架固定 。说　明　书 1/4 页 3 CN 217956561 U 3