(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222067468.5 (22)申请日 2022.08.06 (73)专利权人 浙江科威汽车配件 有限公司 地址 325000 浙江省温州市温州经济技 术 开发区滨 海园区滨 海三道42 99号 (72)发明人 陈炜杰　陈孝式　梁洪亮　马汉昌　 (74)专利代理 机构 温州冠天知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 33346 专利代理师 廖金泽 (51)Int.Cl. F04D 27/00(2006.01) E05F 1/08(2006.01) H05K 5/02(2006.01) H05K 7/14(2006.01) (54)实用新型名称 一种壳盖可自动弹开的汽车风扇控制器盒 (57)摘要 本实用新型公开了一种壳盖可自动弹开的 汽车风扇控制器盒， 包括下壳底， 所述下壳底前 侧与后侧的两端均一体成型固定连接有扣环， 所 述上壳盖前侧与后侧的两端均一体成型固定连 接有与扣环相适配的扣块， 所述下壳底和上壳盖 之间设置有三个弹起组件， 本实用新型通过弹起 组件的巧妙设计， 当扣环解锁并从扣块上脱离 后， 在弹簧弹力特性的作用下， 会通过托板将固 定块向上弹起， 进而便能够对上壳盖施加一个向 外侧弹开的力， 为用户分离下壳底和上壳盖时， 提供助力， 保证用户很轻易便能够分离控制器 盒， 甚至是使得控制器盒能够自行分离， 保证用 户在狭小的空间内， 也能够很容易的完成拆解工 作， 节省时间， 提高工作效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217842088 U 2022.11.18 CN 217842088 U 1.一种壳盖可自动弹开的汽车风扇控制器盒， 包括下壳底 （1） 、 上壳盖 （2） ， 其特征在 于： 所述下壳底 （1） 前侧与后侧的两端均一体成型固定连接有扣环 （3） ， 所述上壳盖 （2） 前侧 与后侧的两端均一体成型固定连接有与扣环 （3） 相适配的扣块 （4） ， 所述下壳底 （1） 和上壳 盖 （2） 之间设置有三个弹起组件 （5） ， 所述 弹起组件 （5） 包括固定连接在下壳底 （1） 上的固定 管 （51） 以及固定连接在上壳盖 （2） 上的固定块 （59） ， 所述固定管 （51） 的顶部开设有弹簧腔 （52） ， 所述弹簧腔 （52） 内腔的底部固定连接有弹簧 （53） ， 所述弹簧 （53） 的顶端 固定连接有 托板 （54） ， 所述弹簧腔 （52） 内腔的顶部开设有与托板 （54） 相适配的凹槽 （55） ， 所述固定块 （59） 底部的两侧均固定连接有卡合板 （510） ， 所述固定管 （51） 的两侧均开设有与限位滑槽 （58） 连通的卡合开口 （56） ， 所述卡合开口 （56） 与卡合板 （510） 相适配， 所述上壳盖 （2） 前侧 和后侧的两端均固定连接有螺 栓安装套 （6） 。 2.根据权利要求1所述的一种壳盖可自动弹开的汽车风扇控制器盒， 其特征在于： 所述 托板 （54） 底部的两侧均固定连接有限位板 （57） ， 所述凹槽 （55） 内腔底部的两侧均开设有与 限位板 （57） 相适配的限位滑槽 （58） ， 所述限位滑槽 （58） 与弹簧腔 （52） 相适配。 3.根据权利要求2所述的一种壳盖可自动弹开的汽车风扇控制器盒， 其特征在于： 所述 下壳底 （1） 顶部的两侧均设置有控制器接 头 （7） ， 两个控制器接 头 （7） 的型号尺寸均不相同。 4.根据权利要求3所述的一种壳盖可自动弹开的汽车风扇控制器盒， 其特征在于： 所述 下壳底 （1） 的顶部一体成型设置有三个定位销一 （8） ， 其中两个定位销一 （8） 贯穿设置在左 侧的控制器接头 （7） 上， 其中一个定位销一 （8） 贯穿设置在右侧的控制器接头 （7） 上， 所述上 壳盖 （2） 的底部开设有与定位销一 （8） 对应且相适配的定位销插孔 二 （12） 。 5.根据权利要求4所述的一种壳盖可自动弹开的汽车风扇控制器盒， 其特征在于： 所述 下壳底 （1） 的顶部一体成型设置有三个定位销二 （9） ， 所述下壳底 （1） 的顶部设置有电路板 件 （10） ， 三个定位销 二 （9） 均贯穿设置在电路板件 （10） 上， 所述上壳盖 （2） 的底部开设有与 定位销二 （9） 对应且相适配的定位销插孔一 （11） ， 所述电路板件 （10） 与控制器接头 （7） 电连 接。 6.根据权利要求5所述的一种壳盖可自动弹开的汽车风扇控制器盒， 其特征在于： 三个 弹起组件 （5） 呈等腰三角形分布设置， 其中两个弹起组件 （5） 位于下壳底 （1） 顶部的左侧， 其 中一个位于下壳底 （1） 顶部的右侧。 7.根据权利要求6所述的一种壳盖可自动弹开的汽车风扇控制器盒， 其特征在于： 三个 定位销二 （9） 呈等腰三角形分布设置， 三角形的尖端朝向右侧， 三个定位销二 （9） 位于三个 弹起组件 （5） 的内侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217842088 U 2一种壳盖可自动弹开的汽车风扇控制器盒 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车风扇控制器技术领域  ， 特别是一种壳盖可自动弹开的汽车 风扇控制器盒。 背景技术 [0002]风扇控制器盒用于盛装控制 元件， 实现对发动机舱内风扇的控制， 用于控制风扇 对汽车发动机舱进行散热， 而控制盒一般是底壳和顶盖相互结合的构造， 连接形式有螺丝 连接、 卡扣连接等 等。 [0003]传统控制盒的结合方式， 在拆卸时顶盖都是难以自行弹开的， 而在螺丝拆下或者 卡扣解锁后， 顶盖和底壳容易 “粘连在一起 ”， 用户不易对其分离， 特别 是在狭窄的空间内， 用户更难以分离底壳和顶盖， 往往还需要 借助其他的工具， 分离时也要非常的用力操作， 耗 费了大量的时间， 降低工作效率。 [0004]针对上述问题， 本实用新型进行改进。 发明内容 [0005]本实用新型提出一种壳盖可自动弹开的汽车风扇控制器盒， 解决了现有技术中使 用过程中存在的上述问题。 [0006]本实用新型的技术方案是这样实现的： 一种壳盖可自动弹开的汽车风扇控制器 盒， 包括下壳底， 所述下壳底前侧与后侧的两端均一体成型固定连接有扣环， 所述上壳盖前 侧与后侧的两端均一体成型固定连接有与扣环相适配的扣块， 所述下壳底和上壳盖之 间设 置有三个弹起组件， 所述 弹起组件包括固定连接在下壳底上的固定管以及固定连接在上壳 盖上的固定块， 所述固定管的顶部开设有弹簧腔， 所述 弹簧腔内腔的底部固定连接有弹簧， 所述弹簧的顶端固定连接有托板， 所述弹簧腔 内腔的顶部开设有与托板相适配的凹槽， 所 述固定块底部的两侧均固定连接有卡合板， 所述固定管的两侧均开设有与限位滑槽连通的 卡合开口， 所述卡合开口与卡合板相适配， 所述上壳盖前侧和后侧的两端均固定连接有螺 栓安装套。 [0007]本实用新型如上所述的用于壳盖可自动弹开的汽车风扇控制器盒， 进一步： 所述 托板底部的两侧均固定连接有限位板， 所述凹槽内腔底部的两侧均开设有与限位板相适配 的限位滑槽， 所述限位滑槽与弹簧腔相适配。 [0008]本实用新型如上所述的用于壳盖可自动弹开的汽车风扇控制器盒， 进一步： 所述 下壳底顶部的两侧均设置有控制器接 头， 两个控制器接 头的型号尺寸均不相同。 [0009]本实用新型如上所述的用于壳盖可自动弹开的汽车风扇控制器盒， 进一步： 所述 下壳底的顶部一体成型设置有三个定位销一， 其中两个定位销一贯穿设置在左侧的控制器 接头上， 其中一个定位销一贯穿设置在右侧的控制器接头上， 所述上壳盖的底部开设有与 定位销一对应且相适配的定位销插孔 二。 [0010]本实用新型如上所述的用于壳盖可自动弹开的汽车风扇控制器盒， 进一步： 所述说　明　书 1/4 页 3 CN 217842088 U 3