(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221746104.3 (22)申请日 2022.07.06 (73)专利权人 连云港永接五金制品有限公司 地址 222000 江苏省连云港市海州区锦屏 工业园新坝中路16号 (72)发明人 宋振伟　 (74)专利代理 机构 合肥正则元起专利代理事务 所(普通合伙) 3416 0 专利代理师 李敏 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种ALC墙板运板车 (57)摘要 本实用新型公开了一种ALC墙板运板车， 包 括车底架机构， 车底架机构一侧固定连接有侧架 机构， 车底架机构 的顶部设置有移动机构， 移动 机构包括安装在车底架机构上的四个第一轴承 座， 一侧的两个第一轴承座之间连接有第一移动 辊， 另一侧的两个第一轴承座之间连接有第二移 动辊， 车底架机构一侧连接有减速机， 减速机一 端连接有第二电机， 且减速机的输出端和第一移 动辊内侧端均连接有一个第一移动齿轮， 两个第 一移动齿轮通过第一移动链条连接， 第一移动辊 内侧端和第二移动辊内侧端均连接有一个第二 移动齿轮， 两个第二移动齿轮通过第二移动链条 连接； 通过设置第一移动辊和第二移动辊对放置 的ALC墙板进行自动卸载， 节省劳动力的同时， 提 供工作效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217456010 U 2022.09.20 CN 217456010 U 1.一种ALC墙板运板车， 包括车底架机构(1)， 车底架机构(1)一侧固定连接有侧架机构 (2)， 其特征在于， 车底架机构(1)的顶部设置有移动机构(3)， 且侧架机构(2)的一端设置有 PLC控制器(4)； 其中移动 机构(3)包括安装在车底架机构(1)上的四个第一轴承座(31)， 一侧的两个第 一轴承座(31)之间连接有第一移动辊(32)， 另一侧的两个第一轴承座(31)之间连接有第二 移动辊(39)， 车底架机构(1)一侧连接有减速机(33)， 减速机(33)一端连接有第二电机 (34)， 且减速机(33)的输出端连接有一个第一移动齿轮(35)， 第一移动辊(32)内侧端也连 接有一个第一移动齿轮(35)， 两个第一移动齿轮(35)通过第一移动链条(36)连接， 第一移 动辊(32)内侧端且位于第一移动齿轮(35)外侧连接有一个第二移动齿轮(310)， 第二移动 辊(39)内侧端也连接有一个第二移动齿轮(310)， 两个第二移动齿轮(310)通过第二移动链 条(311)连接。 2.根据权利 要求1所述的一种ALC墙板运板车， 其特征在于， 车底架机构(1)包括支撑底 架(11)， 支撑底架(11)底部安装有万向轮(12)和两个安装座(13)， 两个安装座(13)配合连 接有驱动轴司筒(14)， 驱动轴司筒(14)内部转动安装有驱动轴(16)， 且驱动轴司筒(14)的 外侧一端固定连接有传动箱， 传动箱的一侧固定连接有第一电机(15)， 驱动轴(16)两端连 接有车轮(17)。 3.根据权利要求2所述的一种ALC墙板运板车， 其特征在于， 支撑底架(11)由两组横 向 的横杆和两组纵向的纵杆相互焊接而成。 4.根据权利 要求3所述的一种ALC墙板运板车， 其特征在于， 侧架机构(2)包括两组固定 焊接在内侧横杆两端的第一连接侧架(21)， 两组第一连接侧架(21)的外侧面均固定连接有 第二连接侧架(22)， 两组第二连接侧架(22)顶部配合连接有连接横架(23)， 连接横架(23) 中滑动连接有滑动架(25)， 且连接横架(23)顶部靠近滑动架(25)的一端设置有定位螺栓 (24)， 滑动架(25)远离连接横架(23)的一端安装有把手(26)， 把手(26)的底部安装有启停 开关(27)。 5.根据权利要求4所述的一种ALC墙板运板车， 其特征在于， 两组横杆中间对称设置有 第二轴承座(37)， 两个第二轴承座(37)之间连接有支承辊(38)。 6.根据权利要求5所述的一种ALC墙板运板车， 其特征在于， PLC控制器(4)与第一电机 (15)和第二电机(34)电性连接， 且启停开关(27)与PLC控制器(4)电性连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217456010 U 2一种ALC墙板运板车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及建筑运输设备技 术领域， 具体涉及一种ALC墙板运板车。 背景技术 [0002]ALC是蒸压轻质混凝土(Autoclaved  Lightweight  Concrete)的简称， ALC板是以 粉煤灰(或硅砂)、 水泥、 石 灰等为主原料， 经过高压蒸汽养护而成的多气孔混凝土成型板材 (内含经过处理的钢筋增强)。 ALC板既可做墙体材料， 又可做屋面板， 是一种性能优越的新 型建材。 [0003]现有技术中ALC墙板运板车如图4所示， 在车架机构顶部设置有支撑机构， 并且在 支撑机构的一端设置辅助导轮， 方便对运输的A LC墙板省力卸载， 但是仅仅是设置支撑机构 和辅助导轮， 并不能解决ALC墙板卸载时需要人工从运板车上搬运下来， 针对运输来的ALC 墙板无法自动卸载， 整体的工作效率 不高。 实用新型内容 [0004]为了克服上述的技术问题， 本 实用新型的目的在于提供一种ALC墙板运板车， 通过 设置移动机构， 第二电机带动第一移动辊和第二移动辊转动， 进而将叠放多个A LC墙板自动 卸载在设定位置， 节省了劳动力的同时， 加快了 工作速度， 提供了 工作效率。 [0005]本实用新型的目的可以通过以下技 术方案实现： [0006]一种ALC墙板运板车， 包括车底架机构， 车底架机构一侧固定连接有侧架机构， 车 底架机构的顶部设置有移动机构， 且侧架机构的一端设置有PLC控制器； [0007]其中移动机构包括安装在车底架机构上的四个第一轴承座， 一侧的两个第一轴承 座之间连接有第一移动辊， 另一侧的两个第一轴承座之间连接有第二移动辊， 车底架机构 一侧连接有减速机， 减速机一端连接有第二电机， 且减速机的输出端连接有一个第一移动 齿轮， 第一移动辊内侧端也连接有一个第一移动齿轮， 两个第一移动齿轮通过第一移动链 条连接， 第一移动辊内侧端且位于第一移动齿轮外侧连接有一个第二移动齿轮， 第二移动 辊内侧端也连接有一个第二移动齿轮， 两个第二移动齿轮通过第二移动链条 连接。 [0008]作为本实用新型进一步的方案： 车底架机构包括支撑底架， 支撑底架底部安装有 万向轮和两个安装座， 两个安装座配合连接有驱动轴司筒， 驱动轴司筒内部转动安装有驱 动轴， 且驱动轴司筒的外侧一端固定连接有传动箱， 传动箱的一侧固定连接有第一电机， 驱 动轴两端连接有车轮。 [0009]作为本实用新型进一步的方案： 支撑底架由两组横向的横杆和两组纵向的纵杆相 互焊接而成。 [0010]作为本实用新型进一步的方案： 侧架机构包括两 组固定焊接在内侧横 杆两端的第 一连接侧架， 两组第一连接侧架的外侧 面均固定连接有第二连接侧架， 两组第二连接侧架 顶部配合连接有连接横架， 连接横架中滑动连接有滑动架， 且连接横架顶部靠近滑动架的 一端设置有定位螺栓， 滑动架远离连接横架的一端安装有把手， 把手的底部安装有启停开说　明　书 1/4 页 3 CN 217456010 U 3