(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221818340.1 (22)申请日 2022.07.14 (73)专利权人 邱凯隆 地址 276400 山东省临沂市沂 水县马站镇 失刘店村2 2号 (72)发明人 邱凯隆　 (74)专利代理 机构 杭州寒武纪知识产权代理有 限公司 3 3271 专利代理师 王晶晶 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种建筑工程材 料运输装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种建筑工程材料运输 装置， 涉及建筑施工技术领域， 包括底座， 底座上 表面的一侧通过转轴转动连接有车斗， 车斗两侧 的底部均固定连接有承 载挡板， 车斗两侧的顶部 均固定连接有滑轨， 滑轨的内侧壁滑动连接有第 一滑块， 第一滑块固定连接有承载杆， 承载杆上 固定安装有两个对称设置的转轴组件。 该建筑工 程材料运输装置， 通过承载板、 滑轨、 第一滑块、 承载杆、 转轴组件、 滑 轮和车斗的相互配合使用， 能够达到夹持板材的目的， 解决了一般运输装置 无法固定板材的问题， 从而 杜绝了在运输过程中 因地面不平使运输装置颠簸造成板材损坏、 掉落 的情况出现， 从而进一步节约了建筑材料使用的 经济开销。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217553969 U 2022.10.11 CN 217553969 U 1.一种建筑工程材料运输装置， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)上表面的一侧 通过转轴转动连接有车斗(2)， 所述车斗(2)两侧的底部均固定连接有承 载挡板(3)， 所述车 斗(2)两侧的顶部均固定连接有滑轨(4)， 所述滑轨(4)的内侧壁滑动连接有第一滑块(5)， 所述第一滑块(5)的侧面固定连接有承载杆(6)， 所述承载杆(6)上固定安装有两个对称设 置的转轴组件(7)， 所述转轴组件(7)包括滚轮(701)， 所述滚轮(701)的数量为两个， 两个所 述滚轮(701)的两端均通过轴承活动连接有 固定架(702)， 所述固定架(702)与所述承载杆 (6)固定连接， 所述底座(1)上表面的另一侧开设有滑槽(8)， 所述滑槽(8)的内侧壁滑动连 接有第二滑 块(9)， 所述第二滑块(9)的上表 面粘接有橡胶垫(10)， 所述滑槽(8)的内底 壁固 定连接有缓冲弹簧(11),所述 缓冲弹簧(11)的顶端与所述第二滑 块(9)的下表 面固定连接， 所述底座(1)和车斗(2)的背面均固定连接有插座(12)， 所述插座(12)内插接有插销(13)。 2.根据权利要求1所述的一种建筑工程材料运输装置， 其特征在于： 所述滑轨(4)与第 一滑块(5)相适配， 其中一个滑轨(4)的上表面开设有多个第一螺纹孔(14)， 其中一个螺纹 孔(14)内螺纹连接有螺 栓(15)。 3.根据权利要求2所述的一种建筑工程材料运输装置， 其特征在于： 所述第一滑块(5) 上表面的中部开设有与螺栓(15)相适配的第二螺纹孔， 所述螺栓(15)穿过第一螺纹孔(14) 的一端与第二螺纹孔螺纹连接 。 4.根据权利要求1所述的一种建筑工程材料运输装置， 其特征在于： 所述底座(1)下表 面的四角处均固定安装有三角支架(17)， 所述三角支架(17)的一端固定连接有轴承(18)， 所述轴承(18)的内壁 转动连接有车轮(19)。 5.根据权利要求1所述的一种建筑工程材料运输装置， 其特征在于： 所述插座(12)上开 设有供插销(13)穿入的插槽， 所述插槽与插销(13)间隙配合。 6.根据权利要求1所述的一种建筑工程材料运输装置， 其特征在于： 所述车斗(2)的背 面固定连接有把手(20)， 所述 把手(20)的表面套装有防滑套。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217553969 U 2一种建筑工 程材料运输装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及建筑施工技 术领域， 具体为 一种建筑工程材 料运输装置 。 背景技术 [0002]建筑材料是在建筑工程中所应用的各种材料。 建筑材料种类繁多， 大致分为： 1无 机材料， 它包括金属材料包括黑色金属材料和有色金属材料和非金属材料如天然石材、 烧 土制品、 水泥、 混凝土及硅酸盐制品等； 2有机材料， 它包括植物质材料、 合成高分子材料包 括塑料、 涂料、 粘胶剂和沥青材料； 3复合材料， 它包括沥青 混凝土、 聚合物混凝土等， 一般由 无机非金属材料与有机材料复合而成， 在运输建筑材料时大部分都是通过推车来进行运 输。 [0003]但是一般的推车在使用时不方便卸料， 而且在运输板材的时候大部分都是直接将 板材放在车斗里， 由于车体内未设置对板材进行辅助防护的结构， 部分板材会出现放置不 平稳的情况， 在这种情况 下， 会出现板材对车体之间的碰撞， 以及与车体之间的摩擦。 实用新型内容 [0004]解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种建筑工程材料运输装置， 解决了上 述背景技 术中提出的不方便运输 板材的问题。 [0006]技术方案 [0007]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种建筑工程材料运 输装置， 包括底座， 所述底座上表面的一侧通过转轴转动连接有 车斗， 所述车斗两侧的底部 均固定连接有承载挡板， 所述车斗两侧的顶部均固定连接有滑轨， 所述滑轨的内侧 壁滑动 连接有第一滑块， 所述第一滑块固定连接有承载杆， 所述承载杆上固定安装有两个对称设 置的转轴组件， 所述转轴组件包括滚轮， 所述滚轮的数量为两个， 两个所述滚轮的两端均通 过轴承活动连接有固定架， 所述固定架与所述承载杆固定连接， 所述底座上表面的另一侧 开设有滑槽， 所述滑槽的内侧 壁滑动连接有第二滑块， 所述第二滑块的上表面粘接有橡胶 垫， 所述滑槽的内底壁固定连有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的顶端与所述第二滑块的下表面 固定连接， 所述底座和车斗的背面均固定连接有插座， 所述插座内插接有插销。 [0008]可选的， 所述滑轨与第一滑块相适配， 其中一个滑轨 的上表面开设有多个第一螺 纹孔， 其中一个螺纹孔内螺纹连接有螺 栓,通过螺 栓实现对第一滑块进行调节固定 。 [0009]可选的， 所述第一滑块上表面的中部开设有与螺栓相适配的第二螺纹孔， 所述螺 栓穿过第一螺纹孔的一端与第二螺纹孔螺纹连接， 通过螺纹孔和实现对承载杆位置的移动 及固定。 [0010]可选的， 所述底座的下表面的四角处均固定安装有三角支架， 所述三角支架的一 端固定连接有轴承， 所述轴承的内壁转动连接有车轮， 通过轴承外圈与轴承内圈的相对转 动实现车轮运 转， 从而实现运输装置的整体移动。说　明　书 1/3 页 3 CN 217553969 U 3