(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221830978.7 (22)申请日 2022.07.15 (73)专利权人 江苏金鼎冶化机 械制造有限公司 地址 214500 江苏省泰州市靖江市经济开 发区富阳路 (72)发明人 徐青春　 (74)专利代理 机构 北京深川专利代理事务所 (普通合伙) 16058 专利代理师 张喜超 (51)Int.Cl. B62B 3/08(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种铸件运输用小车 (57)摘要 本实用新型公开了一种铸件运输用小 车， 包 括底部基座、 万向轮、 支撑柱、 减震保护簧一、 减 震保护簧二、 支撑顶柱、 支撑平台、 液压伸缩杆、 铰接转轴、 支 撑杆、 转动轴、 防铸件滑落运输 车壳 体、 固定卡槽、 卸货挡板、 固定滑棱和扶推手， 所 述万向轮设于底部基座上， 所述支撑柱设于底部 基座上， 所述减震保护簧一设于支撑柱上， 所述 减震保护簧二设于支撑柱上， 所述支撑顶柱设于 减震保护簧二上， 所述支撑平台设于支撑顶柱 上， 所述液压伸缩杆设于支撑平台上。 本实用新 型属于运输小车技术领域， 具体是一种铸件运输 用小车， 有效的解决了目前市场上铸件运输用小 车没有减震保护， 不方便卸货 的问题， 实现了减 震保护和方便卸货的技 术特点。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217835717 U 2022.11.18 CN 217835717 U 1.一种铸件运输用小车， 其特征在于： 包括底部基座、 万向轮、 支撑柱、 减震保护簧一、 减震保护簧二、 支撑顶柱、 支撑平台、 液压伸缩杆、 铰接转轴、 支撑杆、 转动轴、 防铸件滑 落运 输车壳体、 固定卡槽、 卸货挡板、 固定滑棱和扶推手， 所述万向轮 设于底部基座上， 所述支撑 柱设于底部基座上， 所述减震保护簧一设于支撑柱上， 所述减震保护簧二设于支撑柱上， 所 述支撑顶柱设于减震保护簧二上， 所述支撑平台设于支撑顶柱上， 所述液压伸缩杆设于支 撑平台上， 所述铰接转轴设于液压伸缩杆上， 所述支撑杆设于支撑平台上， 所述转动轴设于 支撑杆上， 所述防铸件滑落运输车壳体设于铰接转轴 上且设于转动轴 上， 所述固定卡槽设 于防铸件滑落运输车壳体上， 所述卸货挡板设于固定卡槽上， 所述固定滑棱设于卸货挡板 上， 所述扶推 手设于底部基座上。 2.根据权利要求1所述的一种铸件运输用小车， 其特征在于： 所述减震保护簧一设于底 部基座和支撑顶柱之间， 所述减震保护簧二设于支撑柱和支撑顶柱之间， 所述铰接转轴设 于液压伸缩杆和防铸件滑落运输车壳体之 间， 所述转动轴设于支撑杆和防铸件滑落运输车 壳体之间。 3.根据权利要求2所述的一种铸件运输用小车， 其特征在于： 所述支撑柱和底部基座呈 垂直设置， 所述减震保护簧一和底部基座呈垂直设置， 所述减震保护簧二和支撑柱呈垂直 设置， 所述液压伸缩杆和支撑平台呈垂直设置， 所述支撑杆和支撑平台呈垂直设置 。 4.根据权利要求3所述的一种铸件运输用小车， 其特征在于： 所述底部基座呈长方体设 置， 所述支撑柱呈圆柱形设置， 所述支撑平台呈长方体设置， 所述防铸件滑落运输车壳体呈 长方体设置， 所述固定滑棱呈长方体设置 。 5.根据权利要求4所述的一种铸件运输用小车， 其特征在于： 所述减震保护簧一设有四 组， 所述减震保护簧 二设有四组， 所述支撑杆设有两组， 所述 转动轴设有两组。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217835717 U 2一种铸件运输用小车 技术领域 [0001]本实用新型属于运输小车技 术领域， 具体是指一种铸件运输用小车。 背景技术 [0002]铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中， 待其冷却凝固后， 以 获得零件或毛坯的方法。 被铸物质多为原 为固态但加热至液态的金属， 例如:铜、 铁、 铝、 锡、 铅等， 而铸模的材料可以是砂、 金属以及陶瓷等。 在铸造行业中， 铸件需要多道工序的加工， 故常需要将 铸件进行移动， 现有技 术多为人工移动， 需要大量的劳动力。 实用新型内容 [0003]针对上述情况， 为克服现有技术的缺陷， 本实用新型提供了一种铸件运输用小车， 有效的解决了目前市场上铸件运输用小车没有减震保护， 不方便卸货的问题， 实现了减震 保护和方便卸货的技 术特点。 [0004]本实用新型采取的技术方案如下： 本实用新型一种铸件运输用小车， 包括底部基 座、 万向轮、 支撑柱、 减震保护簧一、 减震保护簧二、 支撑顶柱、 支撑平台、 液压伸缩杆、 铰接 转轴、 支撑杆、 转动轴、 防铸件滑落运输车壳体、 固定卡槽、 卸货挡板、 固定滑 棱和扶推手， 所 述万向轮设于底部基座上， 所述支撑柱设于底部基座上， 所述减震保护簧一设于支撑柱上， 所述减震保护簧二设于支撑柱上， 所述支撑顶柱设于减震保护簧二上， 所述支撑平台设于 支撑顶柱上， 所述液压伸缩杆设于支撑平台上， 所述铰接转轴设于液压伸缩杆上， 所述支撑 杆设于支撑平台上， 所述转动轴设于支撑杆上， 所述防铸件滑落运输车壳体设于铰接转轴 上且设于转动轴上， 所述固定卡槽设于防铸件滑落运输车壳体上， 所述卸货挡板设于固定 卡槽上， 所述固定滑棱设于卸货挡板上， 所述扶推手 设于底部基座上， 所述减震保护簧一起 到了减震保护的作用， 所述液压伸缩杆起到了抬起防铸件滑落运输车壳体方便卸货的作 用， 所述扶推 手起到了方便移动本装置的作用。 [0005]进一步地， 所述减震保护簧一设于底部基座和支撑顶柱之间， 所述减震保护簧二 设于支撑柱和支撑顶柱之间， 所述铰接转轴设于液压伸缩杆和防铸件滑落运输车壳体之 间， 所述转动轴设于支撑杆和防铸件滑落 运输车壳体之间。 [0006]进一步地， 所述支撑柱和底部基座呈垂直设置， 所述减震保护簧一和底部基座呈 垂直设置， 所述减震保护簧二和支撑柱呈垂直设置， 所述液压伸缩杆和支撑平台呈垂直设 置， 所述支撑杆和支撑平台呈垂直设置 。 [0007]进一步地， 所述底部基座呈长方体设置， 所述支撑柱呈圆柱形设置， 所述支撑平台 呈长方体设置， 所述防铸件滑落 运输车壳体呈长方体设置， 所述固定滑棱呈长方体设置 。 [0008]进一步地， 所述减震保护簧一设有四组， 所述减震保护簧二设有四组， 所述支撑杆 设有两组， 所述 转动轴设有两组。 [0009]采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下： 本方案一种铸件运输用小车， 有 效的解决了目前市场上铸件运输用小车没有减震保护， 不方便卸货的问题， 实现了减震保说　明　书 1/3 页 3 CN 217835717 U 3