(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221929369.7 (22)申请日 2022.07.25 (73)专利权人 大连南港 机械制造有限公司 地址 116000 辽宁省大连市甘井 子区营城 子镇沙岗子 村 (72)发明人 赵文克　冯雪　孟四文　冯有军　 (51)Int.Cl. B62B 5/00(2006.01) B62B 3/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种焦炉装煤车的余煤回收装置 (57)摘要 本实用新型属于装煤车余煤回收技术领域， 具体的说是一种焦炉装煤车的余煤回 收装置， 包 括装煤车主体； 所述装煤车主体的底部固接有四 个万向自锁轮， 所述装煤车主体上固接有两个推 把， 所述装煤车主体上通过铰链铰接有车门， 所 述车门上固接有拉把； 通过撞击机构的结构设 计， 在将装煤车主体内的煤卸完后， 有少量的余 煤附着在装煤车主体的内壁上， 需要将余煤清理 下来， 向下按压升降板， 升降板带动两个连接杆 运动连接杆带动两个移动板向两侧运动， 移动板 带动撞击块运动， 突然松开升降板， 在弹簧的作 用下， 撞击块会突然撞向装煤车主体的侧壁， 撞 击产生震动， 震动可 以使附着的余煤掉落， 实现 了清理装煤车主体内壁附着的余煤的功能。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217705918 U 2022.11.01 CN 217705918 U 1.一种焦炉装煤车的余煤回收装置， 其特征在于： 包括装煤车主体(1)； 所述装煤车主 体(1)的底部固接有四个万 向自锁轮(2)， 所述装煤车主体(1)上固接有两个推把(3)， 所述 装煤车主体(1)上通过铰链铰接有车门(4)， 所述车门(4)上固接有拉把(5)， 所述装煤车主 体(1)上设有撞击 机构； 所述撞击机构包括固接在装煤车主体(1)上的两个固定板(6)， 两个所述固定板(6)之 间固接有导向杆(7)， 所述导向杆(7)的表面滑动连接有升降板(8)， 所述升降板(8)上通过 销轴转动连接有两个连接杆(9)， 所述连接杆(9)的一端通过销轴 转动连接有连接柱(10)， 所述连接柱(10)的一端固接有移动板(11)， 所述装煤车主体(1)上固接有两个支架板(12)， 所述移动板(11)上固接有 固定杆(13)， 所述固定杆(13)滑动贯穿支架板(12)， 所述移动板 (11)与支架板(12)之间固接有弹簧(14)， 所述弹簧(14)套设在固定杆(13)的外侧， 所述固 定杆(13)的一端固接有撞击块(15)。 2.根据权利要求1所述的一种焦炉装煤车的余煤回收装置， 其特征在于： 所述装煤车主 体(1)内设有刮除组件， 所述刮除组件包括滑动连接在装煤车主体(1)内的刮板(16)， 所述 刮板(16)上固接有两个固定柱(17)， 两个所述固定柱(17)之间固接有横杆(18)， 所述刮板 (16)的顶部固接有三角板(19)， 所述刮板(16)和三角板(19)与装煤车主体(1)的内壁接触， 所述刮板(16)上开设有两个槽口(20)， 所述装煤车主体(1)的内壁固接有两个限位条(21)， 所述刮板(16)通过槽口(20)滑动连接在限位条(21)上。 3.根据权利要求2所述的一种焦炉装煤车的余煤回收装置， 其特征在于： 所述推把(3) 的把手表面固接有橡胶套(2 2)。 4.根据权利要求3所述的一种焦炉装煤车的余煤回收装置， 其特征在于： 所述升降板 (8)上开设有两个第一圆孔(23)， 所述 导向杆(7)贯 穿第一圆孔(23)。 5.根据权利要求4所述的一种焦炉装煤车的余煤回收装置， 其特征在于： 所述支架板 (12)上开设有第二圆孔(24)， 所述固定杆(13)滑动贯 穿第二圆孔(24)。 6.根据权利要求5所述的一种焦炉装煤车的余煤回收装置， 其特征在于： 所述撞击块 (15)上固接有橡胶垫(25)， 所述橡胶垫(25)与装煤车主体(1)的侧壁紧密接触。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217705918 U 2一种焦炉装煤车的余煤回收 装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及装煤车余煤回收技术领域， 具体是一种焦炉 装煤车的余煤回收装 置。 背景技术 [0002]煤是一种可燃的黑色或棕黑色沉积岩， 煤通常是发生在煤床或煤层的岩石地层中 或矿脉中， 在对煤运输过程中， 需要 使用到专门的焦炉装煤车。 [0003]装煤车可以将煤装载在车斗内， 工作人员推动装煤车将煤运输到指定 的地点， 工 作人员再打开装煤车的车门， 将煤从装煤车 上卸下。 [0004]但是目前装煤车的内壁会附着有余煤不方便去除， 附着的余煤需要通过工作人员 手动刮除， 操作较为麻烦； 因此， 针对上述问题提出一种焦炉装煤车的余煤回收装置 。 实用新型内容 [0005]为了弥补现有技术的不足， 目前装煤车的内壁会附着有余煤不方便去除的问题， 本实用新型提出一种焦炉装煤车的余煤回收装置 。 [0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 本实用新型所述的一种焦炉装 煤车的余煤回收装置， 包括装煤车主体； 所述装煤车主体的底部固接有四个万向自锁轮， 所 述装煤车主体上固接有两个推把， 所述装煤车主体上通过铰链铰接有车门， 所述车门上固 接有拉把， 所述装煤车主体上设有撞击 机构； [0007]所述撞击机构包括固接在装煤车主体上的两个固定板， 两个所述固定板之间固接 有导向杆， 所述导向杆的表面滑动连接有升降板， 所述升降板上通过销轴转动连接有两个 连接杆， 所述连接杆的一端通过销轴转动连接有连接柱， 所述连接柱的一端固接有移动板， 所述装煤车主体上固接有两个支架板， 所述移动板上固接有固定杆， 所述固定杆滑动贯穿 支架板， 所述移动板与 支架板之 间固接有弹簧， 所述 弹簧套设在固定杆的外侧， 所述固定杆 的一端固接有撞击块。 [0008]优选的， 所述装煤车主体内设有刮除组件， 所述刮除组件包括滑动连接在装煤车 主体内的刮板， 所述刮板上固接有两个固定柱， 两个所述固定柱之间固接有横杆， 所述刮板 的顶部固接有三角板， 所述刮板和 三角板与装煤车主体的内壁接触， 所述刮板上开设有两 个槽口， 所述装煤车主体的内壁固接有两个限位条， 所述刮板通过槽口滑动连接在限位条 上。 [0009]优选的， 所述推把的把手表面固接有橡胶套。 [0010]优选的， 所述升降板上开设有两个第一圆孔， 所述 导向杆贯 穿第一圆孔。 [0011]优选的， 所述支 架板上开设有第二圆孔， 所述固定杆滑动贯 穿第二圆孔。 [0012]优选的， 所述撞击块上固接有橡胶垫， 所述橡胶垫与装煤车主体的侧壁紧密接触。 [0013]本实用新型的有益之处在于： [0014]1.本实用新型通过撞击机构的结构设计， 在将装煤车主体内的煤卸完后， 有少量说　明　书 1/4 页 3 CN 217705918 U 3