(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222119779.1 (22)申请日 2022.08.12 (73)专利权人 广州集兴玻璃有限公司 地址 510000 广东省广州市荔湾区德 星路9 号荔湾广场北塔2E24A (72)发明人 卓威龙　 (74)专利代理 机构 深圳华屹智林知识产权代理 事务所(普通 合伙) 44785 专利代理师 陈建 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种不易破碎的玻璃运输设备 (57)摘要 本实用新型公开了一种不易破碎的玻璃运 输设备， 包括： 运输本体， 挡板， 连接板， 底板， 第 一固定板， 横板， 玻璃放置区， 轮毂， 凹槽， 传动 轮， 海绵软板， 卡扣， 第二固定板， 软垫， 运输本体 的一端活动安装有挡板， 运输本体的底端固定安 装有连接板， 连接板的上端固定安装有底板， 运 输本体的一端固定安装有第一固定板， 第一固定 板的一端固定安装有横板， 运输本体的内部固定 安装有玻璃放置区， 通过软垫， 横板， 海绵软板， 卡扣， 能够对玻璃更有利于减少来自正面的冲击 力， 缓冲防撞， 而横板能够对玻璃运输过程中进 行固定， 卡扣对横板进行拆卸和固定， 能够大幅 度增加搬运过程中玻璃的完成性， 同时能够减少 人工搬运的效率， 减少工作强度， 减少生产的成 本。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217753853 U 2022.11.08 CN 217753853 U 1.一种不易破碎的玻璃运输设备， 包括： 运输本体(1)， 挡板(2)， 连接板(3)， 底板(4)， 第一固定板(5)， 横板(6)， 玻璃放置区(7)， 轮毂(8)， 凹槽(9)， 传动轮(10)， 海绵软板(11)， 卡扣(12)， 第二固定板(13)， 软垫(14)， 其特征在于： 所述运输本体(1)的一端活动安装有挡 板(2)， 所述运输本体(1)的底端固定安装有连接板(3)， 所述连接板(3)的上端固定安装有 底板(4)， 所述运输本体(1)的一端固定安装有第一固定板(5)， 所述第一固定板(5)的一端 固定安装有横板(6)， 所述运输本体(1)的内部固定安装有玻璃放置区(7)， 所述连接板(3) 的底端活动安装有轮毂(8)， 所述底板(4)的内部设置有凹槽(9)， 所述凹槽(9)的内部活动 安装有传动轮(10)， 所述传动轮(10)的上端固定安装有海绵软板(11)， 所述运输本体(1)的 一端设置有卡扣(12)， 所述卡扣(12)的上端固定安装有第二固定板(13)， 所述玻璃放置区 (7)的内部设置有软垫(14)。 2.根据权利要求1所述的一种不易破碎的玻璃运输设备， 其特征在于： 所述运输本体 (1)的形状为正方形， 所述挡板(2)的尺寸大于运输本体(1)， 所述连接板(3)的数量设置为 四组， 且对称安装在底板(4)的底端。 3.根据权利要求1所述的一种不易破碎的玻璃运输设备， 其特征在于： 所述底板(4)的 尺寸与运输本体(1)的尺寸相同， 所述第一固定板(5)的数量设置为两组， 且对称安装在运 输本体(1)的一端， 所述横板(6)且连接 两组第一固定 板(5)的一端。 4.根据权利要求1所述的一种不易破碎的玻璃运输设备， 其特征在于： 所述玻璃放置区 (7)的数量设置为若干个， 且设置在运输本体(1)的内部， 所述轮毂(8)的数量设置为四组， 且对称安装在连接 板(3)的底端， 所述凹槽(9)的数量设置为两组， 且形状为长方 形。 5.根据权利要求1所述的一种不易破碎的玻璃运输设备， 其特征在于： 所述传动 轮(10) 的数量为两组， 且对称安装在凹槽(9)的内部， 所述海绵软板(11)的数量设置为两组， 所述 海绵软板(1 1)的材质为发泡 树脂。 6.根据权利要求1所述的一种不易破碎的玻璃运输设备， 其特征在于： 所述卡扣(12)的 数量设置为四组， 且尺 寸大于第二固定板(13)， 所述第二固定板(13)的数量设置为四组， 对 称安装在卡扣(12)的内部， 所述软垫(14)的数量设置为若干个， 且对称安装在玻璃放置区 (7)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217753853 U 2一种不易破 碎的玻璃运输 设备 技术领域 [0001]本实用新型 涉及玻璃搬运 技术领域， 尤其涉及一种不 易破碎的玻璃运输设备。 背景技术 [0002]玻璃属于安全玻璃， 玻璃其实是一种预应力玻璃， 为提高玻璃的强度， 通常使用化 学或物理的方法， 在玻璃表面形成压应力， 玻璃承受外力时首先抵消表层应力， 从而提高了 承载能力， 增强 玻璃自身抗 风压性， 寒暑性， 冲击性 等。 [0003]现有的玻璃移动架在装载玻璃时， 玻璃在移动架上的稳定性差， 在移动架的过程 中， 玻璃运输车上 的玻璃很容易滑落， 造成经济损失， 甚至危害工作人员的安全， 同时人工 搬运工作效率低， 劳动强度较大， 增 加生产成本 。 [0004]有鉴于此， 针对现有的问题予以研究改良， 提供一种不易破碎的玻璃运输设备， 具 有结构设计合理， 软垫和海绵软板更有利于减少来自正面的冲击力， 缓冲防撞， 第二固定板 和挡板拆卸及安装方便， 便于更换损坏部 分的优点， 旨在通过该技术， 达到解决问题与提高 实用价值性的目的。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种不易破碎的玻璃 运输设备。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种不易破碎的玻璃运输 设备， 包括： 运输本体， 挡板， 连接板， 底板， 第一固定板， 横 板， 玻璃放置区， 轮毂， 凹槽， 传动 轮， 海绵软板， 卡扣， 第二固定板， 软垫， 所述运输本体的一端活动安装有挡板， 所述运输本 体的底端固定安装有连接板， 所述连接板的上端固定安装有底板， 所述运输本体的一端固 定安装有第一固定板， 所述第一固定板的一端固定安装有横板， 所述运输本体的内部固定 安装有玻璃放置区， 所述连接板的底端活动安装有轮毂， 所述底板的内部 设置有凹槽， 所述 凹槽的内部活动安装有传动轮， 所述传动轮的上端固定安装有海绵软板， 所述运输本体的 一端设置有卡扣， 所述卡扣的上端固定安装有第二固定板， 所述玻璃放置区的内部设置有 软垫。 [0007]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0008]所述运输本体 的形状为正方形， 所述挡板 的尺寸大于运输本体， 所述连接板 的数 量设置为四组， 且 对称安装在底板的底端。 [0009]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0010]所述底板 的尺寸与运输本体 的尺寸相同， 所述第一固定板 的数量设置为两组， 且 对称安装在运输 本体的一端， 所述横板且连接 两组第一固定 板的一端。 [0011]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0012]所述玻璃放置区的数量设置为若干个， 且设置在运输本体的内部， 所述轮毂的数 量设置为四组， 且对称安装在连接板的底端， 所述凹槽的数量设置为两组， 且形状为长方说　明　书 1/3 页 3 CN 217753853 U 3