(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222398545.5 (22)申请日 2022.09.09 (73)专利权人 湖北欣洁顺幕墙材 料有限公司 地址 434100 湖北省荆州市江陵县郝穴镇 楚江大道 2号 (72)发明人 黎芬芬　冉江东　万雪　刘险峰　 (74)专利代理 机构 重庆中之信知识产权代理事 务所(普通 合伙) 50213 专利代理师 袁媛 (51)Int.Cl. B62B 3/10(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种金属板转 运装置 (57)摘要 本实用新型提供了一种金属板转运装置， 其 包括车架， 车架下端四角处安装有车轮， 车架上 还固定连接有与之垂直的支 撑架， 支撑架上端两 侧分别固定连接有一对第一连接杆和与两第一 连接杆固定连接的第二连接杆， 第一连接杆和第 二连接杆分别固定连接有第一盖布和第二盖布， 位于支撑架同一侧的两第一连接杆之间还固定 连接有第三盖布， 其中第一盖布背离第一连接杆 的一端以及第二盖布背离第二连接杆的一端向 下垂后能够与车架侧壁相抵。 本实用新型解决了 现有技术中碎屑掉落到金属板上需要进行清理 导致整体效率降低的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217969623 U 2022.12.06 CN 217969623 U 1.一种金属板转运装置， 其特征在于， 包括车架， 车架下端四角处安装有车轮， 车架上 还固定连接有与之垂 直的支撑架， 支撑架上端两侧分别固定连接有一对第一连接杆和与两 第一连接杆固定连接的第二连接杆， 第一连接杆和 第二连接杆分别固定连接有第一盖布和 第二盖布， 位于支撑架同一侧的两第一连接杆之间还固定连接有第三盖布， 其中第一盖布 背离第一连接杆 的一端以及第二盖布背离第二连接杆 的一端向下垂后能够与车架侧 壁相 抵。 2.如权利要求1所述的金属板转运装置， 其特征在于， 第 一盖布背离第 一连接杆的一端 固定连接有第一搭杆， 第二盖布背离第二连接杆的一端固定连接有第二搭杆， 第一搭杆可 与位于第一连接杆正下方的车架侧壁相抵， 第二搭杆可与位于第二连接杆正下方的车架侧 壁相抵。 3.如权利要求2所述的金属板转运装置， 其特征在于， 第 一搭杆和第 二搭杆可与车架侧 壁吸合。 4.如权利要求1所述的金属板转运装置， 其特征在于， 支撑架具有位于其两侧的两个支 撑斜面。 5.如权利要求4所述的金属板转运装置， 其特征在于， 车架上还固定连接有位于支撑架 两侧且与支撑架相离的一对限位板， 每一限位板分别与一支撑斜 面正对。 6.如权利要求1 ‑5中任一项所述的金属板转运装置， 其特征在于， 车架下端面四角处转 动连接有安装轴， 安装轴的上下端分别固定连接有与车架滑动接触的上顶板和下底板， 下 底板位于车架下 方且车轮安装在下底板上。 7.如权利要求6所述的金属板转运装置， 其特征在于， 下底板固定连接有连接轴， 连接 轴背离下底板的一端固定连接有一对安装臂， 两安装臂之间固定安装有水平轴， 车轮滚动 套装在水平轴上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217969623 U 2一种金属板转运装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及转运装置技 术领域， 尤其涉及一种金属板转 运装置。 背景技术 [0002]金属板是制作金属幕墙的材料之一， 如铝单板即为一种金属材料， 可以用于制作 金属幕墙。 金属幕墙在加工过程中， 金属板一般需要在各个工序之间转移， 一般是通过转运 小车进行转移的， 现有技术中转运小 车为通用转运设备之一， 一般局包括车架， 车架上端面 为水平， 供金属板放置， 可以水平叠放， 也可以倾斜叠放， 倾斜叠放的转运小车在车架上还 固定连接有支撑架， 金属板则叠放在支撑架的两侧， 为了防止金属板之间发生摩擦， 一般还 会在相邻金属板之间放置纸板进行隔开(水平叠放和倾斜叠放均可以放置纸板)， 进一步 地， 车架还安装有车轮， 即可对金属板在各个工序之间进行转移。 [0003]实际生产过程中， 金属幕墙加工需要进行钻孔、 切割等， 从而车间内有各种碎屑， 金属板在转移过程中这些碎屑可能落到金属板上， 当工人进行卸货时， 需要先对碎屑进行 清理然后再进行卸货， 以避免碎屑摩擦工人 的手导致意外伤害(同时也可能导致金属板出 现划痕， 同时， 对金属板进行清理时也可能导 致出现划痕)， 这样最终会降低整体加工效率。 实用新型内容 [0004]针对现有技术中所存在的不足， 本实用新型提供了一种金属板转运装置， 其解决 了现有技 术中碎屑掉 落到金属板上需要 进行清理导 致整体效率降低的问题。 [0005]根据本实用新型的实施例， 一种金属板转运装置， 其包括车架， 车架下端四角处安 装有车轮， 车架上还固定连接有与之垂直的支撑架， 支撑架上端两侧分别固定连接有一对 第一连接杆和与两第一连接杆固定连接的第二连接杆， 第一连接杆和 第二连接杆分别固定 连接有第一盖布和 第二盖布， 位于支撑架同一侧的两第一连接杆之 间还固定连接有第三盖 布， 其中第一盖布背离第一连接杆的一端以及第二盖布背离第二连接杆的一端向下垂后能 够与车架侧壁相抵 。 [0006]上述实施例中， 金属板在车架上可以倾斜放置也可以水平叠放， 这与现有技术中 一致， 不同在于本实施例设置了第一盖布、 第二盖布以及第三盖布在周围对金属板进行覆 盖， 从而避免碎屑落到金属板上， 在卸货时只需揭开第一盖布、 第二盖布以及第三盖布即 可， 方便快捷， 解决了现有技术中碎屑掉落到金属板上需要进行清理导致整体效率降低的 问题。 [0007]进一步地， 第一盖布背离第一连接杆的一端固定连接有第一搭杆， 第二盖布背离 第二连接杆的一端固定连接有第二搭杆， 第一搭杆可与位于第一连接杆正下方的车架侧壁 相抵， 第二搭 杆可与位于第二连接杆正下 方的车架侧壁相抵 。 [0008]进一步地， 第一搭 杆和第二搭 杆可与车架侧壁吸合。 [0009]进一步地， 支撑架具有位于其两侧的两个支撑斜 面。 [0010]进一步地， 车架上还固定连接有位于支撑架两侧且与支撑架相离的一对限位板，说　明　书 1/3 页 3 CN 217969623 U 3