(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222462313.1 (22)申请日 2022.09.16 (73)专利权人 青岛多维特工贸有限公司 地址 266431 山东省青岛市黄岛区隐珠街 道办事处东冯家滩村 (72)发明人 蒋金松　韩斐斐　蒋木立　刘耀坤　 (74)专利代理 机构 青岛众智源知识产权代理事 务所(普通 合伙) 37355 专利代理师 张红凤 (51)Int.Cl. B60B 33/04(2006.01) B62B 3/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种耐磨损式转向轮及仓储运输车 (57)摘要 本实用新型公开了一种耐磨损式转向轮及 仓储运输车， 涉及运输车技术领域。 转向轮组包 括转向轮， 转向轮包括： 转轴， 转轴外壁两侧均转 动连接有滚轮， 滚轮的外壁包裹有耐磨套； 连接 杆， 连接杆一端与转轴外壁中端转动连接， 另 一 端转动连接有固定架； 固定框， 固定框内壁顶端 与固定架顶端固定连接； 液压减震杆， 液压减震 杆一端与连接杆顶端转动连接， 另一端与固定框 内壁顶端转动连接； 及转轴二， 转轴二固定安装 在固定框顶端。 耐磨套包括橡胶耐磨层， 橡胶耐 磨层包裹在滚轮外壁， 橡胶耐磨层内侧固定安装 有气垫层， 橡胶耐磨层外侧固定安装有耐磨凸 块。 本实用新型转向轮耐磨性好， 在提高耐磨性 的同时还提高了减 震效果。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 218140886 U 2022.12.27 CN 218140886 U 1.一种耐磨损式转向轮， 包括转向轮组， 其特征在于： 所述转向轮组包括转向轮(1)， 转 向轮(1)包括： 转轴(4)， 转轴(4)外壁两侧均转动连接有滚轮(2)， 滚轮(2)的外壁包裹有耐磨套； 连接杆(8)， 连接杆(8)一端与转轴(4)外壁中端转动连接， 另一端转动连接有固定架 (6)； 固定框(5)， 固定 框(5)内壁顶端与固定架(6)顶端固定连接； 液压减震杆(7)， 液压减震杆(7)一端与连接杆(8)顶端转动连接， 另一端与 固定框(5) 内壁顶端转动连接； 及 转轴二(18)， 转轴二(18)固定安装在固定 框(5)顶端； 所述耐磨套包括橡胶耐磨层(301)， 橡胶耐磨层(301)包裹在滚轮(2)外壁， 橡胶耐磨层 (301)内侧固定安装有气垫层(3 02)， 橡胶耐磨层(3 01)外侧固定安装有耐磨凸块(3 04)。 2.根据权利要求1所述的一种耐磨损式转向轮， 其特征在于： 所述固定框(5)两侧均开 设有弧形限位滑槽(9)， 所述弧形限位滑槽(9)内壁与转轴(4)外壁滑动连接， 所述的弧形限 位滑槽(9)以连接杆的另一端与固定架(6)转动连接处为圆心。 3.根据权利要求1所述的一种耐磨损式转向轮， 其特征在于： 所述转向轮组还包括支撑 板(10)， 支撑板(10)内侧与转轴二(18)外壁转动连接， 支撑板(10)中端通过轴承转动 连接 有转轴三(19)。 4.根据权利要求3所述的一种耐磨损式转向轮， 其特征在于： 所述转轴三(19)顶端固定 连接有固定架(16)。 5.根据权利要求4所述的一种耐磨损式转向轮， 其特征在于： 所述固定架(16)底端两侧 均固定连接有加固杆(17)。 6.根据权利要求3所述的一种耐磨损式转向轮， 其特征在于： 所述支撑板(10)顶端开设 有环形槽一(11)， 所述环形槽一(11)内侧开设有环形槽二(12)， 所述环形槽一(11)内壁滑 动连接有环形板一(14)。 7.根据权利要求6所述的一种耐磨损式转向轮， 其特征在于： 所述环形板一(14)顶端与 固定板(13)底端固定连接， 所述环形板一(14)内侧底端固定连接有与环形槽二(12)内壁滑 动连接的环形板二(15)。 8.一种仓储运输车， 其包括车架、 车把手， 其特征在于： 还包括如权利要求1～7任一项 所述的耐磨损式转向轮， 所述的耐磨损式转向轮设置在车架的下 方。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218140886 U 2一种耐磨损式转向轮及仓储运输 车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及运输车技 术领域， 具体涉及一种耐磨损式转向轮和仓储运输车。 背景技术 [0002]转向轮因可使其所载物体运动方向发生改变， 因此其应用越来越广泛， 如应用于 仓储运输车， 转向轮作为仓储运输车中比较重要的工作部件， 其可节省人力， 提高仓储运输 车的转运的效率。 [0003]现有技术有转向轮方面的研究报道主 要有： [0004]申请号200610052640.2公开了一种安全防护轮胎， 包括橡胶轮胎和轮毂， 特点是 轮毂包括主轮毂和轮毂压板， 轮毂压板固定连接在主轮毂上， 主轮毂上设置有环形空腔， 环 形空腔内设置有充气环形内胎， 环形 空腔的外壁上均匀设置有多个与橡胶轮胎内腔相通的 开口， 开口上设置有支撑杆， 支撑杆伸入橡胶轮胎内腔的一端设置有托板， 支撑杆与充气环 形内胎接触的一端设置有支撑板， 充气环形内胎与支撑板之间设置有柔性衬垫， 优点在于 在橡胶轮胎爆破时有效地起到支撑作用， 平 时运行过程中支撑杆不会移位， 制 造和安装难 度降低。 [0005]申请号201310434386.2公开了一种安全防护轮胎， 包括橡胶轮胎和轮毂， 轮毂包 括主轮毂和轮毂压板， 轮毂压板固定连接在 主轮毂上， 主轮毂上设置有环形 空腔， 环形 空腔 内设置有充气环形内胎， 充气环形内胎设置有柔性衬垫， 橡胶轮胎内设置至少四个气压活 塞。 [0006]上述现有技术中转向轮的车轮多为轮毂， 其外部仅仅包裹一层橡胶垫， 其耐磨性 较差， 而耐磨性差的同时造成其减震效果也差， 如遇到坑坑洼洼的地面后移动会产生剧烈 的震荡； 另外， 将转向轮用于仓储运输车上时， 仓储运输车的四个角上均安装的转向轮均为 单轴转动， 当转向轮的朝向不同时， 会产生扭力， 需要用力拉动使得转向轮的朝向相同时才 能省力运输 。 [0007]由此可见， 现有技 术有待于进一 步改进。 实用新型内容 [0008]本实用新型的目的之一在于提供一种耐磨损式转向轮， 该转向轮耐磨性好， 在提 高耐磨性的同时还提高了减震效果。 [0009]为了实现上述目的， 本实用新型采用了以下技 术方案： [0010]一种耐磨损式转向轮， 包括 转向轮组， 所述 转向轮组包括 转向轮， 转向轮包括； [0011]转轴， 转轴外壁两侧均转动连接有滚轮， 滚轮的外壁包裹有耐磨套； [0012]连接杆， 连接杆一端与转轴外壁中端转动连接， 另一端转动连接有固定架； [0013]固定框， 固定框内壁顶端与固定架 顶端固定连接； [0014]液压减震杆， 液压减震杆一端与连接杆顶端转动连接， 另一端与 固定框内壁顶端 转动连接； 及说　明　书 1/4 页 3 CN 218140886 U 3