(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222881863.7 (22)申请日 2022.10.31 (73)专利权人 隋宝科 地址 250000 山东省济南市槐荫区大杨庄 725号 (72)发明人 隋宝科　李桂鹏　 (74)专利代理 机构 郑州铭科知识产权代理事务 所(普通合伙) 41209 专利代理师 胡正耀 (51)Int.Cl. B62B 1/00(2006.01) B62B 1/12(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于道路桥梁施工的运输装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于道路桥梁施工 的运输装置， 包括车斗和车架， 所述车斗安装于 车架的顶部， 所述车斗的内底壁设有若干组漏 孔。 本实用新型通过安装有盖板、 活动板和伺服 电机， 从而有效降低对细小物料运输中的损耗， 盖板与车斗的内底壁合页连接， 便于对盖板的位 置进行调节， 通过将盖板覆盖在漏孔上方， 以阻 挡物料运输过程中， 细料从漏孔漏出， 将盖板翻 转远离漏孔， 便于对车斗内部物料推至漏孔进行 清理， 活动板对运输过程中漏孔处下落的细料进 行收集， 减少物料运输过程中的损耗， 结合伺服 电机为活动板在料斗下方移动提供动能， 使 得对 料斗清理时， 能够快速将活动板从料斗下方移 开， 使料斗内部残余的细料通过漏斗落至收集设 备内部。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 218172270 U 2022.12.30 CN 218172270 U 1.一种用于道路桥梁施工的运输装置， 包括车斗 （1） 和车架 （2） ， 所述车斗 （1） 安装于车 架 （2） 的顶部， 其特征在于： 所述车斗 （1） 的内底 壁设有若干组漏孔 （3） ， 所述车斗 （1） 的内底 壁合页连接有盖 板 （4） ， 且盖 板 （4） 位于漏孔 （3） 的上 方； 所述车架 （2） 相对的表面相对安装有滑轨 （5） ， 且滑轨 （5） 的顶部与车斗 （1） 的底部连 接， 所述滑轨 （5） 的内壁 通过活动连接装置安装有活动板 （6） ； 所述活动 板 （6） 的底部连接有连接块 （7） ， 所述连接块 （7） 靠近车架 （2） 的一端螺纹贯穿 连接有伺服电机 （8） 。 2.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁施工的运输装置， 其特征在于： 所述盖板 （4） 远离合页的顶部连接有把手 （9） 。 3.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁施工的运输装置， 其特征在于： 所述滑轨 （5） 靠近车架 （2） 的内壁通过螺纹贯穿连接有固定螺栓A （10） ， 且固定螺栓A （10） 的尾端与车 架 （2） 靠近滑轨 （5） 的表面螺纹连接 。 4.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁施工的运输装置， 其特征在于： 所述活动板 （6） 的表面对称设有方形孔 （11） ， 方形孔 （11） 的内壁安装有滑轮组 （12） ， 且滑轮组 （12） 的表 面与滑轨 （5） 的内壁连接 。 5.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁施工的运输装置， 其特征在于： 所述连接块 （7） 的表 面贯穿设有连接螺孔 （13） ， 且连接螺孔 （13） 的内壁与伺服电机 （8） 输出端的丝杆螺 纹连接。 6.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁施工的运输装置， 其特征在于： 所述车架 （2） 远离车斗 （1） 的底部连接有 固定架 （14） ， 且固定架 （14） 的顶部与伺服电机 （8） 的表面连 接。 7.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁施工的运输装置， 其特征在于： 所述车架 （2） 的表面对称连接有方 形套管 （15） ， 方 形套管 （15） 的底部 螺纹连接有固定 螺栓B （16） 。 8.根据权利要求7所述的一种用于道路桥梁施工的运输装置， 其特征在于： 所述固定螺 栓B （16） 的底端螺纹连接有缓冲器 （17） ， 且缓冲器 （17） 的顶部与方形套管 （15） 的底部连接， 缓冲器 （17） 的底部通过螺纹贯 穿连接有固定 螺栓C （18） 。 9.根据权利要求8所述的一种用于道路桥梁施工的运输装置， 其特征在于： 所述固定螺 栓C （18） 的底端螺纹连接有轴承套管 （19） ， 且轴承套管 （19） 的顶部与缓冲器 （17） 的底部连 接。 10.根据权利要求9所述的一种用于道路桥梁施工的运输装置， 其特征在于： 所述轴承 套管 （19） 的内壁连接有车轴 （20） ， 车轴 （20） 的表面对称连接有车轮 （21） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218172270 U 2一种用于道路桥梁施工的运输 装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及施工用运输装置技术领域， 具体为一种用于道路桥梁施工的运输 装置。 背景技术 [0002]桥梁施工是按照设计内容， 建造桥梁的过程， 主要指桥梁施工技术与施工组织， 施 工管理， 施工质量等内容， 施工是人们利用各种建筑材料， 机械 设备按照特定的设计蓝图在 一定的空间， 间内进行 的为建造各式各样的建筑产品而进行 的生产话动， 在进行施工的时 候， 常需要将物料运输到不同的位置， 现有道路桥梁施工用物料均采用工地推车进 行运输， 但现有的工地推车并不便于对车斗内残留的细小物料进行清理， 使得每次物料倒出后， 车 斗内都会残留有物料未使用， 致使道路桥梁施工用物料在运输过程中存在一定损耗量， 所 采购的砂、 水泥和粉煤灰等细小物料不能全部投入工程建 设。 [0003]现有一种运输装置的存在的缺陷是： [0004]专利文件CN216546221U公开了一种道路桥梁施工用物料运输装置， 包括车体， 所 述车体底部一侧安装有减震装置和第二弹簧， 所述减震装置和第二弹簧底部均焊接有底 片， 所述车体底部中间通过第一铰接装置转动连接有L形底板， 所述车体底部另一侧通过第 二铰接装置转动连接有推动装置， 所述L形底板一侧开设有杆槽， 本实用新型道路桥梁施工 用物料运输装置的车体底部与L形底板之间增设减震装置， 减震效果好， 本实用新型道路桥 梁施工用物料运输装置的车体底部增设推动装置， 方便卸料。 [0005]然而上述公开文献的运输装置主要考虑如何便于卸料的问题， 该运输装置不便于 降低细小物料运输时物料的损耗。 [0006]因此， 有必要研究出一种用于道路桥梁施工 的运输装置， 进而能够实现该运输装 置有效降低细小物料运输时物料损耗的效果。 实用新型内容 [0007]本实用新型的目的在于提供一种用于道 路桥梁施工的运输装置， 以解决上述背景 技术中提出的该运输装置不能降低细小物料运输时物料损耗的问题。 [0008]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种用于道路桥梁施工 的运输 装置， 包括车斗和车架， 所述车斗安装于车架的顶部， 所述车斗的内底壁设有若干组漏孔， 所述车斗的内底壁合页连接有盖板， 且盖板位于漏孔的上方， 所述车架相对的表面相对安 装有滑轨， 且滑轨的顶部与车斗的底部连接， 所述滑轨的内壁通过活动连接装置安装有活 动板， 所述活动板的底部连接有连接块， 所述连接块靠近车架的一端螺纹贯穿连接有伺服 电机， 将盖板翻转与车斗内顶壁连接， 阻挡细料进入漏孔， 伺服电机推动连接块， 将活动板 移动至漏孔下方， 对 搬运过程中， 漏孔处掉下的细料进 行收集， 在 对车斗内部的残留的细料 进行清理时， 启动伺服电机， 伺服电机为丝杆在连接块内部转动提供动能， 丝杆与连接块为 螺纹连接， 转动过程中， 二者的相对位置发生变化， 此处丝杆的位置固定， 故丝杆转动能够说　明　书 1/5 页 3 CN 218172270 U 3