(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221315104.8 (22)申请日 2022.05.27 (73)专利权人 深圳市特美威电子有限公司 地址 518000 广东省深圳市坪 山区坑梓街 道沙田社区惠北路1号深圳开沃坪山 新能源汽车基地2号厂房16 01 (72)发明人 盛丹华　 (74)专利代理 机构 成都初阳知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 51305 专利代理师 张文凡 (51)Int.Cl. B05B 13/02(2006.01) B05B 12/32(2018.01) (54)实用新型名称 一种防漏液的航空航天用壳体喷漆装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种防漏液的航空航天 用壳体喷漆装置， 包括支撑架、 喷涂机构和驱动 电机， 所述支撑架的上端安装有喷涂机构， 且支 撑架的一侧安装有驱动电机， 并且驱动电机的一 侧连接有输出轴， 所述输出轴的一端连接有第一 支撑块， 且第一支撑块的一侧连接有丝杆， 并且 丝杆的外表 面套接有第二支 撑块和固定块。 该防 漏液的航空航天用壳体喷漆装置， 输出轴进行正 转时， 通过棘齿和棘轮连接的第一皮带， 可使得 从动块连接的第二皮带带动长轴进行旋转， 方便 长轴带动挡板通过旋转进行倾斜角度的调节， 有 利于通过挡板对喷射出来的油漆进行遮挡和导 流， 从而避免油漆发生漏液的情况， 从而保证装 置在使用过程中的整洁性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217646694 U 2022.10.25 CN 217646694 U 1.一种防漏液的航空航天用壳体喷漆装置， 包括支撑架(1)、 喷涂机构(2)和驱动电机 (3)， 其特征在于： 所述支撑架(1)的上端安装有喷涂机构(2)， 且支撑架(1)的一侧安装有驱 动电机(3)， 并且驱动电机(3)的一侧连接有输出轴(4)， 所述输出轴(4)的一端连接有第一 支撑块(5)， 且第一支撑块(5)的一侧连接有丝杆(6)， 并且丝杆(6)的外表面套接有第二支 撑块(7)和固定块(9)， 所述第二支撑块(7)的内部贯穿有固定轴(8)， 且固定轴(8)的一端与 第一支撑块(5)相互连接， 所述支撑架(1)的内侧连接有固定板(10)， 且固定板(10)的外表 面连接有承重块(11)， 所述承重块(11)的内部连接有长轴(12)， 且长轴(12)的外表面套接 有挡板(13)， 所述输出轴(4)的外表面套接有棘齿(15)， 且棘齿(15)的外表面连接有棘轮 (16)， 并且棘齿(15)和棘轮(16)位于收纳块(14)的内部， 所述棘轮(16)的外表面套接有第 一皮带(17)， 且第一皮带(17)的另一端与从动块(18)相互连接， 并且从动块(18)与固定板 (10)相互连接， 所述从动块(18)的外表面套接有第二皮带(19)， 且第二皮带(19)的两端分 别与长轴(12)相互连接， 所述固定 板(10)的上表面 开设有槽口(20)。 2.根据权利要求1所述的一种防漏液的航空航天用壳体喷漆装置， 其特征在于： 所述丝 杆(6)与第二支撑块(7)的连接方式为螺纹连接， 且第二支撑块(7)与固定轴(8)的连接方式 为滑动连接 。 3.根据权利要求1所述的一种防漏液的航空航天用壳体喷漆装置， 其特征在于： 所述丝 杆(6)与固定块(9)的连接方式为固定连接， 且丝杆(6)与第一支撑块(5)的连接方式为转动 连接。 4.根据权利要求1所述的一种防漏液的航空航天用壳体喷漆装置， 其特征在于： 所述长 轴(12)与承重块(11)的连接方式为转动连接， 且长轴(12)与挡板(13)的连接方式为固定连 接。 5.根据权利要求1所述的一种防漏液的航空航天用壳体喷漆装置， 其特征在于： 所述挡 板(13)的长度大于第一支撑块(5)到第二支撑块(7)之间的距离， 且挡板(13)的长度小于长 轴(12)的长度。 6.根据权利要求1所述的一种防漏液的航空航天用壳体喷漆装置， 其特征在于： 所述挡 板(13)关于从动块(18)的中心呈中心对称分布， 且挡板(13)的高度大于固定板(10)到支撑 架(1)底部的距离 。 7.根据权利要求1所述的一种防漏液的航空航天用壳体喷漆装置， 其特征在于： 所述棘 齿(15)和棘轮(16)与收纳块(14)的连接方式都为转动 连接， 且收纳块(14)与支撑架(1)的 连接方式为固定连接 。 8.根据权利要求1所述的一种防漏液的航空航天用壳体喷漆装置， 其特征在于： 所述第 一皮带(17)与第二皮带(19)的侧视构成垂直结构， 且长轴(12)关于第二皮带(19)的纵向中 心线呈对称分布。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217646694 U 2一种防漏液的航空航天用壳体喷漆装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及航空航天技术领域， 具体为一种防漏液的航空航天用壳体喷漆装 置。 背景技术 [0002]航空航天是人类拓展大气层和宇宙空间的产物， 经过百余年的快速发展， 航空航 天已经成为21世纪最活跃和最有影响的科学技术领域之一， 该领域取得的重大成就标志着 人类文明的最新发展， 也表征着一个 国家科学技术的先进水平， 在航空航天设备 的制造过 程中需要通过喷漆装置对航空航 天用壳体进 行喷漆工作， 但是目前市场上的航空航 天用壳 体喷漆装置还是存在以下的问题： [0003]1、 现有的航空航天用壳体喷漆装置， 在进行喷漆工作时， 漆液会发生飞溅和下落 的情况， 不便对多余的漆液进 行快速收集， 且漆液漏下后会污染喷漆装置， 从而不利于保持 装置的整洁性； [0004]2、 常规的航空航天用壳体喷漆装置， 在对不同尺寸的航空航天用壳体进行定位 时， 操作不够便捷， 且不便对航空航天用壳体的各个方位进行喷漆工作。 [0005]针对上述问题， 在原有的航空航天用壳体喷漆装置的基础上进行创新设计。 实用新型内容 [0006]本实用新型的目的在于提供一种防漏液的航空航天用壳体喷漆装置， 以解决上述 背景技术中提出 的现有的航空航天用壳体 喷漆装置， 在进行喷漆工作时， 漆液会发生飞溅 和下落的情况， 不便对多余的漆液进 行快速收集， 且漆液漏下后会污染喷漆装置， 从而不利 于保持装置的整洁性， 同时在 对不同尺寸的航空航天用壳体进 行定位时， 操作不够便捷， 且 不便对航空航天用壳体的各个方位进行喷漆工作的问题。 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种防漏液的航空航天用壳体 喷漆装置， 包括支撑架、 喷涂机构和驱动电机， 所述支撑架的上端安装有喷涂机构， 且支撑 架的一侧 安装有驱动电机， 并且驱动电机的一侧连接有输出轴， 所述输出轴的一端连接有 第一支撑块， 且第一支撑块的一侧连接有丝杆， 并且丝杆 的外表面套接有第二支撑块和固 定块， 所述第二支撑块的内部贯穿有固定轴， 且固定轴的一端与第一支撑块相互连接， 所述 支撑架的内侧连接有固定板， 且固定板的外表面连接有承重块， 所述承重块的内部连接有 长轴， 且长轴的外表面套接有挡板， 所述输出轴的外表面套接有棘齿， 且棘齿的外表面连接 有棘轮， 并且棘齿和棘轮位于收纳块的内部， 所述棘轮的外表面套接有第一皮带， 且第一皮 带的另一端与从动块相互连接， 并且从动块与固定板相互连接， 所述从动块的外表面套接 有第二皮带， 且第二皮带的两端分别与长轴相互连接， 所述固定 板的上表面 开设有槽口。 [0008]优选的， 所述丝杆与第二支撑块的连接方式为螺纹连接， 且第二支撑块与固定轴 的连接方式为滑动连接， 便 于丝杆通过旋转带动第二支撑块进行移动。 [0009]优选的， 所述丝杆与 固定块的连接方式为固定连接， 且丝杆与第一支撑块的连接说　明　书 1/3 页 3 CN 217646694 U 3