(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221425304.9 (22)申请日 2022.06.08 (73)专利权人 吉孚动力技 术 （中国） 有限公司 地址 215024 江苏省苏州市苏州工业园区 现代大道凤里街汀兰巷岸芷街1 1号 (72)发明人 印鹏　蒋孝冬　 (74)专利代理 机构 芜湖安汇知识产权代理有限 公司 34107 专利代理师 何全陆 (51)Int.Cl. H02B 1/46(2006.01) H02B 1/48(2006.01) H02B 1/20(2006.01) H02B 1/56(2006.01) H02B 1/28(2006.01) (54)实用新型名称 一种可移动式大电流 开关箱 (57)摘要 本实用新型公开了一种可移动式大电流开 关箱， 用于两台设备的电路连接； 大电流开关箱 包括开关箱箱体， 在开关箱箱体内安装高压开 关； 高压开 关的主触头两端分别连接两台设备的 主电路； 开关箱箱体内设有K1继电器和K3继电 器， K1继电器和K3继电器的线圈电压均为24V 。 采 用上述技术方案， 满足电动汽车动力总成测试中 直流或交流线路的远程控制通断需求， 实现了相 关测试中的要求； 同时， 提高实验装置移动的便 利性和与测试台架的融合， 使得其在实际应用 中， 提高了 工作的便捷性和效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217607266 U 2022.10.18 CN 217607266 U 1.一种可移动式大电流开关箱， 用于两台设备的电路连接； 所述的大电流开关箱包括 开关箱箱体(1)， 在所述的开关箱箱体(1)内安装高压开关(2)； 所述的高压开关(2)的主触 头两端分别连接两台设备的主电路； 其特征在于： 所述的开关箱箱体(1)内设有K1继电器 (10)和K3继电器(6)， 所述的K1 继电器(10)和K3继电器(6)的线圈电压均为24V。 2.按照权利要求1所述的可移动式大电流开关箱， 其特征在于： 所述的开关箱箱体(1) 的侧壁内设有散热风扇(4)。 3.按照权利要求2所述的可移动式大电流开关箱， 其特征在于： 在所述的散热风扇(4) 的出风口， 设有过 滤网罩(5)。 4.按照权利要求2所述的可移动式大电流开关箱， 其特征在于： 在所述的开关箱箱体 (1)内靠近散热风扇(4)的位置， 设置 接线端子排(7)。 5.按照权利 要求4所述的可移动式大电流开关箱， 其特征在于： 所述的K1继电器(10)设 置在接线 端子排(7)上。 6.按照权利要求1所述的可移动式大电流开关箱， 其特征在于： 所述的关箱箱体(1)的 外壁上， 设有 多个格兰头(3)。 7.按照权利要求1所述的可移动式大电流开关箱， 其特征在于： 所述的K3继电器(6)设 置在所述的高压开关(2)的壳体上。 8.按照权利要求1所述的可移动式大电流开关箱， 其特征在于： 在所述的关箱箱体(1) 的底板上， 设置 接地螺栓(8)。 9.按照权利要求1所述的可移动式大电流开关箱， 其特征在于： 在所述的高压开关(2) 的壳体上， 设置高压开关线圈接线排(9)。 10.按照权利要求1所述的可移动式大电流开关箱， 其特征在于： 所述的K1继电器(10) 与信号输入的DO端连接 。 11.按照权利要求1所述的可移动式大电流开关箱， 其特征在于： 所述的K3继电器(6)与 信号输出反馈的DI端连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217607266 U 2一种可移动式大电流开关箱 技术领域 [0001]本实用新型属于电气开关设备的技术领域。 更具体地， 本实用新型涉及一种可移 动式大电流 开关箱。 背景技术 [0002]随着电动汽车技术的发展， 针对其核心部件的设计和检测技术也在不断发展， 尤 其是对动力总成方面的测试要求日趋升高。 因此， 对于电动汽车关键检测装备技术配套研 究至关重要。 [0003]在现有技术中， 测试台架中针对电动汽车动力总成高压线路的远程控制通断， 往 往需要各种零散的部件， 相互间匹配也需要耗费时间， 最后想要实现不同测试台架间的移 动也存在一定的困难。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供一种可移动式大电流开关箱， 其目的是提高测试台架运转效率和 操作的便利性。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采取的技 术方案为： [0006]本实用新型的可移动式大电流开关箱， 用于两台设备的电路连接； 所述的大电流 开关箱包括开关箱箱体， 在所述的开关箱箱体内安装高压开关； 所述的高压开关的主触头 两端分别连接两台设备的主电路； 所述的开关箱箱体内设有K1继电器和K3继电器， 所述的 K1继电器和K3继电器的线圈电压均为24V。 [0007]所述的开关箱 箱体的侧壁内设有散热风扇。 [0008]在所述的散热风扇的出风口， 设有过 滤网罩。 [0009]在所述的开关箱 箱体内靠 近散热风扇的位置， 设置 接线端子排。 [0010]所述的K1 继电器设置在接线 端子排上。 [0011]所述的关箱 箱体的外壁上， 设有 多个格兰头。 [0012]所述的K3继电器设置在所述的高压开关的壳体上。 [0013]在所述的关箱 箱体的底板上， 设置 接地螺栓。 [0014]在所述的高压开关的壳体上， 设置高压开关线圈接线排。 [0015]所述的K1 继电器与信号输入的DO端连接 。 [0016]所述的K3继电器与信号输出反馈的DI端连接 。 [0017]本实用新型采用上述技术方案， 满足电动汽车动力总成测试中直流或交流线路的 远程控制通断需求， 实现了相关测试中的要求； 同时， 提高实验装置移动的便利性和与测试 台架的融合， 使得其在实际应用中， 提高了 工作的便捷性和效率。 附图说明 [0018]附图所示内容及图中的标记简要说明如下：说　明　书 1/3 页 3 CN 217607266 U 3