(19)国家知识产权局 (12)发明 专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202210541310.9 (22)申请日 2022.05.19 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 114646556 A (43)申请公布日 2022.06.21 (73)专利权人 常州市超创机 械设备有限公司 地址 213102 江苏省常州市武进区遥观镇 勤新村 (72)发明人 吴建国　吴敏超　陆小军　胡芝静　 (74)专利代理 机构 南通市集优专利代理事务所 (普通合伙) 32651 专利代理师 陈勐哲 (51)Int.Cl. G01N 3/40(2006.01) G01N 3/02(2006.01)G01N 3/04(2006.01) G01M 5/00(2006.01) 审查员 李进 (54)发明名称 一种动车风缸端壁硬度检测装置 (57)摘要 本发明涉及硬度检测技术领域， 提供了一种 动车风缸端壁硬度检测装置， 包括承载机构、 硬 度检测组件、 驱动组件、 调节部以及夹持机构， 所 述硬度检测组件安装在承 载机构的一端； 所述传 动部安装在承 载机构上方， 且驱动组件与传动部 啮合连接； 所述调节部固定套设在承 载机构右侧 壁， 调节部与传动部吸附连接， 且调节部与外接 电源电性连接； 所述夹持机构一侧活动套设在传 动部上， 可根据动车风缸的尺寸调节 其与硬度检 测组件之间的距离， 借助机械固定方式测定动车 风缸端壁材料硬度的物理性质， 通过夹持固定后 便于测定动车风缸端壁材料的硬度特性， 还便于 将测量完成后的动车风缸移动至下料的位置， 具 备便于调节和工作效率高的特点。 权利要求书2页 说明书5页 附图6页 CN 114646556 B 2022.08.16 CN 114646556 B 1.一种动车风缸端壁硬度检测装置， 包括承载机构(1)和硬度检测组件(2)， 其特征在 于， 所述硬度检测组件(2)安装在承载机构(1)的一端， 所述动车风缸端壁硬度检测装置还 包括： 驱动组件(3)， 所述驱动组件(3)安装在承载机构(1)上靠 近硬度检测组件(2)的一侧； 传动部(4)， 所述传动部(4)安装在承载机构(1)上方， 且驱动组件(3)与传动部(4)啮合 连接； 调节部(5)， 所述调节部(5)固定套设在承载机构(1)右侧壁， 调节部(5)与传动部(4)吸 附连接， 且调节部(5)与外接电源电性连接； 以及夹持机构(6)， 所述夹持机构(6)一侧活动 套设在传动部(4)上， 所述夹持机构(6)另一侧安装在承载机构(1)的下侧壁； 所述驱动组件(3)包括驱动部(31)， 所述驱动部(31)安装在右侧的机架(11)上； 第一传 动齿轮(32)， 所述驱动部(31)和传动部(4)均与第一传动齿轮(32)啮合连接， 第一传动齿轮 (32)转动连接在圆形导轨(12)内； 所述硬度检测组件(2)包括： 硬度传感器(21)， 所述硬度传感器(21)与硬度检测仪电性连接； 第一伸缩件(22 )， 所述硬度传感器(21)安装在第一伸缩件(22 )的一端， 第一伸缩件 (22)的另一端通过第一支 架(23)连接 机架(11)； 所述传动部(4)包括传动杆(41)、 限位块(43)、 第二限位筋(44)、 第二传动齿轮(45)和 磁铁块(46)， 所述传动杆(41)的两端分别安装在上方的机架(11)侧壁， 所述第二传动齿轮 (45)活动套设在传动杆(41)上， 所述第一传动齿轮(32)与第二传动齿轮(45)啮合连接， 所 述传动杆(41)上靠近第一传动齿轮(32)的一侧安装有限位块(43)， 且传动杆(41)上连接有 沿着轴向延伸的第二限位筋(44)， 所述第二传动齿轮(45)上开设有与第二限位筋(44)滑动 连接的第二限位槽， 所述第二传动齿轮(45)上还连接有与调节部(5)吸附连接的磁铁块 (46)； 所述限位块(43)与第二传动齿轮(45)之间还连接有复位弹簧(47)， 所述复位弹簧(47) 活动套设在 传动杆(41)上； 所述调节部(5)包括导电架(51)， 所述导电架(51)固定套设在圆形导轨(12)的一侧； 电 磁铁(52)， 所述电磁铁(52)安装在机架(11)上， 且电磁铁(52)与磁铁块(46)吸附连接， 所述 传动杆(41)还活动套设在导电架(51)内， 传动杆(41)贯 穿电磁铁(52)和导电架(51)； 所述夹持机构(6)包括套筒(61)、 第三传动 齿轮(62)、 第二支架(63)、 螺纹管(64)、 第四 传动齿轮(65)、 螺纹杆(66)和夹持块(67)， 所述第二支架(63)滑动连接在直线导轨(13)内， 所述套筒(61)和螺纹管(64)均安装在第二支架(63)上， 且套筒(61)活动套设在传动杆(41) 上， 所述第三传动齿轮(62)和第四传动齿轮(65)分别 固定套设在套筒(61)和螺纹管(64) 上， 且第三传动齿轮(62)和第四传动齿轮(65)啮合连接， 所述夹持块(67 )安装在螺纹杆 (66)的一端， 螺纹杆(6 6)的另一端螺纹连接在螺纹管(64)内； 所述夹持机构(6)还包括第二伸缩件(68)， 所述第二伸缩件(68)安装在第二支架(63) 和机架(11)之间， 所述传动杆(41)上还连接有沿着轴向延伸的第一限位筋(42)， 所述套筒 (61)内壁 开设有与第一限位筋(42)滑动连接的第一限位槽 。 2.根据权利要求1所述的一种动车风缸端壁硬度检测装置， 其特征在于， 所述机架(11) 侧壁开设有圆形导轨(12)和直线导轨(13)， 所述驱动组件(3)转动连接在圆形导轨(12)内，权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114646556 B 2所述夹持机构(6)滑动连接在直线导轨(13)内。 3.根据权利要求2所述的一种动车风缸端壁硬度检测装置， 其特征在于， 所述传动部 (4)和夹持机构(6)的数量为若干个， 若干个传动部(4)和夹持机构(6)关于第一传动齿轮 (32)中心对称。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114646556 B 3