(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221928938.6 (22)申请日 2022.07.25 (73)专利权人 陕西法士特齿轮有限责任公司 地址 710119 陕西省西安市高新区长安产 业园西部大道12 9号 (72)发明人 郭东林　杨平　 (74)专利代理 机构 西安通大专利代理有限责任 公司 6120 0 专利代理师 王艾华 (51)Int.Cl. B05B 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种可调式变 速器喷漆吊具 (57)摘要 本实用新型涉及变速器喷漆技术领域， 尤其 涉及一种可调式变速器喷漆吊具， 包括输送滑 架、 第一吊链、 第二吊链、 过渡链板和吊钩， 所述 第一吊链的一端和第二吊链的一端均于输送滑 架连接， 另 一端均于过渡链板连接； 所述吊钩的 一端与过渡链板可拆卸连接， 另一端与变速器器 身可拆卸连接。 本实用新型通过对 单一吊链状态 的分析， 采用了更加合理的前、 后双吊链的吊装 方式， 采用双吊链进行吊装， 使得吊装过程更加 稳定。 通过设置过渡链板， 使得变速器前后吊链 始终一直处于竖直状态， 变速器与输送滑架始终 保持平行， 运动更加平稳， 既保证了吊装强度， 又 可以实现吊钩位置的切换， 可适用两点、 三点及 四点吊挂的变 速器总成。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 218013539 U 2022.12.13 CN 218013539 U 1.一种可调式变速器喷漆吊具， 其特征在于， 包括输送滑架(1)、 第一吊链(2)、 第二吊 链(2)、 过渡链板(3)和吊钩， 所述第一吊链(2)的一端和第二吊链(2)的一端均于输送滑架 (1)连接， 另一端均于过渡链板(3)连接； 所述吊钩的一端与过渡链板(3)可拆卸连接， 另一 端与变速器 器身可拆卸连接 。 2.根据权利要求1所述的可调式变速器喷漆吊具， 其特征在于， 所述过渡链板(3)的长 度轴线与输送 滑架(1)的长度轴线平行设置 。 3.根据权利要求1所述的可调式变速器喷漆吊具， 其特征在于， 所述过渡链板(3)包括 连接的第一链板和第二链板， 所述第一链板与吊链(2)连接， 所述第二链板与吊钩可拆卸连 接。 4.根据权利要求3所述的可调式变速器喷漆吊具， 其特征在于， 所述第 二链板上设有吊 钩孔， 所述吊钩通过吊钩孔与第二链板可拆卸连接 。 5.根据权利要求 4所述的可调式变速器喷漆吊具， 其特 征在于， 所述吊钩孔设有 多个。 6.根据权利要求4所述的可调式变速器喷漆吊具， 其特征在于， 所述吊钩包括直吊钩 (4)和软吊钩(5)， 所述直吊钩(4)的一端与吊钩孔可拆卸连接， 另一端与软 吊钩(5)可拆卸 连接； 所述软吊钩(5)远离直吊钩(4)的一端与变速器 器身可拆卸连接 。 7.根据权利要求1所述的可调式变速器喷漆吊具， 其特征在于， 所述第一吊链(2)和第 二吊链(2)间隔设置 于输送滑架(1)上。 8.根据权利要求7所述的可调式变速器喷漆吊具， 其特征在于， 所述输送滑架(1)包括 多个首尾连接的滑动节 距连接， 所述第一吊链(2)与第二吊链(2)之间 间隔有3个滑动节 距。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218013539 U 2一种可调式变速器喷漆吊具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及变速器喷漆技 术领域， 具体为 一种可调式变速器喷漆吊具。 背景技术 [0002]在整车技术快速发展的大环境下， 变速器作为其重要零部件， 相关设计生产制造 过程显得尤为重要。 其中变速器的喷漆下线作为生产装配过程的关键环节， 运转工具—— 吊具的实用性与安全性是制约生产效率和产品质量的关键因素。 [0003]目前， 变速器的喷漆吊具多采用单吊的形式， 直吊链一端与输送滑架直接相连， 另 一端与变速器相连， 采用一个吊链双吊钩将 变速器吊起， 中间无过渡 元件， 无法适应多种型 号变速器的吊装， 不同类型变速器吊耳 的距离不同导致双吊钩吊链状态不一致， 爬坡与下 坡时状态更加不稳定， 容易出现单个链条断裂风险， 存在安全问题， 掉落的变速器阻滞生 产。 亟待设计一种变速器喷漆吊具以解决目前生产中存在的问题。 实用新型内容 [0004]针对现有技 术中存在的问题， 本实用新型提供一种可调式变速器喷漆吊具。 [0005]本实用新型 是通过以下技 术方案来实现： [0006]一种可调式变速器喷漆吊具， 包括输送滑架、 第一吊链、 第二吊链、 过渡链板和吊 钩， 所述第一吊链的一端和第二吊链的一端均于输送滑架连接， 另一端均于过渡链板连接； 所述吊钩的一端与过渡链板可拆卸连接， 另一端与变速器 器身可拆卸连接 。 [0007]优选的， 所述过渡链板的长度轴线与输送 滑架的长度轴线平行设置 。 [0008]优选的， 所述过渡链板包括连接 的第一链板和第二链板， 所述第一链板与吊链连 接， 所述第二链板与吊钩可拆卸连接 。 [0009]优选的， 所述第二链板上设有 吊钩孔， 所述吊钩通过吊钩孔与第二链板可拆卸连 接。 [0010]优选的， 所述吊钩孔设有 多个。 [0011]优选的， 所述吊钩包括直吊钩和软吊钩， 所述直吊钩的一端与吊钩孔可拆卸连接， 另一端与软吊钩可拆卸连接； 所述软吊钩远离直吊钩的一端与变速器 器身可拆卸连接 。 [0012]优选的， 所述第一吊链和第二吊链间隔设置 于输送滑架上。 [0013]优选的， 所述输送滑架包括多个首尾连接 的滑动节距连接， 所述第一吊链与第二 吊链之间 间隔有3个滑动节 距。 [0014]与现有技 术相比， 本实用新型 具有以下有益效果： [0015]本实用新型一种可调式变速器喷漆吊具通过对单一吊链状态的分析， 采用了更加 合理的前、 后双吊链的吊装方式， 采用双吊链进行吊装， 使得吊装过程更加稳定 。 [0016]通过设置过渡链板， 使得变速器前后吊链始终一直处于竖直状态， 变速器与输送 滑架始终保持平行， 运动更加平稳， 在变速器运行过程中， 输送滑架受力均匀， 确保输送滑 架不变形及输送系统的寿命。 同时， 既保证了吊装强度， 又可以实现吊钩位置的切换， 可适说　明　书 1/3 页 3 CN 218013539 U 3