(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221956811.5 (22)申请日 2022.07.27 (73)专利权人 湖南翔龙飞机有限公司 地址 424400 湖南省郴州市 桂阳县工业园 燕山项目区 (72)发明人 钟庆祥　 (74)专利代理 机构 深圳泛航知识产权代理事务 所(普通合伙) 44867 专利代理师 邓爱军 (51)Int.Cl. B05B 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 飞机平尾的专用喷涂 工装 (57)摘要 本实用新型涉及一种飞机平尾的专用喷涂 工装， 包括工装支架、 转动连接设置在所述工装 支架顶部的旋转连接架， 所述旋转连接架上设有 两个与飞机平尾的挂耳可拆连接配合的侧连接 板， 还设有两个与飞机平尾的安装孔可拆连接配 合的顶连接板。 通过设置该专用喷涂工装的旋转 连接架的侧连接板与飞机平尾的挂耳相配合， 设 置旋转连接架的顶连接板与飞机平尾的安装孔 相配合， 从而将飞机平尾固定在旋转连接架上； 而旋转连接架转动设置在工装支架顶部， 从而可 以通过旋转连接架带动整个飞机平尾转动。 在进 行飞机平尾喷涂时， 只需要转动旋转连接架就能 对整个飞机平尾进行喷涂， 且不存在遮挡区域， 喷涂效率高； 并且整个喷涂工装结构简单、 制作 容易， 制造成本低。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217940617 U 2022.12.02 CN 217940617 U 1.一种飞机平尾的专用喷涂工装， 其特征在于， 包括工装支架、 转动连接设置在所述工 装支架顶部的旋转连接架， 所述旋转连接架上设有两个与飞机平尾的挂耳可拆连接配合的 侧连接板， 还设有两个与飞机平尾的安装孔可拆连接配合的顶连接 板。 2.根据权利要求1所述的飞机平尾的专用喷涂工装， 其特征在于， 所述工装支架顶部与 旋转连接架之 间设有相互配合的凹槽和凸柄， 所述凹槽和凸柄之 间通过转动轴转动连接在 一起。 3.根据权利要求2所述的飞机平尾的专用喷涂工装， 其特征在于， 所述工装支架包括底 座支架和固定在底座支架上 的立杆， 所述立杆顶部设有所述凹槽， 所述旋转连接架转动连 接设置在所述 立杆的顶部凹槽处。 4.根据权利要求3所述的飞机平尾的专用喷涂工装， 其特征在于， 所述立杆顶部周边设 有限定所述旋转连接架转动范围的限位支 架。 5.根据权利要求4所述的飞机平尾的专用喷涂工装， 其特征在于， 所述限位支架包括固 定在所述 立杆顶部的限位连 杆和固定在限位连 杆端部的限位杆。 6.根据权利要求2所述的飞机平尾的专用喷涂工装， 其特征在于， 所述旋转连接架包括 横向支撑杆， 所述凸柄固定在所述横向支撑杆的中间位置， 所述凸柄转动连接设置在所述 工装支架的顶部 。 7.根据权利要求6所述的飞机平尾的专用喷涂工装， 其特征在于， 所述两个侧连接板分 别固定在所述横向支撑杆的两端， 其间距与飞机平尾的两个挂耳之间的间距相匹配。 8.根据权利要求1所述的飞机平尾的专用喷涂工装， 其特征在于， 所述旋转连接架还包 括侧向连接杆， 侧向连接杆由所述横向支撑杆中段向所述两个侧连接板所在的平面外延 伸， 所述顶连接板固定在所述侧向连接杆的末端， 并设置为朝向所述两个侧连接板所在的 平面弯曲。 9.根据权利要求1至8任一项所述的飞机平尾的专用喷涂工装， 其特征在于， 所述工装 支架底部设有万向轮。 10.根据权利要求1至8任一项所述的飞机平尾的专用喷涂工装， 其特征在于， 所述旋转 连接架的端部设有旋转手柄。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217940617 U 2飞机平尾的专用喷涂工装 技术领域 [0001]本实用新型 涉及飞机平尾的喷涂技 术， 具体为 一种飞机平尾的专用喷涂 工装。 背景技术 [0002]飞机平尾一般对称地固定安装在飞机尾部， 主要用于保持飞机纵向稳定。 如图1所 示， 飞机平尾1 ’背风侧设有多个挂耳2 ’， 用于连接控制飞机俯仰的升降舵； 升降舵通过驱动 连杆控制翻转角度， 飞机平尾顶面设有驱动连 杆的安装孔3 ’。 [0003]现有的飞机零部件喷涂工艺技术中， 通常是将整机安装好一起喷涂， 这样需要等 待全部安装的时间， 喷涂效率低， 导致整机制造周期过长， 同时在一些遮挡区域无法有效喷 涂。 还有采用直接将飞机平尾悬挂固定再进行喷涂的方式， 这样的话需要待一面油漆干透 后再翻转飞机平尾才能完成全面喷涂， 喷涂效率同样较低。 发明内容 [0004]本实用新型要解决的技术问题在于， 针对现有技术中飞机平尾的喷涂效率较低的 问题， 提供一种能快速提高喷涂效率的飞机平尾的专用喷涂 工装。 [0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 构造一种飞机平尾的专用喷涂 工装， 包括工装支架、 转动连接 设置在所述工装支架顶部的旋转连接架， 所述旋转连接架上 设有两个与飞机平尾的挂耳可拆连接配合的侧连接板， 还设有两个与飞机平尾的安装孔可 拆连接配合的顶连接 板。 [0006]在上述本实用新型所述的飞机平尾的专用喷涂工装中， 所述工装支架顶部与旋转 连接架之间设有相互配合的凹槽和凸柄， 所述凹槽和凸柄之间通过转动轴转动连接在一 起。 [0007]在上述本实用新型所述的飞机平尾的专用喷涂工装中， 所述工装支架包括底座支 架和固定在底座支架上 的立杆， 所述立杆顶部设有所述凹槽， 所述旋转连接架转动连接设 置在所述 立杆的顶部凹槽处。 [0008]在上述本实用新型所述的飞机平尾的专用喷涂工装中， 所述立杆顶部周边设有限 制所述旋转连接架转动范围的限位支 架。 [0009]在上述本实用新型所述的飞机平尾的专用喷涂工装中， 所述限位支架包括固定在 所述立杆顶部的限位连 杆和固定在限位连 杆端部的限位杆。 [0010]在上述本实用新型所述的飞机平尾的专用喷涂工装中， 所述旋转连接架包括横向 支撑杆， 所述凸柄固定在所述横向支撑杆的中间位置， 所述凸柄转动连接设置在所述工装 支架的顶部 。 [0011]在上述本实用新型所述的飞机平尾的专用喷涂工装中， 所述两个侧连接板分别固 定在所述横向支撑杆的两端， 其间距与飞机平尾的两个挂耳之间的间距相匹配。 [0012]在上述本实用新型所述的飞机平尾的专用喷涂工装中， 所述旋转连接架还包括侧 向连接杆， 侧向连接杆由所述横向支撑杆中段向所述两个侧连接板所在的平面外延伸， 所说　明　书 1/3 页 3 CN 217940617 U 3