ICS 43.120 CCS T 47 团 体 标 准 T/CSAE 240－2021 电动汽车动力蓄电池退役技术条件 Technical specification for retirement of electric vehicles traction battery Drafting guidelines for commercial grades standard of Chinese medicinal materials 2021-12-30发布 2021-12-30实施 中国汽车工程学会 发布 全国团体标准信息平台 中国汽车工程学会标准（以下简称：CSAE标准） ，是由中国汽车工程学会按照明确的程 序、规则，遵循公开、透明、协商一致原则组织制定的，供市场自由选择、自愿采用的规范 性技术文件。CSAE 标准旨在发挥市场自主制定标准优势，着眼企业竞争力提升，推动汽车 产业创新技术的加速发展和广泛应用。 CSAE标准版权归属中国汽车工程学会，除用于国家法律或事先得到中国汽车工程学会 许可外，不得以任何形式复制该标准。 在本标准实施过程中，如发现需要修改或补充之处，欢迎将意见反馈 至中国汽车工程学会，以便修订时参考。 中国汽车工程学会地址： 北京市大兴亦庄开发区荣华南路13号院（中航国际广场H5座） ； 电话：010-50911954；邮编：100176；邮箱： wwq@sae-china.org 。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 240 —2021 I 目 次 前言 ................................ ................................ ................ II 1 范围 ................................ ................................ .............. 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ .... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ........ 1 4 缩略语和符号 ................................ ................................ ...... 2 5 一般要求 ................................ ................................ .......... 2 6 退役判定条件 ................................ ................................ ...... 3 7 电池检测方法 ................................ ................................ ...... 5 全国团体标准信息平台 T/CSAE 240 —2021 II 前 言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件起草单位：中汽数据 有限公司、武汉动力电池再生技术有限公司、浙江华友循环科技有限公 司、蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司、奥动新能源汽车科技有限公司、中创新航科技股份有限公司、 浙江新时代中能循环科技有限公司。 本文件主要起草人：徐梓淇、惠怡静、蒋小通、王攀、李龙辉、徐树杰、张宇平、鲍伟、杨宇威、 于新瑞、马瑞军、杨思蔚、胡嵩、李冬杰、王竞逸、吴蒙、武双贺、何斯超、王睿、关舒丹、张凯璇、 黄良取、陈雄辉、韩广璞、兰志波、王纯德。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 240 —2021 1 电动汽车动力蓄电池退役技术条件 1 范围 本文件规定了电动汽车动力蓄电池退役的技术要求，包括判定条件和检测方法等内容。 本文件适用于电动汽车动力蓄电池的退役技术条件判断。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 19596 电动汽车术语 GB/T 31484 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法 GB/T 31486 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法 GB 38031 电动汽车用动力蓄电池安全要求 3 术语和定义 GB/T 19596 、GB/T 31484 、GB/T 31486 、GB/T 38031 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 电动汽车 electric vehicle 纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车的总称。 [来源：GB/T 19596 —2017，定义3.1.1] 3.2 车用动力蓄电池 traction battery for electric vehicles 为电动汽车动力系统提供能量的蓄电池。 [来源：GB/T 19596 —2017，定义3.3.1.1.1] 3.3 单体蓄电池 secondary cell 将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被 设计成可充电。也称作电芯。 [来源：GB/T 19596 —2017，定义3.3.2.1.1] 3.4 蓄电池模块 battery module 将一个以上单体蓄电池按照串联、并联或串并联方式组合，并作为电源使用的组合体。也称作蓄电 池组。 [来源：GB/T 19596 —2017，定义3.3.2.1.3] 全国团体标准信息平台 T/CSAE 240 —2021 2 3.5 蓄电池包 battery pack 通常包括蓄电池组、蓄电池管理系统、蓄电池箱及相应附件（冷却部件、连接线缆等），具有从外 部获得电能并可对外输出电能的单元。 [来源：GB/T 19596 —2017，定义3.3.2.1.9] 3.6 退役 retirement 车用动力蓄电池在使用过程中其性能不能满足车辆运行基本应用要求， 进行回收和向综合利用企业 移交的过程。 3.7 额定功率 rated power 车用动力蓄电池在规定试验条件和试验方法下可持续工作一定时间的功率，包括额定充电 功率、额 定放电功率，用 W或kW表示。 [来源：GB/T 19596 —2017，定义3.2.5.1] 3.8 容量衰退率 fading rate of capacity 动力蓄电池在规定试验条件和试验方法下， 电池的充电容量、 放电容量分别与上一次试验充电容量、 放电容量的比值，用百分比表示。 3.9 温度上升率 rising rate of temperature 动力蓄电池在规定试验条件和试验方法下，电池的充电最高温度、放电最高温度分别与上一次试验 电池的充电最高温度、放电最高温度的比值，用百分比表示。 4 缩略语和符号 4.1 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 BMS：蓄电池管理系统（ battery management system ） SOC：荷电状态（ stage-of-charge） 4.2 符号 下列符号适用于本文件。 I1：1 h率放电电流 （A），其数值等于额定容量值。 5 一般要求 5.1 检测前要求 对于车用动力蓄电池， 有下列情形之一的， 应由相关检修机构进行电池检验以判断是否应进行退役： a) 车辆达到强制报废标准要求的； b) 电性能经车载、换电运营等系统判断，或车载使用中使用电量、功率等不符合实际使用需求， 且无法通过维修保养满足车载使用的； c) 动力蓄电池因事故、意外等特殊原因出现外观或结构损伤，需要进行检验的。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 240 —2021 3 5.2 设计要求 电动汽车生产企业应在产品设计方案中考虑产品的电池参数监测和预警， 在电池出现异常或寿命到 达设计长度时提供提示。 5.3 检测和授权要求 电动汽车生产企业应结合产品设计， 制定相应的电池检测规范， 识别性能异常应退役的动力蓄电池。 进行动力蓄电池检测的机构应获得相应电动汽车生产企业的授权。 5.4 退役要求 电动汽车生产企业应主动公开回收服务网点信息，促进退役电池的收集。 6 退役判定条件 6.1 检测要求 动力蓄电池的检测由两类构成，分别为安全检测和电性能检测。 检测指标由一级指标和二级指标构成，其中一级指标包括安全性和电性能，二级指标对应具体检测 项目，包括了指标名称、判定依据等。