ICS83.160.10 CCSG41 团体标准 T/CSAE271—2022 轮胎瞬态侧偏特性通用试验方法 Generaltestmethodfortransientlateralslippropertyoftyres 2022-12-20发布 2022-12-20实施 中国汽车工程学会  发布 全国团体标准信息平台 中国汽车工程学会标准（以下简称：CSAE标准） ，是由中国汽车工程学会按照明确的程 序、规则，遵循公开、透明、协商一致原则组织制定的，供市场自由选择、自愿采用的规范 性技术文件。CSAE 标准旨在发挥市场自主制定标准优势，着眼企业竞争力提升，推动汽车 产业创新技术的加速发展和广泛应用。 CSAE标准版权归属中国汽车工程学会，除用于国家法律或事先得到中国汽车工程学会 许可外，不得以任何形式复制该标准。 在本标准实施过程中，如发现需要修改或补充之处，欢迎将意见反馈 至中国汽车工程学会，以便修订时参考。 中国汽车工程学会地址： ±±¾©ÊдóÐËÇøÈÚÐ˱±Èý½Ö39ºÅÐÐ֪¥； 电话：010-50911954；邮编：100176；邮箱： wwq@sae-china.org 。 全国团体标准信息平台 T/CSAE271—2022 I目次 前言..................................................................................II 1范围................................................................................1 2规范性引用文件......................................................................1 3术语和定义..........................................................................1 4试验条件............................................................................3 试验环境温度....................................................................3 试验设备........................................................................3 5试验方法............................................................................4 试验准备........................................................................4 试验............................................................................5 6试验数据及处理......................................................................6 试验数据........................................................................6 数据处理要求....................................................................7 指标计算........................................................................7 7试验报告............................................................................8 全国团体标准信息平台 T/CSAE271—2022 II前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由轮胎动力学协同创新联盟提出。 本文件起草单位：中策橡胶集团股份有限公司、吉林大学、山东玲珑轮胎股份有限公司、上汽大众 汽车有限公司。 本文件主要起草人：吕剑、卢荡、夏丹华、俞旻、姜世元、李亮、叶俊丰、晏金军、周之曦。 全国团体标准信息平台 T/CSAE271—2022 1轮胎瞬态侧偏特性通用试验方法 1范围 本文件规定了轮胎瞬态侧偏特性试验的通用方法。 本文件适用于轿车轮胎、轻型载重汽车轮胎。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中，注日期的引用文件 ， 仅该日期对应的版本适用于本文件 ；不注日期的引用文件 ，其最新版本 （包括所有的修改单 ）适用于本 文件。 GB/T2977载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷 GB/T2978轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷 GB/T3730.3—1992汽车和挂车的术语及其定义 车辆尺寸 GB/T6326轮胎术语及其定义 GB/T12549—2013汽车操纵稳定性术语及其定义 3术语和定义 GB/T3730.3—1992、GB/T6326、GB/T12549—2013界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 车轮几何和轮胎坐标系 3.1.1 车轮中心平面 wheelplane 与车轮轮辋的两侧内边缘等距的平面（见图1 ）。 [来源：GB/T3730.3—1992，2.2，有修改 ] 3.1.2 车轮中心 wheelcenter 车轮中心平面与车轮回转中心线的交点（见图 1）。 [来源：GB/T3730.3—1992，2.3] 3.1.3 轮胎接地中心 centeroftyrecontact 车轮中心平面与地面的交线和车轮回转中心线在地面上的投影的交点（见图1 ）。 [来源：GB/T12549—2013，5.1.1] 3.1.4 轮胎坐标系（ X,Y,Z）tyreaxissystem（X,Y,Z） 以轮胎接地中心为原点的右手直角坐标系。X 轴为车轮中心平面和道路平面的交线，以车轮中心平 面的行进方向为正 ；Z轴为道路平面的法线 ，向上为正 ；Y轴在道路平面内 ，方向按照右手法则确定 （见 图1）。 [来源：GB/T12549—2013，5.1.2，有修改 ] 全国团体标准信息平台 T/CSAE271—2022 2 图1轮胎坐标系 3.1.5 侧偏角 slipangle α 轮胎接地中心的行进方向与轮胎坐标系 X轴之间的夹角（见图 1）。 注：在轮胎坐标系中， 从X轴转到轮胎接地中心的行进方向， 按右手法则来判断其正负符号， 图1中所示侧偏角为负 值。 [来源：GB/T12549—2013，5.1.3，有修改 ] 3.1.6 侧倾角 inclination angle γ 轮胎坐标系的 X-Z平面与车轮中心平面之间的夹角。 注：在轮胎坐标系下，从X-Z 平面转向车轮中心平面，按照右手法则确定其正负符号。图1 所示侧倾角为正值。 3.1.7 轮胎行驶速度 tyretrajectory velocity V 轮胎的接地中心在路面上的运动速度。 3.1.8 负荷半径（加载半径） loadedradius Rl 车轮中心到轮胎接地中心之间的距离。 轮胎的力和力矩 3.2.1 轮胎法向力 tyrenormalforce Fz 路面作用在轮胎上的力沿 Z轴的分量。 3.2.2 轮胎垂向载荷 tyrevertical load 轮胎法向力的绝对值。 全国团体标准信息平台 T/CSAE271—2022 33.2.3 轮胎侧向力 tyrelateral force Fy 路面作用在轮胎上的力沿 Y轴的分量。 3.2.4 轮胎回正力矩 tyrealigning torque Mz 路面作用于轮胎上的力矩矢量使轮胎沿 Z轴旋转的分量。 力和力矩系数 3.3.1 轮胎侧偏刚度 tyrecornering stiffness CS 轮胎侧向力相对于侧偏角一阶导数的绝对值。 注：轮胎侧偏刚度通常在零度侧偏角、零度侧倾角和无车轮扭矩下确定。 3.3.2 轮胎侧偏刚度系数 cornering stiffness coefficient CCS 轮胎侧偏刚度与轮胎垂向载荷的比值。 3.3.3 轮胎回正刚度 tyrealigning stiffness AS 轮胎回正力矩相对于侧偏角一阶导数的绝对值。 注：轮胎回正刚度通常在零度侧偏角、零度侧倾角和无车轮扭矩下确定。 3.3.4 轮胎回正刚度系数 tyrealigning stiffness coefficient CAS 轮胎回正刚度与轮胎垂向载荷的比值。 3.3.5 轮胎侧向力载荷敏感度 tyrelateral forceloadsensitivity LFS 在确定的侧偏角下，轮胎侧向力相对于轮胎垂向载荷的一阶导数。 侧偏特性 cornering property 轮胎侧向力、回正力矩与侧偏角的关系特性。 瞬态transient state 轮胎运动状态及由此运动状态导致的轮胎的力和力矩，在轮胎坐标系中随时间而改变的状态。 4试验条件 试验环境温度 在轮胎停放和试验期间，试验轮