ICS43.040.40 CCST24 团体标准 T/CSAE167－2020 电动汽车再生制动防抱死 台架试验方法 Benchtestmethodsofantilockbrakingforelectricvehicleswith regenerativebraking 2020-12-25发布 2020-12-25实施 中国汽车工程学会发布 全国团体标准信息平台 中国汽车工程学会标准（以下简称：CSAE标准） ，是由中国汽车工程学会按照明确的程 序、规则，遵循公开、透明、协商一致原则组织制定的，供市场自由选择、自愿采用的规范 性技术文件。CSAE 标准旨在发挥市场自主制定标准优势，着眼企业竞争力提升，推动汽车 产业创新技术的加速发展和广泛应用。 CSAE标准版权归属中国汽车工程学会，除用于国家法律或事先得到中国汽车工程学会 许可外，不得以任何形式复制该标准。 在本标准实施过程中，如发现需要修改或补充之处，欢迎将意见反馈 至中国汽车工程学会，以便修订时参考。 中国汽车工程学会地址： 北京市大兴亦庄开发区荣华南路13号院（中航国际广场H5座） ； 电话：010-50911954；邮编：100176；邮箱： [email protected] 。 全国团体标准信息平台 T/CSAE167—2020 I目  次 前言.....................................................................................................................................................................II 1范围.................................................................................................................................................................1 2规范性引用文件.............................................................................................................................................1 3术语和定义.....................................................................................................................................................1 4试验环境与条件.............................................................................................................................................2 5试验要求及方法.............................................................................................................................................2 5.1总体要求.................................................................................................................................................2 5.2制动安全性要求.....................................................................................................................................2 5.3三种试验状态.........................................................................................................................................3 5.4对接路面试验（高到低）.....................................................................................................................3 5.4.1收加速踏板情况再生制动防抱死试验........................................................................................3 5.4.2踩制动踏板情况再生制动防抱死试验........................................................................................3 5.5对开路面试验.........................................................................................................................................3 5.5.1收加速踏板情况再生制动防抱死试验........................................................................................3 5.5.2踩制动踏板情况再生制动防抱死试验........................................................................................3 5.6数据处理和记录.....................................................................................................................................4 全国团体标准信息平台 T/CSAE167—2020 II前  言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由电动汽车产业技术创新战略联盟提出。 本文件参加单位：中国科学院电工研究所、清华大学、中国汽车技术研究中心有限公司。 本文件主要起草人：苟晋芳、何承坤、张俊智、王伟、袁野、李超、季园、曲辅凡、刘伟龙、李文 博。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 167 —2020 1电动汽车再生制动防抱死台架试验方法 1 范围 本文件规定了电动汽车再生制动防抱死台架试验方法。 本文件适用于M1类电动汽车用再生制动系统。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 18384.1 电动汽车 安全要求 第1部分：车载可充电储能系统（REESS） GB/T 19596 电动汽车术语 GB 21670 乘用车制动系统要求及试验方法 3 术语和定义 GB/T 19596 —2017、GB/T 18384.1 —2015和GB 21670 —2008界定的以及下列术语和定义适用于本文 件。 3.1 可充电储能系统 rechargeable energy storage system (REESS) 可充电的且可提供电能的能量储存系统，如蓄电池、电容器。 [来源：GB/T 18384.1 —2015，3.1] 3.2 制动过程 braking procedure 汽车行驶中行车制动系起作用的过程。 3.3 再生制动 regeneration braking 汽车滑行、减速或下坡时，将车辆行驶过程中的动能及势能转化或部分转化为车载可充电储能系统 的能量存储起来的制动过程。 [来源：GB/T 19596 —2017，3.1.3.1.2]全国团体标准信息平台 T/CSAE 167 —2020 23.4 车轮抱死 wheel locking 当车速大于15 km/h时，车轮的转速为零或车轮的滑移率为100%的持续时间大于等于100 ms；对在 低附着系数路面进行的ABS试验，该时间为500 ms。 [来源：GB 21670-2008，3.1.23] 3.5 防抱制动系统 antilock braking system,ABS 制动过程中，能自动控制车辆的一个或几个车轮在其旋转方向上的滑移程度的系统。 [来源：GB 21670-2008，3.1.25] 3.6 直接控制车轮 directly controlled wheel 至少根据车轮自身传感器提