ICS 33.040
CCS Q 84
T/ZZB 2986—2022
有轨电车信号系统
Tramway signal system
2022 - 12 - 08发布 2022 - 12 - 31实施
浙江省品牌建设联合会 发布 团体标准
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I 目 次
前言 ................................ ................................ ................. 2
1 范围 ................................ ................................ .............. 1
2 规范性引用文件 ................................ ................................ .... 1
3 术语、定义 和缩略语 ................................ ................................ 1
4 基本要求 ................................ ................................ .......... 2
5 系统构成 ................................ ................................ .......... 3
6 技术要求 ................................ ................................ .......... 4
7 试验方法 ................................ ................................ .......... 9
8 检验规则 ................................ ................................ ......... 22
9 标志、包装、运输和贮存 ................................ ........................... 23
10 质量承诺 ................................ ................................ ........ 24
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II 前 言
本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由浙江省品牌建设联合会提出并归口管理。
本文件由浙江省标准化研究院牵头组织制定。
本文件主要起草单位:通号万全信号设备有限公司。
本文件参与起草单位 (排名不分先后) :浙江省标准化研究院、西安通号铁路信号产品检验站有限
公司、同济大学、卡斯柯信号有限公司、沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司 。
本文件主 要起草人 :聂超、蒋建平、周苗、姜阅、李晶晶、吴晓悦、薛伟、马永刚、宁博、郭立军、
徐中伟、王兆耀、徐志强、王学文。
本文件评审专家组长:程力 。
本文件由浙江省标准化研究院负责解释。
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1 有轨电车信号系统
1 范围
本文件规定了有轨电车信号系统 的术语、定义和缩略语、基本要求、系统构成、技术要求、试验方
法、检验规则、标志、包装、运输和贮存、质量承诺。
本文件适用于有轨电车信号系统。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件, 仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最 新版本( 包括所有 的修改单)适用于本文件。
GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验A:低温
GB/T 2423.2 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验B:高温
GB/T 2423.4 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Db:交变湿热试验方法
GB/T 2423.10 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Fc:振动(正弦)
GB 4706.1 家用和类似用途电器的安全
GB/T 9254 信息技术设备的无线电骚扰限值和 测量方法
GB/T 17626.3 电磁兼容 试验和测量技术 射频电磁场辐射抗扰度试验
GB/T 24338.5 轨道交通 电磁兼容 第4部分:信号和通信设备的发射与抗扰度
GB/T 25119 轨道交通机车车辆电子装置
GB/T 26572 电子电气产品中限用物质的限量要求
GJB 2438 混合集成电路通用规范
GJB 597A 半导体集成电路总规范
CJ/T 539 有轨电车信号系统通用技术条件
TB/T 3027 铁路车站计算机联锁技术条件
EN 50126 铁路设施 -可靠性、可用 性、可维 修性和安全性的规范和论证
EN 50128 铁路应用 -通信、信号和过程控制系统 -铁路控制和防护系统软件
EN 50129 铁路应用 -通信、信号和过程控制系统 -信号的安全相关电子系统
3 术语、定义 和缩略语
CJ/T 539 界定的以及下列术语 、定义和缩略语适用于本文件。
3.1 术语和定义
3.1.1
有轨电车信号系统 tramway signal system
根据有轨电车与线路设备的相对位置和状态,人工或自动实现有轨电车行车指挥、运行控制、与道
路交通信号控制统一协调的自动控制系统。
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2 [CJ/T 539 ,术语和定义3.1.1]
3.2 缩略语
CAN:(Controller Area Network )控制器局域网络
IP:(Ingress Protection )防护等级
MTBF:(Mean Time Between Failure )平均故障间隔时间
MTTR:(Mean Time To Repair )平均修复时间
MVB:(Multifunction Vehicle Bus )多功能车辆总线
SIL:(Safety Integrity Level )安全完整性等级
TCMS:(Train Control and Man agement System )列车控制与管理系统
[CJ/T 539 ,术语和定义 3.2]
4 基本要求
4.1 研发设计
4.1.1 应具备软 /硬件研发、工艺、生产、质量控制、设计改 进等全过程管理,公司应建立 ISO/TS 22163
质量管理体系并通过认证, 涉安产品需建立安全保障体系, 满足标准 EN 50126-1、EN 50126-2、 EN 50128、
EN 50129 的要求,具有轨道交通信号系统安全相关通用产品和通用应用的设计开发和制造能力,并通
过认证。
4.1.2 应采用计算机辅助软件对系统设备的外观、结构、电子电路、程序软件进行开发与 模拟,设 计
开发记录应具备可追 溯性。
4.1.3 应采用三维软件进行产品结构与外观进行设计。
4.1.4 应对系统安全产品进行安全分析,符合 EN 50126 -1、EN 50128 、EN 50129 要求。
4.1.5 安全驱动应采用二取二方式,两路相互独立的逻辑控制模块,分别产生一路动态脉冲信号,通
过异步安全与门隔离输出。安全信号采集通过二取二方式进行,采集信号为动态脉冲信号。
4.2 原材料及部件
4.2.1 系统中的单片机应选用满足 GJB 597AMIL -M-38510G,GJB 2438/MIL -H-38534C标准中规定的相
适宜的质量等级。
4.2.2 室外设备和 机柜柜体 应选用耐腐蚀不低于 304不锈钢材质。
4.2.3 设计所选用的电子、电气产品中限制使用的物质应符合 GB/T 26572 要求。
4.3 工艺及装备
4.3.1 系统中配套产品的生产单位,应具备相应的生产能力,如电镀加工、线束加工、波峰焊、回流
焊、电子装联等工艺技术及自动化生产技术。
4.3.2 系统中配套板卡类产品应在印制板组件生产流水线加工制作,采用印制板组件三防涂敷工艺。
4.3.3 系统中配套线束加工应采用自动化设备生产,按需制作工装。
4.4 检验检测
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3 4.4.1 应对产品原材料、零部组件、半成品及成品进行检验,至少拥有下列检测设备:防雷元件测试
仪、高精度数字电桥、具 备光色分 析测量系 统、照度计、耐压测试仪、绝缘电阻测试仪、各类数字万用
表、线圈测量仪、拉力测试仪、混合信号示波器、板卡类产品测试工装等。
4.4.2 应对产品实施系统的综合实验、信号机光学实验、转辙机综合测试。
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