(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220329682.0 (22)申请日 2022.02.18 (73)专利权人 成都新航工业科技有限公司 地址 610000 四川省成 都市郫都区成 都现 代工业港北片区小微 企业创新园望丛 北路一段278号 (72)发明人 吴勤明　袁圆　包文弟　敬承涛　 周松　王刚　贺建军　王文君　 付新倪　周渝淋　 (74)专利代理 机构 成都百川兴盛知识产权代理 有限公司 512 97 专利代理师 吴海燕 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01)B01D 29/01(2006.01) (54)实用新型名称 一种便于移动的工件运输 推车 (57)摘要 本实用新型属于工件运输推车技术领域， 公 开了一种便于移动的工件运输推车， 包括车体， 车体的底端外表面固定连接有前支柱和后支柱， 前支柱的下表 面设置有前万向轮， 后支柱的下表 面设置有后万向轮， 前支柱和后支柱相对侧面固 定连接有固定杆， 固定杆的外表 面活动贯穿有滑 块， 滑块的下表面固定连接有液压缸， 液压缸的 下表面设置有升降柱， 升降柱远离液压缸的一端 固定连接有支 撑板； 通过液压 缸、 升降柱、 支 撑板 和滑块的配合可以使前万向轮先跨国障碍物， 接 着对支撑板进行收缩， 然后使液压缸带动升降柱 和支撑板通过固定杆滑动到最右端， 再以同样的 方法使后万向轮跨国障碍物， 从而使装有较多工 件的车体可以平稳快速的通过障碍物。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216915908 U 2022.07.08 CN 216915908 U 1.一种便于移动的工件运输推车， 包括车体(1)， 其特征在于： 所述车体(1)的底端外表 面固定连接有前支柱(2)和后支柱(18)， 所述前支柱(2)的下表 面设置有前万向轮(3)， 所述 后支柱(18)的下表面设置有后万向轮(19)， 所述前支柱(2)和所述后支柱(18)相对侧面固 定连接有固定杆(4)， 所述固定杆(4)的外表面活动贯穿有滑块(5)， 所述滑块(5)的下表面 固定连接有液压缸(6)， 所述液压缸(6)的下表面设置有升降柱(7)， 所述升降柱(7)远离所 述液压缸(6)的一端固定连接有支撑 板(8)； 所述车体(1)的左侧外表面 固定连接有推杆(12)和脚踏(9)， 所述推杆(12)远离所述车 体(1)的一端固定连接有握把(1 1)， 所述脚踏(9)的下表面固定连接有限位 块(10)。 2.如权利要求1所述的一种便于移动的工件运输推车， 其特征在于： 所述车体(1)的内 壁固定连接有隔板(13)和过 滤网(15)， 且所述过 滤网(15)位于所述隔板(13)的正下 方。 3.如权利要求2所述的一种便于移动的工件运输推车， 其特征在于： 所述隔板(13)的上 表面开设有若干个工件放置孔(14)， 所述过 滤网(15)的规格为25 0目。 4.如权利要求1所述的一种便于移动的工件运输推车， 其特征在于： 所述握把(11)的外 表面粘接有螺纹胶套。 5.如权利要求1所述的一种便于移动的工件运输推车， 其特征在于： 所述脚踏(9)的上 表面刻有防滑纹。 6.如权利要求1所述的一种便于移动的工件运输推车， 其特征在于： 所述车体(1)的左 侧面设置有出油管(16)， 且所述出油管(16)远离所述车体(1)的一端外表面设置有阀门 (17)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216915908 U 2一种便于移动的工件运输推车 技术领域 [0001]本实用新型属于 工件运输推车技 术领域， 具体为 一种便于移动的工件运输推车。 背景技术 [0002]工件运输推车是以人力推、 拉的搬运车辆， 虽然手推车物料搬运技术不断发展， 但 手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用， 手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它 造价低廉、 维护简单、 操作方便、 自重轻， 能在机动车辆不便使用的地方工作， 在短距离搬运 较轻的物品时十分方便 。 [0003]而目前市场上的工件运输推车大多结构比较简单， 一旦装有较多工件的运输推车 在经过遇到门槛式的障碍物时， 很难跨越障碍物进行移动， 影响工件的运输 。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于： 为了解决上述提出的工件的运输推车难以跨越门槛式障 碍物的问题， 提供一种便 于移动的工件运输推车。 [0005]本实用新型采用的技术方案如下： 一种便于移动的工件运输推车， 包括车体， 所述 车体的底端外表面固定连接有前支柱和后支柱， 所述前支柱的下表面设置有前万向轮， 所 述后支柱的下表面设置有后万向轮， 所述前支柱和所述后支柱相对侧面固定连接有固定 杆， 所述固定杆的外表面活动贯穿有滑块， 所述滑块的下表 面固定连接有 液压缸， 所述液压 缸的下表面设置有升降柱， 所述升降柱远离所述液压缸的一端固定连接有支撑 板； [0006]所述车体的左侧外表面固定连接有推杆和 脚踏， 所述推杆远离所述车体的一端固 定连接有握把， 所述脚踏的下表面固定连接有限位 块。 [0007]在一优选 的实施方式中， 所述车体 的内壁固定连接有隔板和过滤网， 且所述过滤 网位于所述隔板的正下 方。 [0008]在一优选 的实施方式中， 所述隔板 的上表面开设有若干个工件放置孔， 所述过滤 网的规格为25 0目。 [0009]在一优选的实施方式 中， 所述握把的外表面粘接有螺纹胶套。 [0010]在一优选的实施方式 中， 所述脚踏的上表面刻有防滑纹。 [0011]在一优选 的实施方式中， 所述车体 的左侧面设置有出油管， 且所述出油管远离所 述车体的一端外表面设置有阀门。 [0012]综上所述， 由于采用了上述 技术方案， 本实用新型的有益效果是： [0013]1、 本实用 新型中， 通过液压缸、 升降柱、 支撑板和滑块的配合可以将车体慢慢抬 升， 当后万向轮和前万向轮被抬离地面时， 可以通过握把、 推杆、 固定杆和滑块的配合使车 体可以向右移动， 以便于先将前万向轮跨国 障碍物， 接着对支撑板进 行收缩， 然后使 液压缸 带动升降柱和支撑板通过固定杆滑动到最右端， 再以同样的方法使后万向轮跨国障碍物， 从而使装有较多工件的车体可以平稳 快速的通过障碍物。 [0014]2、 本实用新型中， 通过握把、 推杆、 脚踏和限位块的配合可以使前万向轮翘离地面说　明　书 1/3 页 3 CN 216915908 U 3