(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123336165.0 (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 吉林交科智能交通科技研发有限 公司 地址 130102 吉林省长 春市经济开发区兴 隆山镇高速B出口南国家交通行业重 点实验室实验楼326室 (72)发明人 吴琼　任旭　 (74)专利代理 机构 南昌洪达专利事务所 3 6111 专利代理师 黄凌飞 (51)Int.Cl. E01F 15/02(2006.01) E01F 8/00(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种城市交通防护 护栏 (57)摘要 本实用新型公开了一种城市交通防护护栏， 包括基座， 所述基座顶部的左侧均固定安装有左 支撑板， 所述基座的顶部开设有若干个安装孔， 所述左支撑板左侧的上下两端均固定安装有插 块， 所述插块的内腔设置有定位螺栓， 所述基座 顶部的右侧固定安装有右支 撑板， 所述右支撑板 右侧的上下两端均固定安装有插座， 所述插座的 内腔开设有与定位螺栓配合使用的螺槽。 本实用 新型设置了基座、 挡板、 耐腐蚀涂层、 加强层、 吸 音板、 隔音板、 主体层、 左支撑板、 稳定架、 定位螺 栓、 插块、 插座、 螺槽、 安装孔、 第一弹簧、 定位销、 第二弹簧和右支撑板， 解决了传统的城市交通防 护护栏的缓冲效果不好， 隔音效果不好， 且不便 于连接的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217419430 U 2022.09.13 CN 217419430 U 1.一种城市交通防护护栏， 包括基座(1)， 其特征在于： 所述基座(1)顶部的左侧均固定 安装有左支撑板(3)， 所述基座(1)的顶部开设有若干个安装孔(9)， 所述左支撑板(3)左侧 的上下两端均固定安装有插块(6)， 所述插块(6)的内腔设置有定位螺栓(5)， 所述基座(1) 顶部的右侧固定安装有右支撑板(13)， 所述右支撑板(13)右侧的上下两端均固定安装有插 座(7)， 所述插座(7)的内腔开设有与定位螺栓(5)配合使用的螺槽(8)， 所述左支撑板(3)和 右支撑板(13)的正面均固定安装有 稳定架(4)， 所述稳定架(4)的上下两端均滑动连接有定 位销(11)， 所述定位销(11)的背面固定安装有第一弹簧(10)， 且第一弹簧(10)的另一端与 左支撑板(3)固定连接， 所述定位销(11)的正面固定安装有挡板(2)， 所述挡板(2)背面的左 右两侧均固定安装有第二弹簧(12)， 且第二 弹簧(12)的另一端与稳定架(4)固定连接， 所述 挡板(2)包含有耐腐蚀涂层(201)、 加强层(202)、 吸音板(203)、 隔音板(204)和主体层 (205)。 2.根据权利要求1所述的一种城市交通防护护栏， 其特征在于： 所述耐腐蚀涂层(201) 位于加强层(202)的正面， 所述加强层(202)位于吸音板(203)的正面， 所述吸音板(203)位 于隔音板(204)的正 面， 所述隔音板(204)位于主体层(20 5)的正面。 3.根据权利要求1所述的一种城市交通防护护栏， 其特征在于： 所述耐腐蚀涂层(201) 为聚氨酯涂层， 且耐腐蚀涂层(201)的厚度为20 μm ‑25 μm。 4.根据权利要求1所述的一种城市交通防护护栏， 其特征在于： 所述加强层(202)为铝 钛合金层， 所述主体层(20 5)为不锈钢板层。 5.根据权利要求1所述的一种城市交通防护护栏， 其特征在于： 所述吸音板(203)为矿 渣棉层， 所述隔音板(204)为多孔硅 橡胶层。 6.根据权利要求1所述的一种城市交通防护护栏， 其特征在于： 所述加强层(202)的厚 度为0.1mm ‑0.15mm， 所述吸音板(203)的厚度为3mm ‑3.5mm， 所述隔音板(204)的厚度为 2.5mm‑3mm， 所述主体层(20 5)的厚度为1m m‑1.1mm。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217419430 U 2一种城市 交通防护 护栏 技术领域 [0001]本实用新型 涉及交通防护 护栏技术领域， 具体为 一种城市交通防护 护栏。 背景技术 [0002]交通护栏是设置在路肩外侧、 交通分隔带以及人行道 路牙等位置的一种交通安全 设施， 用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞， 除了 保护车辆之外， 交通护栏也用于屏蔽行人、 施工人员或者来自不定交通的骑脚踏车的人， 但 传统的城市交通防护护栏的缓冲效果不好， 隔音效果不好， 且不便于连接， 为此， 我们提出 一种城市交通防护 护栏。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种城市交通 防护护栏， 具备缓冲效果好， 隔音效果 好， 且便于连接的优点， 解决了传统的城市交通防护护栏的缓冲效果不好， 隔音效果不好， 且不便于连接的问题。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种城市交通防护护栏， 包括基 座， 所述基座顶部的左侧均固定安装有左支撑板， 所述基座的顶部开设有若干个安装孔， 所 述左支撑板左侧的上下两端均固定安装有插块， 所述插块的内腔设置有定位螺栓， 所述基 座顶部的右侧固定安装有右支撑板， 所述右支撑板右侧的上下两端均固定安装有插座， 所 述插座的内腔开设有与定位螺栓配合使用的螺槽， 所述左支撑板和右支撑板的正面均固定 安装有稳定架， 所述稳定架的上下两端均滑动连接有定位销， 所述定位销的背面固定安装 有第一弹簧， 且第一弹簧的另一端与左支撑板固定连接， 所述定位销的正面固定安装有挡 板， 所述挡板背面的左右两侧均固定安装有第二弹簧， 且第二弹簧的另一端与稳定架固定 连接， 所述挡板包 含有耐腐蚀涂层、 加强层、 吸音板、 隔音板和主体层。 [0005]优选的， 所述耐腐蚀涂层位于加强层的正面， 所述加强层位于吸音板的正面， 所述 吸音板位于隔音板的正 面， 所述隔音板位于主体层的正 面。 [0006]优选的， 所述耐腐蚀涂层为聚氨酯涂层， 且耐腐蚀涂层的厚度为20 μm ‑25 μm。 [0007]优选的， 所述加强层为铝钛 合金层， 所述主体层为 不锈钢板层。 [0008]优选的， 所述吸音板为矿 渣棉层， 所述隔音板为多孔硅 橡胶层。 [0009]优选的， 所述加强层的厚度为0.1mm ‑0.15mm， 所述 吸音板的厚度为3mm ‑3.5mm， 所 述隔音板的厚度为2.5m m‑3mm， 所述主体层的厚度为1m m‑1.1mm。 [0010]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果如下： [0011]本实用新型向安装孔内插入螺栓可对基座进行安装， 取出两个相同的装置， 可通 过定位螺栓、 插块、 插座和螺槽的配合， 将两个相同的装置连接， 挡板可进 行防护， 加强层起 到耐腐蚀和防锈的作用， 耐腐蚀涂层可增加加强层的耐腐蚀性， 吸音板起到吸音的作用， 隔 音板起到进一步吸音隔音的作用， 主体层保证了挡板整体的强度， 当外力冲击挡板时， 若干 个第二弹簧可起到缓冲的作用， 且挡板会推动定位销向后移动， 第一弹簧可进一步缓冲冲说　明　书 1/3 页 3 CN 217419430 U 3