ICS 30.020 CCS T 40 团 体 标 准 T/CSAE 25.2－2021 代替SAE-China J2902.2 －2010 乘用车润滑导则 第2部分：传动系统润滑油的选用 Guide of passenger car lubrication Part 2：Selection and using of driveline oil Drafting guidelines for commercial grades standard of Chinese medicinal materials 2021-08-26发布 2021-08-26实施 中国汽车工程 学会 发布 全国团体标准信息平台 中国汽车工程学会标准（以下简称：CSAE标准） ，是由中国汽车工程学会按照明确的程 序、规则，遵循公开、透明、协商一致原则组织制定的，供市场自由选择、自愿采用的规范 性技术文件。CSAE 标准旨在发挥市场自主制定标准优势，着眼企业竞争力提升，推动汽车 产业创新技术的加速发展和广泛应用。 CSAE标准版权归属中国汽车工程学会，除用于国家法律或事先得到中国汽车工程学会 许可外，不得以任何形式复制该标准。 在本标准实施过程中，如发现需要修改或补充之处，欢迎将意见反馈 至中国汽车工程学会，以便修订时参考。 中国汽车工程学会地址： 北京市大兴亦庄开发区荣华南路13号院（中航国际广场H5座） ； 电话：010-50911954；邮编：100176；邮箱： wwq@sae-china.org 。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 25.2—2021 I 目 次 前言 ................................ ................................ ................ II 1 范围 ................................ ................................ .............. 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ .... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ........ 1 4 乘用车传动系统润滑油性能要求 ................................ ...................... 2 5 乘用车传动系统润滑油的选用 ................................ ........................ 3 6 乘用车传动系统润滑油的更换 ................................ ........................ 4 全国团体标准信息平台 T/CSAE 25.2 —2021 II 前 言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 T/CSAE 25《乘用车润滑导则》分为三 个部分： ——第1部分：发动机润滑油的选用； ——第2部分：传动系统润滑油的选用； ——第3部分：特种液的选用。 本文件是 T/CSAE 25《乘用车润滑导则》的第 2部分。 本文件代替 SAE-China J2902.2 —2010《乘用车润滑导则 第2部分：传动系统润滑油的选用》，与 SAE-China J2902.2 —2010相比，主要技术变化如下： a) 增加自动变速器润滑油换油周期说明： “对于普通自动变速器润滑油， 换油期一般为 6万公里。 使用长寿命油品可延长使用寿命，甚至与设备同寿命” (见5.3及6)； b) “前驱后 置”修改为“前驱前置”（见 6.4）。 本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会提出。 本文件起草单位： 中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司、 中国石化润滑油有限公司、 安徽江 淮汽车集团股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有 限公司。 本文件主要起草人：黄芸琪、黄东升、王涛、周轶、华秀菱、廖丰斌、糜莉萍、邱萍、沈鹏、迟涵 文、邓伟、卿辉斌、林海洪。 本文件于 2010年首次发布 ,本次为第一次修订。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 25.2—2021 1 乘用车润滑导则 第2部分：传动系统润滑油的选用 1 范围 本文件对乘用车传动系统润滑油的规格标准、黏度级别和质量级别进行介绍；为乘用车传动系统油 品的选择及维护管理提供指南。 本文件适用于指导乘用车传动系统润滑油的合理选用。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 498 石油产品及润滑剂的总分类 GB/T 3730.1 汽车和挂车类型 的术语和定义 GB/T 5333 汽车驱动桥术语及定义 GB/T 5727 汽车液力变速器术语及定义 GB/T 7631.1 润滑剂、工业用油和有关产品 (L类)的分类 第1部分：总分组 GB 13895 重负荷车辆齿轮油（ GL-5） GB/T 17477 驱动桥和手动变速器润滑剂黏度分类 JT/T 224 中负荷车辆齿轮油 QC/T 465 汽车机械式变速器分类的术语及定义 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 乘用车 passenger vehicle 乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和 /或临时物品的汽车，包括驾驶 员座位在内最多不超过 9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过 9 座的轻型客车。 3.2 变速器 transmission 是能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。又称变速箱。 3.3 机械式变速器 mechanical transmission 用齿轮和其他机械元件来获得多种传动比，使汽车具有前进和倒退功能的传动装置。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 25.2 —2021 2 3.4 自动变速器 automatic transmission 泛指能进行自动换档的各种变速器，包括液力机械式自动变速器(AT)、电控机械式变速器（ AMT)、 无级变速器（ CVT)、双离合自动变速器（ DCT)。 3.5 驱动桥 drive axle 驱动桥位于传动系的末端，是将输入的动力降低转速后传给车轮的装置。它也可用于支撑汽车的部 分重力，传递各种外力和反作用力；同时还具有差速作用，以保证汽车正常行驶。 3.6 差速器 differential 能使同一驱动桥的左右车轮或两驱动桥之间以不同角速度旋转并传递扭矩的机构。 3.7 分动箱 transfer case 分动箱是将发动机的动力进行分配, 并输出给前轴和后轴的装置。 3.8 车辆齿轮油 gear oil 主要用于各种车辆的手动变速器和驱动桥传动齿轮的润滑油。 3.9 手动变速器油 manual transmission fluid(MTF) 主要用于汽车机械式变速器传动齿轮的润滑油。 3.10 自动变速器油 automatic transmission fluid (ATF ） 主要用于汽车自动变速器的液力偶合器和液力变矩器中的多功能润滑油。 3.11 无级变速器油 continuously vari able transmission fluid(CVTF) 主要用于汽车无级变速器的润滑油。 3.12 双离合器自动变速器油 dual clutch transmission fluid(DCTF) 主要用于汽车双离合自动变速器的润滑油。 4 乘用车传动系统润滑油性能要求 4.1 乘用车传动系统润滑油性能表现的共性要求 乘用车传动系统润滑油性能表现的共性要求，主要体现在： ——良好的低温流动性，以保证低温条件下的润滑要求； ——适宜的黏度，保证足够的油膜厚度，为摩擦副提供有效润滑； ——良好的防腐、防锈性，防止齿轮、轴承等金属表面产生锈蚀和腐蚀； ——与密封材料良好的相容性，防止密封材料的老化、失效； ——良好的热氧化安定性，延长使用寿命； ——良好的剪切安定性、抗泡性能，使变速器得到有效的润滑。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 25.2—2021